если хочешь занизить буса, а денег на пружины нет.

[Vanone]

конечно переделка...

Porsche built up to eleven examples of the "B32" complete with upgraded suspension, brakes, and leather interiors. - 11 экземпляров всего. переделана подвеска тормоза, салон. (ну двигатель и коробка есстесссно)

[vfrc]

От сюда вывод : если хочешь занизить буса, а денег нет - копи деньги.

[EdSolo]

Тоже думаю по вопросу занижения, резать пружины или прибегать к методам подобным в этой теме не хочется, а стенс хочется)))) пневму ставить не хочется да и дорого сильно, а вот койлы (винтовыу подвеску) поставить хочется! Но к сожалению я пока не могу найти винтовую подвеску на Т3, за то нашел на Т4, так вот вопрос: Может кто то знает модель, где купить или хотябы фирму которая делает винты на Т3, или если такой информацией не обладаете, может вы подскажете, как можно установить винтовую подвеску с Т4 на Т3? заранее спасибо.

[Vanone]

воу воу палехче)) койлы на Т3 это круто конечно, но так как я был владельцем дрифтерской машины могу сказать, что погнёшь ты свой койлы с вашими дорогами очень быстро..

http://www.andysautosport.com/coilovers ... 991&page=2

тут можно собрать

http://www.myhotwagen.com/volkswagen_pr ... gon/Shocks

http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Van ... _Coilovers_/


боюсь они дороже буса будут)))))

[EdSolo]

Сообщение Vanone » Вчера, 23:00
воу воу палехче)) койлы на Т3 это круто конечно, но так как я был владельцем дрифтерской машины могу сказать, что погнёшь ты свой койлы с вашими дорогами очень быстро..
боюсь они дороже буса будут)))))

Ну судя по ссылке, почти как пневма выходят)
А поставить от Т4 реально? ведь специально под Т4 много койлов да и по цене очень даже адекватные, и дрифтить я на нем не собираюсь))) да и если под Т4 они сделаны, значит они расчитаны на нагрузки которые могут быть на автобусе, а если говорить про дороге то у нас любую подвеску можно ушатать))))))

[Vanone]

Сообщение Vanone » Вчера, 23:00
воу воу палехче)) койлы на Т3 это круто конечно, но так как я был владельцем дрифтерской машины могу сказать, что погнёшь ты свой койлы с вашими дорогами очень быстро..
боюсь они дороже буса будут)))))

Ну судя по ссылке, почти как пневма выходят)
А поставить от Т4 реально? ведь специально под Т4 много койлов да и по цене очень даже адекватные, и дрифтить я на нем не собираюсь))) да и если под Т4 они сделаны, значит они расчитаны на нагрузки которые могут быть на автобусе, а если говорить про дороге то у нас любую подвеску можно ушатать))))))

открою секрет может, но в европе если койлы ставят, то грузы не возят )))))

[diprime]

да и если под Т4 они сделаны, значит они расчитаны на нагрузки которые могут быть на автобусе

На Икарусе чтоли?))))

А какие ты койлы видел на т4, у них спереди торсионы идут, возможно ты только на зад смотрел?

[EdSolo]

Сообщение Vanone » Сегодня, 11:26

открою секрет может, но в европе если койлы ставят, то грузы не возят )))))

А никто и не собирается возить на этом автобусе грузы, это машина для души)))))

diprime » Сегодня, 11:52

А какие ты койлы видел на т4, у них спереди торсионы идут, возможно ты только на зад смотрел?

http://www.jomcoilovers.com/coilovers.php?car=23828

JOM BLUELINE COILOVERS FOR VW TRANSPORTER
VW Transporter T4 including Syncro, Multivan, Caravelle & Bus (T4) (91-03)

Product Notes - Height adjustable front and rear
Front Lowering - 30-90mm
Rear Lowering - 30-75mm
Front Axle Weight - 1600kg
Rear Axle Weight - 1470kg

[diprime]

http://www.jomcoilovers.com/coilovers.php?car=23828

JOM BLUELINE COILOVERS FOR VW TRANSPORTER
VW Transporter T4 including Syncro, Multivan, Caravelle & Bus (T4) (91-03)

Product Notes - Height adjustable front and rear
Front Lowering - 30-90mm
Rear Lowering - 30-75mm
Front Axle Weight - 1600kg
Rear Axle Weight - 1470kg

Так и есть, только зад. К тому же Jom это низкосортная контора. Ну и задний амо сильно короткий для т3. Копи деньги на пневму.

[EdSolo]

http://www.jomcoilovers.com/coilovers.php?car=23828

JOM BLUELINE COILOVERS FOR VW TRANSPORTER
VW Transporter T4 including Syncro, Multivan, Caravelle & Bus (T4) (91-03)

Product Notes - Height adjustable front and rear
Front Lowering - 30-90mm
Rear Lowering - 30-75mm
Front Axle Weight - 1600kg
Rear Axle Weight - 1470kg

Так и есть, только зад. К тому же Jom это низкосортная контора. Ну и задний амо сильно короткий для т3. Копи деньги на пневму.

Ясно(((( тогда почему, интересно, в описании пишут про переднее и заднее занижение? мб просто на картинке только задние аморты показаны?

http://vbstore.ru/products/Coilover-sus ... ncl-Syncro вот здесь сказанно что там 4, на перед и зад.
блин не хочется пневму на 3 ставить, я надеюсь в будушем найти 2ой или пригнать из германии, вот на него и поставить пневму, а пока есть 3 хочется и его занизить, как же быть в такой ситтуации? статик?

[Vanone]

Так и есть, только зад. К тому же Jom это низкосортная контора. Ну и задний амо сильно короткий для т3. Копи деньги на пневму.

Ясно(((( тогда почему, интересно, в описании пишут про переднее и заднее занижение? мб просто на картинке только задние аморты показаны?

http://vbstore.ru/products/Coilover-sus ... ncl-Syncro вот здесь сказанно что там 4, на перед и зад.
блин не хочется пневму на 3 ставить, я надеюсь в будушем найти 2ой или пригнать из германии, вот на него и поставить пневму, а пока есть 3 хочется и его занизить, как же быть в такой ситтуации? статик?

возьми комплект пружин за 180 евро.. делов то

[diprime]

Ясно(((( тогда почему, интересно, в описании пишут про переднее и заднее занижение? мб просто на картинке только задние аморты показаны?

Потому что на перед они тебе дают укороченный амортизатор, который способен работать в тех цифрах занижения, которые там написаны, а чтобы достичь такого занижения, тебе самому придётся играться с торсионом, которые стоят на т4 спереди вместо пружин.

а пока есть 3 хочется и его занизить, как же быть в такой ситтуации? статик?

Тут нужно исходить уже из потребностей. Максимальное занижение пружинами без доработки амортизаторов составляет -45мм.

[Vanone]

пильнул таки 2 витка спереди... резина R15/65

новые аморты AL-KO

назад кину пружины от БМВ Е46.. говорят, что подходят)

[Alexey39]

встал вопрос с занижением буса, т.к. после низких легковушек не могу привыкнуть к кренам на поворотах. изучил все имеющиеся темы на форуме. с передними пружинами более-менее понятно - подрезать. с задними не получается. тут прошла информация про пружины Е46 - взял их для сравнения с родными.

правая пружина Е46. интересно ваше мнение.

[pal60]

вот пружин целый вагон и заниженых и стандартных

[Alexey39]

это у вас, а у меня нет. заказывать новые - дорого, есть пока на что потратить для буса, потому ищу альтернативу.

[Николай Мельников]

Я рассматриваю это вопрос довольно просто.
Мои задачи: 1)занизить бус максимально, да еще на очень маленьких колесах (215/40 R16).
2) Оставить возможность все привести в заводское исполнение.
Т. е. саму подвеску можно занизить еще больше, чем на обычных колесах, т.к. место в арке для них есть.
Свободных денег у меня естественно нет, как и у большинства тут
Сзади:
Свои пружины в гараж до зимы, на рынке купил за 20 долларов пружины от мерса, их ставят на т3 для повышения грузоподъемности. Там витки одного диаметра, можно резать сколько хочешь.
Отбойник спилил почти полностью, к его концу прикрутил шурупами кусок буксировочного троса, другой конец к рычагу. Трос получился внутри пружины, он ее держит в постоянном небольшом напряжении, пружина не вылетит и не перекосится.
Амммортизатор: на каждую сторону выпилил из 3мм. листа по две пластины для переноса нижнего крепления аммо ЕЩЕ ниже, ровно на длину спиленного мной отбойника. Все на болтах, без сварки.
Спереди: От родной пружины отрезал 2 витка. Ход подвески до отбойников по ощущениям около 1,5 - 3 см. Ездить можно, но хочется комфорта. Планирую также перенести нижнее крепление аммо. Но не могу вынуть болт его креплящий из резиновой втулки.

Фото процесса будут. На Драйве быстрее.

[Alexey39]

Коля, от какого конкретно мерса пружины пилил?

[diprime]

на очень маленьких колесах (215/40 R16).
Т. е. саму подвеску можно занизить еще больше, чем на обычных колесах, т.к. место в арке для них есть.

Спидометр будет жутко врать, причём в большую сторону.

Амммортизатор: на каждую сторону выпилил из 3мм. листа по две пластины для переноса нижнего крепления аммо ЕЩЕ ниже, ровно на длину спиленного мной отбойника.

Идея по своей сути интересна, для тех, кому лень штоки укорачивать, но получается, что амо будут самой нижней точкой, а это наверное не есть хорошо.

[Николай Мельников]

Коля, от какого конкретно мерса пружины пилил?

Этого я не знаю, может от 126 или 124...