осевой зазор коленвала оппозита

Сообщение **т-3** » 20 сен 2017, 15:31

Собственно мысли вслух - ЗАЧЕМ сделан этот (гемор) с тремя регулировочными кольцами осевого зазора колена?
Почему нельзя сделать как практически на всех моторах ? Я думаю ничего страшного не будет если маховик будет опираться в кольцо из бронзы или упорное кольцо с другого двигателя . Или маховик такой мягкой что сотрётся?
Повторюсь это мысли вслух ...

vagmax · Сообщение **vagmax** » 20 сен 2017, 15:38

Это такая древняя конструкция

Сообщение **т-3** » 20 сен 2017, 15:44

я понимаю что древняя ... хотя на рядных двигателях тех же лет такого нет.

Сообщение **VAL.** » 20 сен 2017, 16:28

Это ж оппозит , поддона нет , и доступа тоже .

шпатель . вот что тебе поможет

Карабас - барабас писал(а):шпатель тебе поможет

А теперь возьми и покажь как

Сообщение **семен** » 20 сен 2017, 17:27

Шпатель и болгарка

ща только за шпателем сбегаю в магаз

Кто ешё чего придумал!!?? Колитесь лучше сразу, иначе хуже потом будет.

Сообщение **семен** » 20 сен 2017, 17:29

Всё будет хорошо

семен писал(а):Шпатель и болгарка

бачишь . дядя ЮРА .даже в магазин не успел

Сообщение **т-3** » 21 сен 2017, 17:24

и что ? от этих шайб так никто и не ушёл ? никто ничего не придумал ?

vagmax · Сообщение **vagmax** » 21 сен 2017, 18:06

мотор поменяли и нет проблемы.