FANCLUB-VW-BUS.RU

Господа, а может есть у кого чертежик заднего крепления UN1? Чертовски не хочется колхозить ибо и без этого еще гемороя много. Не сочтите за наглость.

Всем привет! Ставлю сейчас UN-1 и вот такой вопрос: каким способом кто крепил первичный вал в муфте?

его не крепят. просто вставляют.
Я уже это спрашивал. Походу все так катаются и нормально все.
У меня по другому было, я вал изготавливал новый, поэтому у меня он крепился также как родной un1

UN5 более медленная.я посчитал на оборот колеса примерно 6 оборотов двигателя.на нашей АВН где-то 4.3. все на последней передаче.и плиту в 40 мм делать придется.с 1.6 будет ехать,но медленно.Только для гонок по бездорожью,или грузы таскать.
Из плюсов- хороший диф,крутится в нужном направлении.

Итак, поставил и я себе UN-1. Сама кпп была куплена давно (года два назад), но без фланцев-их докупал отдельно. Плиту покупал готовую, кронштейн крепления коробки к кузову делал самостоятельно. Вот общий вид установленной коробки.

Вырезал часть лонжерона - примерно половину его ширины и сверху под задним сидением сделал "крышу", т.к. сама коробка выше стандартной. Напротив выреза сделал и приварил площадку для крепления родной VW подушки

В дальнейшем планирую сделать в ней технологическое отверстие и залить мовиль, чтобы не ржавело изнутри.
Сам кроншейн крепления КПП к подушке на кузове сделан из подручных материалов - за основу взята делать от кормоуборочного комбайна Case На фото внизу вид сбоку:

Теперь что касается сальников полуоси. При первой сборке и установке на мотор сразу (ещё на стоящей машине) стало капать с правой стороны - несильно, но и неприятно. Предварительно сами поверхности обоих фланцев, соприкасаемые с сальником, я отполировал на станке. На правом были глубокие раковины - их не хотел трогать, поскольку родной реношный сальник тогда вообще бы не держал, но чуда не произошло.. Похожего сальника по форме, но с меньшим внутренним размером не нашлось (стандартный имеет диаметр 42 мм). Тогда был найден путём подбора по каталогам сальник Reinz 81-38026-00 с размерами 40X58X10. Он отличается тем, что у него другая форма защитной юбки от попадания грязи, пыли. Под него и была проточена поверхность правого фланца. На сколько оправдана его установка и как он себя в дальней покажет ещё сказать не могу - на данный момент пробег 30-40 км.
Фото правой стороны ниже:

Всем здравствуйте,а нет у кого-нибудь в продаже полного комплекта un-1??,а то 5ти ступка после установки 2е начала сокращать количество передач в себе

Тоже искал,потом поставил перевёртыш.

alex078012, можно подробнее? Что за перевертыш?

Всем привет ,есче кто-то интересуется альтернативой КПП на т2 т3есть интересная идейка и не одна пишите по пробую рассказать

А ну, удиви нас?

Артур, а вас какая схема интересует полноприводная или классическая +79538226119вац ап

колдун писал(а): ↑09 мар 2022, 16:17 какая схема интересует полноприводная или классическая

Сударь! А подайте обе.

Словами могу рассказать но там как говорится нужно приложить руки токаря по мучать немного

вот словами и расскажи.
у нас за 15 последних лет каких только теорий не было.
вот я и говорю, давай удивляй, чего такого новенького мы ещё не слышали?
Давай дружище, жги!!!

Ну у меня небольшой опыт лет так 20 примерно по ремонту авто есть механическую часть немножко знаю но совсем чуть чуть

Ну и есть коробочка от Хонды инспаер ,возможно использовать автоматическую КПП но опять же нужен специалист по электронике

Для полноприводной трансмиссии можно использовать КПП по такому типу дайхацу Тойота Мицубиси по моделям можно подобрать подходящий вариант

Отправлено спустя 30 минут 39 секунд:
Вот как расположено в ходе ,возможно даже с двигателем от Хонды поставить он имеет наклон в нужную сторону но придется двигать в перет все думаю там места хватит

Выше предложенные агрегаты в размер штатного места под кпп Т3 никак не лезут. Кроме того Кпп от хонды стоит порядка 25-35 тысяч. Это дорого, существуют куда более дешёвые решения. Кроме того за 30 руб в большинстве случаев можно родную штатную починить.

То же Кпп пассата стоит 7-10 тысяч и имплантация куда более проще.

Воткнуть можно что угодно и куда угодно, но нужно чтобы бус Т3 остался бусом Т3, а не франкенштейном с перепиленным вдоль и поперёк кузовом.

Отправлено спустя 4 минуты 51 секунду:

moiseev писал(а): ↑01 ноя 2018, 15:51 https://www.drive2.ru/l/515621201599529347/