FANCLUB-VW-BUS.RU

AnD_ писал(а):Так получилось, не сделал фото после удаления резины вокруг трубок, но в середине видно какой там геморой под резинкой

Нашел, оказывается сделал фото но не скопировал на комп, прикладываю при удалении резинки очищал стыки трубок,резина крошится, местами остаются порядочные куски, приходилось шилом отдирать, трубочки тонкие, осторожно все это проделывалось, результат чистки выше, остался второй бачок

Продолжение опрессовку сделаю, потом выложу что получилось

http://www.shaaz.biz/catalogue/18/pos/353 Не кто не думал поставить или уже юзает изделие ?

Jhont писал(а):Не кто не думал поставить или уже юзает изделие ?

По размеру может не встать по ширине родной 160 этот 188, корпус отопителя пилить под патрубки. За эксперименты деньги не берут, если есть с чем упражняться и желание упражняться, да и хочется родное....

Вопрос автору переделки!

После удаления резины , чем уплотнять ??? Старая прокладка - не годиться. Просто герметиком ???

Barmaley писал(а):После удаления резины , чем уплотнять ??? Старая прокладка - не годиться. Просто герметиком ???

ваз 2108 один в один

AnD_ писал(а):Резина как и в первом бачке в плачевном состоянии, срезал периметр для дальнейшего использования, остальное очистил.

Внимательнее смотрим.

Если вместо силиконового герметика применить стекольный, должно быть совсем хорошо.

Результат проделанной работы, в видео , опресовка холодной водой правда, в планах кипяточек и давление до 3 бар, если и тогда все нормально будет менять буду, кому интересно могу подробно, со снятия панели и т.д. отчет сделать.

Видео чет у меня не загружает. Проверяю радиаторы воздухом, радиатор в ванночку с водой воздух в патрубки, малейшая трещина - сразу видно.3 кг не многовато? Дунул в радиатор печки ИФА 50 .-2,5 кг бачки аж круглые стали (радиатор медь)

Ютюб обрабатывал, на сайт не вошло, вроде дает смотреть, у меня ванночки подходящей не было, решил наоборот водой, не потек, правда помпочка слабоватая

Канистра поперёк разрезанная тож нормально под воду.Даже отсутствие компрессора не помеха- обычный ножной насос подойдёт и контроль давления есть

Кто-то знает какой из этих http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=0130063800 моторчиков на подшипниках? От чего подходят пружинные зажимы?

Не будет такой, на герметике, радиатор долго работать. Чуть пойдет коррозия вдоль трубки и капут.
Если и колхозить, то с мерина 100 буса радиатор, переставляешь свой правый бачок и все. Только короче он на 4(или 3) см родного. год уже катаюсь с таким, греет лучше родного который потёк, да еще и 4 нижних трубки забиты наглухо были.

РЕКЛАМА писал(а):Не будет такой, на герметике, радиатор долго работать

Сколько отремонтированно радиаторов таким образом?

Klepa писал(а):Кто-то знает какой из этих http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=0130063800 моторчиков на подшипниках? От чего подходят пружинные зажимы?

107 231 756

AnD_ писал(а):Сколько отремонтированно радиаторов таким образом?

Естественно нисколько.

Технические знания и инженерная логика подсказывает что разница между трубкой, развальцованной в радиаторной доске через резиновую прокладку и трубкой просто вставленной и обмазанной герметиком огромна.

Это как лечить течь масла через прокладку поддона просто намазывая его снаружи толстым слоем. Герметик работает только если он лежит сжатый между двумя деталями. Использовать силиконовый герметик в качестве замазки нельзя.

РЕКЛАМА писал(а):Использовать силиконовый герметик в качестве замазки нельзя.

При замене цепей ГРМ на ЗМЗ 406-409 снимается крышка, которая уплотняется прокладкой ГБЦ, так вот такой нюанс, что при снятии она отламывается (прокладка), "Анженерами" с "инженЮрным" мышлением, был видимо предусмотрен и "просчитан" такой нюанс, варианта при такой ситуации два:
1.замена прокладки ГБЦ
2.ЗАМАЗКА СИЛИКОНОВАЯ, так вот по опыту замазка держит, и удалить ее потом еще и умудрится надо, перед тем как делать выводы руками своими проверьте....
возьмите простую металическую пластину,обезжирьте, намажте герметиком, а через пару дней снимите герметик

РЕКЛАМА писал(а):Это как лечить течь масла через прокладку поддона просто намазывая его снаружи толстым слоем.

С этим согласен, сначала голову лечить нужно , кто так делает.

РЕКЛАМА писал(а):Герметик работает только если он лежит сжатый между двумя деталями.

Так работает анаэробный герметик, а силиконовый как раз вулканизируется как на воздухе, так и сжатым, использованный в ремонте производитель называет формирователем прокладок, и сколько с ним работаю, ни разу не подводил, думаю и здесь все нормально будет.

Не понятен ваш сарказм про "Анженерами" с "инженЮрным" мышлением". Вы владеете микроавтобусом, которое делали Инженеры, а не эффективные менеджеры, как сейчас. Это стоит ценить.

Не любитель спорить.
Время покажет.

А вот у меня появились претензии к немецким инженерам, а также производителям автомобилей Т3. В прошлом году застучал карданчик рулевого вала, а в эту зиму отказал сигнал от "Hella". Печка кстати тоже парит, пока не прогреется стёкла потеют. Краска родная осталась только на крыше, передних дверях и морде. Лохи они, а не инженеры. 26 лет всего машинке, а сколько косяков вылезло.