Моргает лампа на приборке.

monsterochek писал(а):у нас мотор внизу!

Ну и что ?

ХЫЦ · Сообщение **ХЫЦ** » 16 сен 2017, 21:14

Интересно в чем моя тупость проявляется?

monsterochek писал(а):вся система охлаждения должна быть как на дизеле!

Именно такую схему я хочу построить вместо той, что сейчас на Бусике наколхожена

Но причем тут дизель? Разве на паразите иначе?

monsterochek писал(а):Уясните для себя,что не всякие детали от vw легковых подойдут на т3

Ясный перец! Я не стоматологом работаю, у каждого авто свои нюансы. Надо просто их знать.

Раз я интуитивно понял, что тот колхоз, который сейчас есть на Бусике просто

Я вовсе не тупой, а даже наоборот

(я было подумал, что питерцы более уравновешенные...)

Хыц, на ошибках учатся, только на своих. А про чужие, можно только языком болтать...

САША 78 · Сообщение **САША 78** » 16 сен 2017, 22:27

Игорь привет! Я бы не мешал машине жить! Лучшее враг хорошему!

ХЫЦ · Сообщение **ХЫЦ** » 16 сен 2017, 22:36

Привет!
Я это всегда помню и чту.

Сейчас меняю "сухари на яблоки", а анаболики не наш метод

Есть фотки из Пскова (в личку).
Спасибо тебе за помощь еще раз!

Да не обижайтесь вы на "тупой"это я скорей тупой,у каждого свой юмор!Я просто очень люблю советское кино,и возомнил ,что все его любят!А по теме,бачок нужен (вернее крышка)родная.

[upd=1505591637][/upd]
Карабас - барабас, Опять тут как тут!То что система охлаждения большого объёма и герметична ,остывая ,всасывает жидкость из доп.бачка.

monsterochek, Я вообще без крышки ехал 1200 км . и ни чего

. а на синхре нет вообще дополнительного который за лючком и крышка без носика и все работает

В случае любого попадания воздуха в систему ,завоздушиваются радиаторы печки и основного ,а помпа пропихнуть воздушную пробку не может,(вверх и в даль качать гораздо тяжелее,чем на одном уровне и рядом,а помпа одинаковая с легковыми)в результате локальный перегрев гбц.

monsterochek, Просто надо правильно ее систему подключить .а не запутываться в четырех шлангах

Не знал ,что на синхре конструктивно нет доливного бачка,преклоняюсь перед вашими познаниями,вездесущий !!!

monsterochek писал(а):что на синхре конструктивно нет доливного бачка

Он должен быть . но его нет . и нет дизельного паука .

Карабас - барабас, Ну тогда не томите нас уважаемый,а поделитесь ,как вам удалось не....ть вшивых немецких инжинереков !!!

РЕКЛАМА

Чего спорите?
будет система охлаждения работать и с арбузом вместо нашего тандема бачков, если все остальное исправно.
Вся разница что у нас бачок под пробку налит и излишки сливаются в доливной, а в арбузе есть воздух, и когда этот воздух выжмет польется жижка на землю.
Повторюсь если все остальное исправно, радиаторы герметичны и мотор под голову не поддувает.

РЕКЛАМА, Я ему фото завтра покажу .пусть человек со стажем разбирается. как анжанеров нямецких можно надуть.

А есчё сегодня туточчки! Давай наливай!!!!

monsterochek писал(а):не всякие детали от vw легковых подойдут на т3,у нас мотор внизу!

И в филейной части кузова.

Хотя чего тебе наливать,если ты в стартере запутался, венец не победил . в шлангах вообще утонешь

Маэстро, где тут о лампочке речь ??
Присмотрись

Виктор Викторович, Если правильно работает система охлаждения то замкни концы и про лампочку забудь ВОТ ПРО ЛАМПОЧКУ

ХЫЦ · Сообщение **ХЫЦ** » 17 сен 2017, 12:15

Да про лампочку пожалуй хватит. Я то сначала подумал, что она раз моргает, а обычно гасла, то значит грядет перегрев (не при детях будет сказано

). а раз она стережет уровень, то пока буду визуально контролировать до разрешения вопроса.
Пока тусил в гараже с промывкой системы и перезаполнением для себя отметил такие заметки:
Как справедливо заметил коллега

РЕКЛАМА писал(а):будет система охлаждения работать и с арбузом вместо нашего тандема бачков, если все остальное исправно.

И не надо совсем заезжать на бордюр (поребрик

) передней осью.
Ведь радиатор имеет не верхний и нижний бачки, а ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ! Поэтому % заполения его не так уж важен для протока антифриза. В моем случае система закрытая и при нагреве, расширяясь антифриз подпирает воздушную пробку в радиаторе. Нужно потравить её через болтик. Обьем заполнится из бачка (арбуза). Остается только перезаполнить арбуз после охлаждения и все (может пару раз). Система будет работать при повышенном давлении (и температуре), как все современные двигатели. Вот только наши движки не такие и их надо оберегать от перегрева. Не поднимая рабочую температуру. Поэтому и надо, чтобы система "дышала".
Вот только в арбузе аварийного сброса нет. Что и выявило два слабых шланга

В моем случае длина шлангов до арбуза позволила подвесить его слегка (или почти) на уровень болтика радиатора.
И в таком положении я доливал антифриз при работающем движке и выпускал воздух через болтик.