FANCLUB-VW-BUS.RU

Вот эти два клапана в синей крышке ну прям как на лацети, авео, ланос. У меня валется надо попробывать засунуть в крышку без клапанов

хухнилох писал(а):есть только одноклапанные крышки

Они все двухклапанные, просто клапаны объединены в одном корпусе.

хухнилох писал(а):новую двухклапанную. Такую, как на фото.

У этой разнесены, и, да, не раз здесь ее советовали.

хухнилох писал(а):Как вам это удалось? Ведь все крышки неразборные...

Большинство разборных.

Мою эпопею с крышками можно проследить здесь: viewtopic.php?f=46&t=18977 В ней тоже советовали "двухклапанную". Обобщенный отчет с ссылками на форум написал на Драйве.

Крышек, кроме старой у меня было четыре новых, после порванного старого патрубка с установленной одной из них.
Чтобы спокойно съездить на регистрацию в МРЭО, выломал клапан, при чем у той, которая единственная оказалась неразборной (сначала думал, что все такие). У остальных нужно извлечь резиновую прокладку; под ней будет виден стык корпуса клапана с непосредственно крышкой. Вот за этот стык острым предметом нужно поддеть корпус и извлечь. Я не описывал сам способ разборки клапана - там все понятно.
Внутренности у всех новых крышек оказались более хлипкие по сравнению со старой. У одной пластина клапана деформировалась на глазах в районе удерживающих уступов при нажатии на клапан пальцем. В итоге собирал из нескольких с использованием деталей клапана старой крышки (в этом случае нужно быть внимательным и проверять на подвижность собранные из деталей от разных крышек клапана). Маленькую жесткую пружину открытия укоротил на один виток. Взял ее от Febi, которая срабатывала более стабильно при испытании с помощью бачка и насоса (где-то на форуме объясняли, что метод некорректен, но, по крайней мере, сравнительный тест можно провести - все крышки работали по-разному).

Обрезают пружину для небольшого снижения давления даже у "правильной" крышки из-за старости патрубков (здесь согласен с санек воронеж). Собираюсь заменить все, и тогда буду пробовать крышку с целой пружиной, предварительно ее проверив. И тоже буду искать "двухклапанную".

Из моих наблюдений, цена не указывает на качество крышки. Как говорит МУЛЬТИБУС, новая за 150 (в моем случае - 170). Поддержу его же слова, что, возможно, после длительного срока эксплуатации, нужно будет почистить клапана. На фото выше видны отложения на деталях старой крышки. Из-за это она не держала давление, что показал тест, а потому, думаю, старый патрубок не лопнул у прежнего хозяина.

кубанец писал(а):Кажись лежит такая новая, в субботу могу посмотреть, не раньше.

Сергей, возможно есть название фирмы, если окажется в упаковке?)

[upd=1484638881][/upd]

AlteLieberostetnicht писал(а):Вот эти два клапана в синей крышке ну прям как на лацети, авео, ланос.

Спасибо за наводку!)

Стоял у меня расширительный бачок с 4 пассата, с его же крышкой с клапаном на 1,5, так замучился подливать в систему. Ссалось безбожно везде, практически все соединения, поставил бачок под нашу крышку и все наладилось. Разница в клапанах 0,3 атм, с чем связано такое разное поведение системы не понял, есть конечно подозрение и на крышку от пассата, что от старости она срабатывала на большем давлении, но проверять лень (куда то засунул её за ненадобностью ).

Есть крышки с двумя клапанами! Я себе заказывал на Экзисте. Если осталась коробочка ,то напишу какая.

кубанец, ИгорьТе, посмотрите марку и артикул, а то у меня последняя правильная крышка осталась

тоже интересна правильная крышка. а то у меня из под крышки подтекает немного антифриз почему-то, как будто в доливной бачек антифриз не уходит вобще.

А из них тоже случилась неправильная! Поработала с полгодика и перестала туда-сюда гонять воздух. Разобрал-клапана вроде работают,мусора нет,а перстала. Заказал новую в октябре. Теперь работает.

стоит вообще обычная крышка,работает просто на сброс давления,бачек один

Vovakin писал(а):Они все двухклапанные, просто клапаны объединены в одном корпусе.

Я бы назвал это клапаном двойного действия

Vovakin писал(а):Большинство разборных.

Двухклапанная крышка разбирается очень легко, достаточно поддеть резиновое кольцо. А вот одноклапанная...
Убил сегодня час свободного времени на то, чтобы разобрать крышку нового образца от JP Group. Ответственно заявляю: она неразборная. Неразборная до такой степени, что мне пришлось высверливать и выкусывать пластиковую перегородку с прорезями. Она запаяна намертво.
Я не знаю, что за шмаль курили голландцы из JP Group, но точно могу сказать, что наркотики - зло. Посмотрите внимательно. Эта гениальная конструкция клапана не будет работать ни при каких обстоятельствах. Её элементы - пружинки, прокладки, мембраны - можно расположить в любом порядке. И она всё равно не будет пропускать антифриз. Ни в ту, ни в другую сторону. Подозреваю, что это сделано сознательно...

Так как раз из пяти крышек у меня только JP оказалась неразборной!)

хухнилох писал(а):кубанец, ИгорьТе, посмотрите марку и артикул, а то у меня последняя правильная крышка осталась

Случайно нашлась коробочка с атртикулом крышки на 2 клапана. вот. Impergom 43001

ИгорьТе, спасибо!)

ИгорьТе писал(а):крышки на 2 клапана. вот. Impergom 43001

Яндекс картинки показывают, что это крышка с центральным клапаном

kudrik, я тоже открыл я Гугле. Там картинки не всегда соотносятся с этим кодом (Гугл выкладывает другие крышки с сайтов запчастей из списков, где, наверное, есть и эта). При этом, я нашел крышку, как у меня стояла (на фото выше слева, из пяти).

Так все же, работает крышка с одним клапаном как положено или нет ?

Хотя да. Вот Яндекс нашел с данным кодом: http://avtolider.by/43001 Похожа на остальные. Но на другом сайте это фото под другим названием. Предположу, что "Импергом" тоже упаковщик, и может продавать под своим кодом крышки разных производителей.

[upd=1490980109][/upd]

pilotsu писал(а):Так все же, работает крышка с одним клапаном как положено или нет ?

Два в одном у меня работает. Не знаю, правильно или нет. Туда-сюда перекачивает.

Два в одном работала у меня года два небыло ни каких проблем. Когда продуло прокладку пришлось дырку сверлить. Так всю зиму прокатал. Может если не прокладка до сих пор бы ездил.

pilotsu писал(а):Так все же, работает крышка с одним клапаном как положено или нет ?

Работает ,но хреновато ! Сегодня содхла отработавшая всю зиму крышка Жипи! Клпан завис как его и нет-дуется легко туда-сюда и тосол залился полностью во второй бачок. Поставил эту двуклапанную и сразу все заработало. Странно даже!
Доведут меня эти крышки,уже целая коллекция лежит. Поставлю бачок старого образца с простой крышкой на пружине как на жигулях(лежит в запасе уже 2 года).

AlteLieberostetnicht писал(а):Вот эти два клапана в синей крышке ну прям как на лацети, авео, ланос. У меня валется надо попробывать засунуть в крышку без клапанов

Не пожалел я 315 рублей, купил крышку бачка от "Ланоса" и сравнил с нашей. Не подходит. Донышко с клапанами у GM-овской крышки на 3-4 мм больше, чем донышко VAGовской. Не встанет. И пружина выпускного клапана такая дубовая, что даже думать нечего её использовать у нас. Кстати, у нашей крышки выпускной клапан разбирается, а у GM-овской нет...

на Topran 103643 не пожалей 50 рублей, она подойдет 100%