FANCLUB-VW-BUS.RU

Здравствуйте, заметил что немного больше стал греться двигатель , открываю мотор, а там все забрызгано антифризом, сначало подумал что какой то патрубок порвало, но ничего не нашел. Завожу двигатель и вижу что из под свечи( 2 особенно заметно выдавливается антифриз), 4 ая сухая. Масло в норме(покрайне мере заметно уровень не изменился). Подскажите в чем может быть причина)
Двигатель работает нормально пока....

двигатель какой?

1.6rf бензин с пассата б3 карбюраторный.

всё отмыть , просушить, завести и смотреть откуда потечет или брызнет

Из под свечей течет. Или такого не может быть?

Треснула ГБЦ.

Если треснула гбц, то в масло разве антифриз недолжен попадать?

Не во всех местах водяная рубашка пересекается с маслом.

Все обошлось малой кровью.... Дело оказалось в отверстии в патрубке (паук) около хомута, причем её так не было видно и на холостых тоже, а только когда поднималось определенное давление , тогда начинало ссать в сторону свечей.....

[upd=1520963026][/upd]
Чтобы не открывать новую тему продолжу здесь.
Сначало (около недели назад) я думал что проблема с стартером, когда заводил машину появился посторонний мех звук именно когда крутил стартером, а потом все нормально. Вчера стартер перестал крутить( втягивающее работает), снял стартер проверил , не крутится. Купил новый , проверил , работает, поставил. Завожу и ни фига..... Только втягивающее срабатывает.Думаю надо проверить крутиться каленвал, оказалось что нет. Немного поворачивается в одну и другую сторону и дальше не хочет... В чем может быть причина? Еще стучал клапан некоторое время, он мог залипнуть и из-за этого непроворачивается двигатель?

Если всё описано правильно и точно , то мотор подлежит вскрытию,а потом уже делать выводы.

С какой стороны лучше начать... Там где маховик может чтонибудь заклинить? Или начать с клапанной крышки?

Попобуй без свечей прокрутить, может там тосол или масло очутилось. Но вскрывать наверно придется башку всеравно.

выкрутить свечи и отверткой проверить , поднимаются ли поршни
да и кл крышку проще снять чем кпп

Спасибо за советы завтра буду смотреть,да начну с крышки, сегодня на улице + и под машиной воды сантиметров десять, как то не хочется открывать купальный сезон снимая кпп)))

Макс85 писал(а):как то не хочется открывать купальный сезон снимая кпп)))

и дополнительные расходы - трубку с маской покупать придётся

До машины добрался позно так что успел немного...
Без свечей, тоже самое.
Проверил поршни отверткой, ход каленвала 2и3 доверхнего положения, а в другую сторону1и4 до верхнего положения.
Еще снял клапанную крышку, но ничего криминального нету, потом снял ремень , распредвал отдельно крутится, значит дело не в гбц?

Т.е. КВ крутится пол оборота ?

Видимо да.

а если колено крутить удар в каком месте слышно? не в сцеплении?

Раз уж я снял клапанную крышку как проверить исправность гидрокомпенсаторов и клапанов( стучали на прогретом двигателе).

[upd=1521053523][/upd]
Не совсем понял про удар, вроде просто упирается во что-то... А что со сцеплением может быть?