FANCLUB-VW-BUS.RU

санек воронеж писал(а):Главное быстро попадать в 1ую и 2ую передачи.

Да когда привыкаешь, нормально, я год отъездил с ходами на рычаге в 20-25 см, привык, все быстро включалось )))
Бесило только, включаешь вторую или четвертую - вперед, к торпеде, и попадаешь в магнитолу, и нормальное радио переключается на какой-нибудь ахтунг )))

pilotsu писал(а):У моей вообще ничего не пружинит.

Когда люфтов нет, первая и задняя, пружина очень четко ощущается.

beerbelly писал(а):Когда люфтов нет, первая и задняя, пружина очень четко ощущается.

А где она стоит эта пружина?

санек воронеж писал(а):А где она стоит эта пружина?

Что-то мне подсказывает, что где-то вот тут:

Ну тогда как эта пружина останавливает вал переключения на линии 1ой и 2ой передачи на четырехступке? Или на пятиступке на линии 2ой и 3ей. и не выбрасывает вал на нейтралке в крайнее выдвинутое положение.?

[upd=1474400617][/upd]

beerbelly писал(а):Бесило только, включаешь вторую или четвертую - вперед, к торпеде, и попадаешь в магнитолу

Все понятно как было неправильно настроено из за длинны самой тяги или неправильного изгиба рычага переключения.Это если его кто то сломал и неправильно сварил.

санек воронеж писал(а):Ну тогда как эта пружина останавливает вал переключения

Пружина же может быть определенной длины ) Распрямилась до нее, и все, вал останавливается.

санек воронеж писал(а):Это если его кто то сломал и неправильно сварил.

Да, но не сломал-сварил, посредине в хомуте неправильно было соединено, как руки дошли - настроил, стало удобно. Но ходы из-за люфта были все равно огромные )

beerbelly писал(а):Сколько видел пятиступок - пружина только на заднюю с первой

[upd=1474433775][/upd]

beerbelly писал(а):Пружина же может быть определенной длины ) Распрямилась до нее, и все, вал останавливается.

А вот я сколько видел коробок и ни разу не видел такой пружины за 8 лет.

Там дава варианта как эту пружину поставить.
Или она будет полностью выдавливать шток на линию 3-4 передачи для 4ступки Или 4-5 для 5ступки.а можно поставить будет выдавливать на линию 1-2 для 4ступки. И 2-3 для пятиступки.(второй вариант поголовно применяется на 5ступках.)

санек воронеж писал(а):и ни разу не видел такой пружины за 8 лет.

О, а вот и оксюморон в говне покопался .
Саня, ты побольше вбросов про не видел, про не знаю делай и получишь ручного управляемого шута.

И затычку тоже У него в свербит если он в каждой теме не отметится

Вот и отлично.
Ищи новую жертву оксюморон.
Может там тебя сразу на йюх пошлют.

Завтра попробую поэкспериментировать с пружиной.Может я ошибался.Тогда приношу извинения за дезинформацию.Но всеравно если пружина выкидывает с линии задней то и тогда тоже все должно переключаться на разбитых втулках только немного поперечный люфт рычага будет больше.

Сегодня обратил внимание на это.
Отпружинивает на линию 3 и 4 передачи .
Буду устранять люфты. Чинить палку.
Тема бомба.

А тебе Саня пора от терапии коробок переходить к хирургии.
Ничего сверхъестественного в этом агрегате нет.

Виктор в том то все и дело что я хочу как можно больше рассказать что знаю потому что с ремонтом тешек завязываю.

Ну завяжешь, это не значит , что забудешь..
Подскажешь людям всегда.

vagmax писал(а):А без люфтов она тугая сцука

Во во, У меня (у буса тоесть) на рычаге люфтов нет, но так туго рычаг вперед-назад ходит, что боюсь правая рука накачается

А если в лужу заехать, то легче становится ?
У меня сейчас так.
Говорят грязь во втулках - шариках..

Песочком может обсыпать

[upd=1474480663][/upd]

pilotsu писал(а):А если в лужу заехать, то легче становится ?
У меня сейчас так.
Говорят грязь во втулках - шариках..

Не это не глязь.Или старый саледол или плотнечком.

AN12 писал(а):но так туго рычаг вперед-назад ходи

Вот поэтому я говорю про свободные втулки и все включается на ура.

Тогда нужно у Барсика из капролона заказывать .
Будет легче скользить.
Если фторопласт, ещё лучше.