FANCLUB-VW-BUS.RU

Сегодня началось, едешь-едешь, на светофоре встал, пару секунд и огни заднего хода загорелись, рычагом пошатал влево-вправо, погасли..
И так почти всегда. на включенных передачах все нормально, не горят не моргают, при включении задней загораются, не моргают.
В коробке что-то надломилось?

Датчик мажнит скорее всего..

Тогда-бы он всегда барахлил, но барахлит только на нейтрали..
У меня просто монитор и камера заднего вида подключена к фонарям, потому в салоне видно как они себя ведут.
Это не датчик.

РЕКЛАМА писал(а):Это не датчик

с начало его надо поменять - потом утверждать

Отпишись как разберешься

Скорее всего развалилась направляющая вала выбора передач

Она под крышкой в которую датчик вкручивается?
Не разбирая коробку можно добраться до нее?

Да

Да можно, откр крышку, флажок перекл пер и вынимаешь вал

поставить на нейтраль, снять крышку с датчиком, снять пружину ,с противоположной стороны шарик выбора передач и вытащить вал в сторону крышки

Как и предсказывали, отвалился стаканчик от втулки. Конструкция узла, той части что отвечает за включение огней, престранная.
Не сняв втулочку с выступом для нажимания на датчик узел не разобрать.
А втулочка эта не снимается малой кровью...
Пришлось спилить на ней мешающий кончик выступа, а потом, после сборки наварить новый.
Втулку к чашке приварил, шов окультурил на токарном станке, заодно подправил и другой конец вала, где шарик крепится, там был сильно изношен торец (долгое время ездили с расслабившимся рычагом), потому торцанул до ровного, а к рычагу прихватил сзади специально выточеную шайбу, для компенсации снятого металла.

Все собралось, все работает, ход рычага вперед-назад стал ощутимо меньше, четкость переключения передач выросла.

Когда уже все собрал увидил дичайшую дичь:
Правый задний лонжерон в месте где к нему привинчиваются продольные трубы подмоторной рамы сгнил и разложился всей нижней половиной почти на длину моторного отсека, и передний конец правой трубы намертво привинченный к куску ржавчины, которая раньше была лонжероном провисла вниз на 5 см...
Как долго я м ЭТИМ ездил даже не знаю...

Хорошо у меня в мастерской всегда валяются куски лонжерония, потому срезал ржу до живого и сформировал новый лонжерон.
Вот такие чудеса...

Всем спасибо за советы.

РЕКЛАМА писал(а):Пришлось спилить на ней мешающий кончик выступа, а потом, после сборки наварить новый.

ты шурика напоминаешь надо было просто снять

[upd=1504890276][/upd]

РЕКЛАМА писал(а):А втулочка эта не снимается малой кровью..

Просто и легко.

Да пофиг. Сразу снять не удалось, морочиться не стал.
Больше ее ремонтировать всё-равно не придется, да и железка не дефицитная..

чем больше саньков .тем дороже

Да, колхоз.
Но колхоз безобидный и надежный.
А если никому не говорить то никто и не догадается, функционал не пострадал нисколько.
Если-б я тут не написал, то и вопросов-бы не у кого не было.
Я, бывало, и гораздо более страшные в техническом плане вещи творил, но я вам о них не расскажу.

Я шайбу подложил под датчик. Потолще кажется чем была. если там была вообще. не помню.

И ездию. Всё работает. Фиг с той треснувшей фигнёй. Колхоз должен быть простой и дешевый без сварки и токарки)
А на торпеде у меня тампочка с камаза которая загорается когда + приходит на лампы заднего хода. И кнопка которой задний ход можно включить в любове время.

AlteLieberostetnicht писал(а):Колхоз должен быть простой и дешевый без сварки и токарки)

В том-то и дела что токарка и сварка для меня просто..
Потому-что я сварщик и токарь.

Подскажите там втулку к колаколу нужна преварить абесните на пальцах

Ну как, в одном предложении можно сделать столько ошибок? Чуть кровь из глаз не пошла.

Вот и пойми что куда варить