FANCLUB-VW-BUS.RU

Доброго всем вечера! Готовлю своего бусика к дальней дороге и сегодня обнаружил капельку тормозухи на редукционном клапане, хотя еще неделю назад ничего не было . Что там может течь? Можно ли отремонтировать или вообще удалить его из системы? Или просто забить...

ты имееш ввиду "колдуна", что на раме у переднего колеса, это нужная вещь, вытри и помотри, как быстро появится новая капля, заодно посмотри в каком состоянии сами трубки тормозные, они стальные и очень любят ржаветь

Да, я про колдуна. Трубки подходят сверху - они вроде сухие. Капля появилась после замены передних дисков и колодок!!! Правда при этом сильно и резко нажал пару раз на тормоз.
А насколько нужная эта весчь? Как изменятся тормозные качества буса, при условии, что грузов я не вожу. Спасиба!

так он не дает пустой жопе задираться и юзить при резком торможении

Как проверить "колдуна" на работоспособность и ремонтопригоден ли он?

Самому этот вопрос очень интересен, этот бус уже не первый, а как работает колдун не знаю.
Может кто подскажет?

насколко мне помнится , в корпусе колдуна катается шарик , который в зависмости от наклона машина на переднюю либо заднюю оси , перекатываясь перекрывает пропускное отверстие , тем самым изменяя усилие на торможение "задком"

Спасибо,РОБИНЗОН, буду знать.

Сегодня снял "колдуна", таки да, по ощущением внутри шар, но пока не вскрывал ещё. На днях вскрою и гляну изнутри что там. По сути главное уловить принцип работы, а там уже и как проверить на работоспособность догадаться не сложно думаю будет.

Просто если он такой простой конструкции, значит и ремонт осуществим, но почему то многие убирают его из системы, что конечно очень глупо.

Передние (дисковые) тормоза рассчитаны на давление в 160кГ, задние на 120кГ, а эта хрень давление выравнивает. Ее убирают, когда на зад ставят дисковые.

Cнял крышку, вот гляжу и не могу понять этот "поршень" извлекается как то или он впрессован намертво.

Klip2 писал(а):Передние (дисковые) тормоза рассчитаны на давление в 160кГ, задние на 120кГ, а эта хрень давление выравнивает. Ее убирают, когда на зад ставят дисковые.

Откуда такая информация? Вопрос важный!

Вопрос к мэтрам - при торможении как раз зад то и и подкидывает , а перед то берёт довольно мёртво ... особенно если педаль в пол .
Так что этот редукционный клапан не работает ? А если его совсем убрать - каковы последствия ? На жучках то его просто выкидывают и вся недолга , всё работает , а здесь ?

andre_pl, Когда взял машину--трубки были соеденены на прямую в обход **колдуна**, естественно он не работал. Езжу так уже пятый год, но думаю, что он нужен.

Боня , а как по ощущениям ? Без этого колдуна , зад подкидывает при торможении ?
А то у меня если резко тормозить ... задние пассажиры ( если они есть) стараются вперёд уйти .

andre_pl, При любом резком торможении энерцию никто не отменял У меня в машине тоже бегут вперед, но и с колдуном у товарища тоже бегут при резком торможении. На моей зад вроде не подбрасывает, стараюсь ездить осторожно, но дураков хватает--иногда приходится резко тормозить. Сейчас товарищ продал бус--сравнить не с чем к сожалению. Удачи.

Ну что же спасибо .

День добрый!

Подскажите, всё-таки колдун ремонтируется или нет?

Если да, то как? Я в принципе не очень готов вмешиваться в штатную тормозную систему - всё-таки инженеры Фольксвагена рассчитывали, старались!

Ты разбери его, там нет ни чего военного. Если он не заржавел "на сквозь", то просто промыть, покрасить и собрать