Помогите сравнить коробки

Есть пятиступенчатая коробка 6/33 и четырёхступенчатая коробка 6/35
Нужно таскать прицеп весом 2500кг
Пятиступенчатая вроде побыстрее чуток, но сможет ли она таскать такие тяжести
Вот и думаю какую коробку перебирать? Перебирать нужно так как в неё ещё и блокировку нужно поставить.

вася ветров писал(а): ↑12 мар 2021, 20:23 Есть пятиступенчатая коробка 6/33

что по мне то пятиступка однозначно.

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑12 мар 2021, 20:29 что по мне то пятиступка однозначно.

Я тоже к ней склоняюсь. Там ведь первая пониженная.

вася ветров писал(а): ↑12 мар 2021, 20:39 Там ведь первая пониженная.

не из за этого. в четырех ступке 4-ая слишком длинная. ( на мой взгляд )

вася ветров писал(а): ↑12 мар 2021, 20:23 Вот и думаю какую коробку перебирать? Перебирать нужно так как в неё ещё и блокировку нужно поставить.

для этого надо напрямую обратиться к профи , а не слушать дилетанта

Сергей писал(а): ↑12 мар 2021, 22:36 , а не слушать

Сергей писал(а): ↑12 мар 2021, 22:36 для этого надо напрямую обратиться к профи , а не слушать дилетанта

Ждём профи

вася ветров писал(а): ↑13 мар 2021, 00:33 Ждём профи

не надо ждать , им надо звонить , благо телефоны их знаешь

vagmax · Сообщение **vagmax** » 13 мар 2021, 07:25

Имея 16кл мотор.не пользоваться его неоспоримым + по выбору иных кпп

1. Не правильный подход. Таскать 5 тн родной КПП - перебор. Ее и так "бедненькую" родили недоношенной, а Вы такие запредельные нагрузки. Советую сразу иметь две. Одну- пытаемся сломать, а вторую- ремонтируем. 2. По поводу выбора КПП. Для таких условий немцы применяют диф. 7/41. И передачи потише. Будете перебирать КПП - профи Вам сделают. 3. Удачи коллега!

Дмитрич писал(а): ↑13 мар 2021, 08:16 1. Не правильный подход. Таскать 5 тн родной КПП - перебор. Ее и так "бедненькую" родили недоношенной, а Вы такие запредельные нагрузки. Советую сразу иметь две. Одну- пытаемся сломать, а вторую- ремонтируем. 2. По поводу выбора КПП. Для таких условий немцы применяют диф. 7/41. И передачи потише. Будете перебирать КПП - профи Вам сделают. 3. Удачи коллега!

Почему 5 тонн? 2500 прицеп и 1650 сам весит. Пол года он таскает прицеп коробкой 6.35 без фанатизма. Пока полёт нормальный.

Сообщение **Tatik** » 13 мар 2021, 11:27

Дмитрич писал(а): ↑13 мар 2021, 08:16 немцы применяют диф. 7/41.

В каталоге эта пара подписанна как: ''для эусплуатации авто в горной месности''... У товарища был бус с такой парой, он на нём возил гранит для памятников из Новороссийска в Будённовск (700км). Грузил его не по детски, а бус был 1.6D ехал даже не парился, редко когда на подъёмах на третью переключался...

Сообщение **zxc3344** » 13 мар 2021, 11:30

Дмитрич писал(а): ↑13 мар 2021, 08:16 Для таких условий немцы применяют диф. 7/41

У ТС в наличии кпп 4ст 35/6, одна из самых массовых из устанавливаемых на грузовики Т3, причем фаркоп там через одну.
Передаточное у кпп 4ст 35/6 = 5,833.
У гипотетической 7/41, её попробуй найди, передаточное = 5,857.
Чисто из любопытства, в чем вы преимущество между практически одинаковыми ГП видите?

Какие колеса будут ? Мотор тот же , abf ?
Думаю ни тот ни другой вариант.
Позвони , расскажу.

Допустимая ПОЛНАЯ масса нашего чуда - 2250кг. +2500кг + вес самого прицепа= 5000кг. То, что полгода таскает говорит о том, что за рулем грамотный водила, любящий аппарат. Но по-поводу второй КПП это из опыта. Имею пару постоянных клиентов, развозящих по 3тн комбикорма. Удачи.

Сообщение **zxc3344** » 13 мар 2021, 11:45

А по теме если,

вася ветров писал(а): ↑12 мар 2021, 20:23 Есть пятиступенчатая коробка 6/33 и четырёхступенчатая коробка 6/35
Нужно таскать прицеп весом 2500кг

То 5ст и пошустрее чутка с ГП 5,5 и 5-той передачей 0,816 против 4ст с ГП 5,833 и 4-ой передачей 0,85 будет.
И на разгон 5ст с 1-я передача 4,11 и 2-я передача 2,33 против 1-вой 3,78 и 2-й 2,06 у 4ст потяговитей будет.

Но правда 4 ст как бы покрепче считается)

Дмитрич писал(а): ↑13 мар 2021, 11:41 Допустимая ПОЛНАЯ масса нашего чуда - 2250кг. +2500кг + вес самого прицепа= 5000кг. То, что полгода таскает говорит о том, что за рулем грамотный водила, любящий аппарат. Но по-поводу второй КПП это из опыта. Имею пару постоянных клиентов, развозящих по 3тн комбикорма. Удачи.

Когда таскаю прицеп машина пустая всегда. Ее точный вес 1650 прицеп 2500 это уже с прицепом.

Отправлено спустя 4 минуты 1 секунду:

diesel maniac писал(а): ↑13 мар 2021, 11:35 Какие колеса будут ? Мотор тот же , abf ?
Думаю ни тот ни другой вариант.
Позвони , расскажу.

Мотор 2е. Колёса 215/75/15 или 205/70/15

Отправлено спустя 4 минуты 27 секунд:

zxc3344 писал(а): ↑13 мар 2021, 11:30 У ТС в наличии кпп 4ст 35/6, одна из самых массовых из устанавливаемых на грузовики Т3, причем фаркоп там через одну.
Передаточное у кпп 4ст 35/6 = 5,833.
У гипотетической 7/41, её попробуй найди, передаточное = 5,857.
Чисто из любопытства, в чем вы преимущество между практически одинаковыми ГП видите?

Искать и покупать не хочу так как есть коробка 6/35 и пятиступенчатая 6/33 и ещё одна стоит на машине 6/35.

Сообщение **Tatik** » 13 мар 2021, 18:41

вася ветров писал(а): ↑13 мар 2021, 17:54 Мотор 2е. Колёса 215/75/15 или 205/70/15

Тогда 6/33, и прикупить на пятую скорость шестерни 0.78, будет оптимально из того что есть. О.78 шестерни возможно будут стоять в одной из кпп 6/35, если повезёт...

Нет , никак не повезёт. И купить 0,78 тоже не так просто. И не дёшево. И совершенно не надо. Я бы предложил 6/29 с пятой 0,85. Первых 4 получились бы почти такие же как 4 ст 6/35 , а пятая ближе , что в данной ситуации очень хорошо. A 2е правильнее реорганизовать в agg.
Из того что есть считаю что лучше все таки пятиступка 6/33.

Tatik писал(а): ↑13 мар 2021, 18:41 Тогда 6/33, и прикупить на пятую скорость шестерни 0.78, будет оптимально из того что есть. О.78 шестерни возможно будут стоять в одной из кпп 6/35, если повезёт...

А 0.816 быстрее чем 0.78 ?
Я так понимаю что в 6/33 пятая стоит 0.816?

Отправлено спустя 4 минуты 36 секунд:

diesel maniac писал(а): ↑13 мар 2021, 19:13 Нет , никак не повезёт. И купить 0,78 тоже не так просто. И не дёшево. И совершенно не надо. Я бы предложил 6/29 с пятой 0,85. Первых 4 получились бы почти такие же как 4 ст 6/35 , а пятая ближе , что в данной ситуации очень хорошо. A 2е правильнее реорганизовать в agg.
Из того что есть считаю что лучше все таки пятиступка 6/33.

На 6/29 с abf таскал этот прицеп. Тянет но тяжеловато как то ему. Но машина на 350 кг тяжелее. 2е с 6/35 тянет бодрее.