FANCLUB-VW-BUS.RU

Вась, РЕКЛАМА правильно толкует, у тебя подход более детальный, но по факту замена 4х на 5ти в верхнем диапазоне изменений существенных не даст.

*Михалыч*, ты не поверишь дает. результат сразу видно

[upd=1506795358][/upd]

*Михалыч* писал(а):верхнем диапазоне изменений существенных не даст.

все зависит от пары . и от мотора. зато 4я на 5ст в городе то что надо. а не то что 3я на 4х ст орет и не едет

У меня 3я прямая, и мне на ваши 4х 5ти ступки класть с высокой колокольни!
Я для себя все вопросы решил, и удобно и едет!

Вася,РЕКЛАМА пишет,что можно и с 4х-ступым коробасом получить тот же эффект по разгону и максималке,что и с 5-ступкой. и разница будет тока в частоте твоих движений мешалкой. т.е. действительно 5я у Т3 не такая,как обычно у всех,она все равно глубоко меньше единицы. а у больщинства(др. авто) она действительно "повышающая"... т.е. глубокого смысла раскошеливаться на 5-ступку нет,можно купить просто скоростную 4-ступку...хотя с дизелем 1,6 это будет не самая быстрая коробка,т.к. с самой быстрой машина совсем стухнет и перестанет ваще ехать на крайней передаче,ну тока если с горы и с попутным ветром...короче надо менять мотор,а с ним и коробас...а потом к ним тормозилки модернизировать.
а так каждый из вас по-своему прафф

*Михалыч* писал(а):для себя все вопросы решил,

ВЕЗЕТ же тебе. я для себя тоже решил. долго думал .по ночам не спал

[upd=1506796163][/upd]

ksenon17 писал(а):глубокого смысла раскошеливаться на 5-ступку нет,

а если дядя блок надумал воткнуть. так 4.11 против 3.78 самое то. и 5я 0.816 против 0.85

[upd=1506796219][/upd]

ksenon17 писал(а):с 4х-ступым коробасом получить тот же эффект по разгону и максималке,что и с 5-ступкой.

не смеши

чтобы остальным была понятна хотя бы половина из того,о чемиты говоришь,ты лучше напиши,на сколько оборотов коленвала будет разница у двух коробок,ну скажем на 120км\ч...ну и на сколько больше надо будет заплатить,для замены 4х ступки на 5-ступку против варианта тупо купить более скоростную 4-ступку и каждый для себя решит,смешно ему или нет,и есть ли смысл раскошеливаться именно на 5-ступку..
особенно улыбнул вариант установки самоблока....и это в автобус с 1,6 дизелем....чот я думаю в списке доработок самоблок будет на второй странице...

ksenon17, ВОТ че ты написал даже я не понял . сам то понял что написал?

Сравнивая коробки 4ст от 1.6 тд и 5 ст от 1.6д то в 5ступке 5 передача такая же как и 4 на 4 ступке, просто добавлена скорость между 3 и 4 на 4ступке, которой мне не хватает на обгонах и подъемах. Двигло у меня 1.6д а коробка от 1.6тд abh

VAGовод писал(а):5ступке 5 передача такая же как и 4 на 4 ступке,

[upd=1506799795][/upd]
VAGовод, тут все шестерни

5ступка всегда на голову выше чем 4ступка по динамике.
И разница не только в 1й но и во 2й и 3 й и 4й.
Тоесть разность оборотов При переключения меньше тем самым двигатель находится в более преемлемых оборотах чем на 4ступке.

[upd=1506800663][/upd]
Особенно чувствуется . когда загрузишь груз.

vagmax, Там числа скоростей .более удачно подобраны

Там их не удачно запаришься подбирать.

Это от того что моторы овощные.
При правильном моторе хватит и двух передач + задняя.

РЕКЛАМА, Давай выкинем у тебя 3ю и 4ю

литров от 8ми объемом.будешь на АЗС работать

[upd=1506801163][/upd]
Не 2ю и 3ю

Сейчас мотаюсь на 4 ступке 6/29 .
Думал временно ( 5 ступка лежит откапиталенная ) - так мне 4 х больше нравится.

Тогда 4я самоликвидируется со временем

[upd=1506801506][/upd]

Виктор Викторович писал(а):так мне 4 х больше нравится.

5ю то не вытаскивал твой мотор. тебя при 120 км сделали а разница .всего один зубик на шестерни

Да ну, 6/29 пятиступка - все вытягивает.
Просто 2 я и 3 у неё короткие и рычагом работать лишнее.
На 4 ступке в городе с нашим потоком 3 как на автомате ...включил и летняя включил.

С резиной 205 70 15 .уже 1.9 дизель чахнет

Резина 215 65 16