Про тепло в бусе......

[Виктор Викторович]

Установил шкив помпы меньшего диаметра на RP от мотора AAC.
Наблюдения: раньше стрелка температуры стояла на правом крае светодиода, теперь ровно по центру. Температура общая снизилась.
Печка всегда на 2 скорости.
Теперь поразмышляем - куда делось тепло ?
В температуру салона. Теплее стало по ощущениям.
Никакой кавитации нет, так как стрелка стоит как вкопанная и в бачке пузырьков воздуха не наблюдаю.
Можно ставить, особенно тем у кого ГБО - доп контур обогрева редуктора...

[diprime]

Установил шкив помпы меньшего диаметра на RP от мотора AAC.
Теперь поразмышляем - куда делось тепло ?
В температуру салона. Теплее стало по ощущениям.

Ну быстрее всего тепло ушло в основной радиатор, а теплее может стало, из-за того, что за бортом минус не такой суровый.

Никакой кавитации нет, так как стрелка стоит как вкопанная и в бачке пузырьков воздуха не наблюдаю.

Ты сейчас достиг такого движения воды, как если бы на старом шкиве постоянно ездил на высоких оборотах. А вот если сейчас ездить на высоких оборотах, то кавитация по идеи должна возникнуть.

[Виктор Викторович]

Диприм, привет. Я все хочу узнать какой диаметр шкивов у дизеля 1,6 с двуременной передачей. Если у тебя так организовано то промерь диаметры шкива КВ и помпочки плиз. Я промеряю сегодня свои шкивы. Мы сравним и поймем на верном ли я пути.
Народ ,у кототрых двуременная передача не жаловались на холод в бусе, у кого один ремень подмерзают.

[Виктор Викторович]

Придумал.. ради чистоты эксперимента. У меня где то завалялся термодатчик цифровой. Его я могу разместить в канал воздуховода печки. И посмотреть разницу температур на разных шкивах. При одинаковых условиях работы двигателя на ХХ например...

[diprime]

Если у тебя так организовано то промерь диаметры шкива КВ и помпочки плиз

два ремня.jpg

размеры +- миллиметр/два.
Кстати такой вариант, возможно решит проблему горящей лампочки заряда аккумулятора у тех, у кого она имеется.

Народ ,у кототрых двуременная передача не жаловались на холод в бусе, у кого один ремень подмерзают.

у меня видимо проблемы ещё с радиатором печки, у меня в любом из вариантов дует холодный воздух.

[Виктор Викторович]

Спасибо

[пупсик56]

Торможу. Не пойму как натягивать ремень КВ-ВП?

[diprime]

Торможу. Не пойму как натягивать ремень КВ-ВП?

шкив разборный, снимаешь половину, ставишь ремень и накручиваешь обратно, закрутив один болт, прокручиваешь коленвал и далее закручиваешь. Если сильный натяг получается, то нужно ставить шайбы проставочные.

[лодочник]

А на моем на коленвале шкив двойной,большой на генератор ,поменьше на помпу. Хотя наверно наколхожено,ведь с завода было два генератора (двигатель с бывшего термофургона с холодильной установкой)

[matphey]

На CS стоит один ремень и плюс газелевская помпа, кстати уже четыре зимы отработала, и даже не мокреет, причем печки какой то мудак поставил последовательно, но при этом грет движек хорошо. и кстати прокладку ставил не пробивая доп отверстий, прокладка виктор рейнс. до этого была прокладка с пробитыми от верстиями и было холодно. летом тоже все хорошо, стрелка на светодиоде как вкопаная. на JX, двух ременный, и тоже все нормально.я б не сказал что холодно в морозы, стрелка поднималась до середины, также помогает протащить жижу газелевская эл. помпа. только вот одна беда сейчас продуло прокладку на JX, но это уже мелочи.

[diprime]

А на моем на коленвале шкив двойной,большой на генератор ,поменьше на помпу. Хотя наверно наколхожено,ведь с завода было два генератора (двигатель с бывшего термофургона с холодильной установкой)

Так у всех двойной на коленвале. Вариант коленвал-генератор у меня не получается, помпа мешает.

и кстати прокладку ставил не пробивая доп отверстий, прокладка виктор рейнс. до этого была прокладка с пробитыми от верстиями и было холодно.

По подробнее можно, зачем пробивать доп. отверстия в прокладке?

[matphey]

Да кстати забыл сказать. задние заборы воздуха я перекрываю на зиму, немного полегче стало. двигло не так на ходу холодным обдувает.
пы сы
якобы чтоб охлождайка проходила лучше.
http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... 46&t=12834
почитай повеселишься. я думаю уже прочел.

[ездок]

Да кстати забыл сказать. задние заборы воздуха я перекрываю на зиму, немного полегче стало. двигло не так на ходу холодным обдувает.

Вот если штатную защиту двигателя поставить тогда думаю эффект будет.

[пупсик56]

шкив разборный, снимаешь половину, ставишь ремень и накручиваешь обратно, закрутив один болт, прокручиваешь коленвал и далее закручиваешь. Если сильный натяг получается, то нужно ставить шайбы проставочные.
Вкурил, благодарю.

[matphey]

хэх штатная то эт хорошо. у меня стоит самопальная. грязи меньше собирает и дует не так на движек зимой.

[valyk83]

хэх штатная то эт хорошо. у меня стоит самопальная. грязи меньше собирает и дует не так на движек зимой.

а можно фотографию тоже интересует....

[matphey]

если только завтра и то вечером. да ни че особенного, можно было по аккуратней , но как говорится какая есть.

[diprime]

Да кстати забыл сказать. задние заборы воздуха я перекрываю на зиму, немного полегче стало. двигло не так на ходу холодным обдувает.
пы сы
якобы чтоб охлождайка проходила лучше.
http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... 46&t=12834
почитай повеселишься. я думаю уже прочел.

Прочёл, ну я думаю, что производители прокладок сознательно там не делают отверстий, а не просто забыли их добавить. Я менял тоже прокладку, отверстии не было как в старой, так и в новой.

[matphey]

дак я об этом и написал, что не стал пробивать отверстия, прочитав что это плохо, и движек стал прогреваться на холостых даже зимой. а на старой то кто то по глупости их пробил, просто заметно было что не заводские пробивки.

[Виктор Викторович]

Померял шкивы:
мотор RP
кв - 143
родной помпы - 132
помпы ААС - 111

соотношение на дизеле 1,6 у Диприм 1,18 ( по заводу так для т-3 )
на РП хе 1,08 с завода
после установки шкива от ААС 1,28

получается что родной рп шкив не докачивает