FANCLUB-VW-BUS.RU

Если я правильно понял, ГБЦ не ремонтировалась от слова "совсем"?
Как так?

если это колпачки.то поменяй на всякий случай и направляющие .стоят копейки.выбил вбил развернул и все.развертки жигулевские 8мм. есть набор по две штуки .1-а впуск .2-ая выпуск.

По поводу колпачков, жигулевские, обычные неплохо ходят, по крайней мере мне поставили я доволен.

Но всё равно, даже при плохих сальниках и сработанных направляйках не сожрёт 2.5-3 литра масла за 3 км. Для такого жора минимум одна направляйка должа отсутвовать вообще !

Вместе с клапаном)))

denzas писал(а):ГБЦ не ремонтировалась от слова "совсем"?

ремонтировалась, и эти колпачки менялись,

а направляющую клапана поменяю и снова притерать придется?

Не только притирать, ещё и прирезать ... А лучше клапана тоже заменить, они тоже не дорогие. А если сёдла просажены, то и их менять ....

[upd=1517157219][/upd]

dimitriyo писал(а):люфта нет

Позвольте полюбопытствовать, а как проверялся люфт ? Стержень клапана промерялся микрометром ?

Можно индикатором

я проверял и мастер которому я доверяю проверял. люфт есть но минимальный. меньше милиметра

Сделай фото башки с верху и с низу и маркировки распредвала.
Жигулевскими развертками пользоваться не надо ! Зазор будет слишком большой. Там 8.022 если память не изменяет.
Нужно мерить клапаны и потом уже разворачивать.
Лично я пользуюсь 7.98 и 8.0 клапаны как правило 7.94-7.97. зазор должен быть 0.03 впуск , 0.04 выпуск. Это в идеале. Если чуть больше , не страшно , но не в разы.

десяток микрон и миллиметр это как ниагарский водопад и кран на кухне.

[upd=1517159852][/upd]
и я о том же.

[upd=1517160366][/upd]
я разворачивал жигулевскими .идет впритирочку как в молодые годы. images/smilies/shuffle.gif

Дождаюсь доставки сальников клапанов если всё прокатит только на них то я легко отделался! Ещё за одно поменяю два болта ГБЦ которые почему-то стоят укороченные от уазика.

dimitriyo писал(а):если всё прокатит только на них то я легко отделался!

Ну не может из-за сальников клапанов за 3-4 км сожрать 2-3 лита масла, да ещё и без дыма ... Ищите лучше ...

dimitriyo, я бы на Вашем месте , выложил кучу фото всего , может что и заметим
И НАГАР НА ПОРШНЯХ И ГОЛОВКЕ НЕ ДЕТСКИЙ
не похоже на пробег в 10 км

Болты должны стоять новые,именно для вашего мотора !Колпачки(сальники клапанов )ждать не надо надо пойти в ваз магазин и купить!Тот мастер который собирал вам мотор редкостный м...к!Обратитесь к проверенному специалисту или соберите сами СТРОГО ПО КНИЖКЕ!

болты на гбц должны стоять ОБЯЗАТЕЛЬНО новые.на них растягивается резьба и при закрутке рвет резьбу в блоке.\проходил\.

Болты вытягиваются. И при последующей затяжке могут упереться в конец резьбы и головку не притянут.

Если предварительно их вкрутить и убедиться что есть запас 5-7мм то их можно использовать.

Резьба умирает, если Ее не вычистить.

Масло не вымоют из резьбы вот и откалывает блок кусками.

Блин, ну, что за люди? Говорят-же: болты вытягиваются и ломают резьбу именно когда затягиваешь второй раз. В мануале но русски написано; болты повторно не используются.

Особенно кто тянет динамометрической трубой около метра

интересно, а как ты протянешь 4 раза по 90