FANCLUB-VW-BUS.RU

Gapon323 писал(а):Трос и 170км/ч вам в помощь. Быстро, недорого.

Достойный комент от лузера с соответствующим ником.
Gapon

Саня, ну мы так машины перегоняем, действительно быстро получается, хоть у тянущего и расход большой.

Товарищьчь писал(а):Нужно ввести стандарт на жесткие сцепки для Т3.
Чтоб все отверстия сверлили в одних и тех же местах.

А вот я не сверлил ни одного отверстия. Пользовался имеющимися.

MAE$TR0 а можно поподробнее про то как и чем крепили к кузову сцепку?

именно про такой вариант я и спрашивал, достаточно ли будет прочности дырок для бамбера

В передний усилитель вставляем вот такой рым, в места которые видны на фото Со стороны радиатора ( с обратной стороны усилителя ) есть достаточно большие отверстия,
в которые я засунул металлические пластины, толшиной 10мм, длиной сантиметров 10, ну и шириной - чуть уже усилителя,
с отверстием посередине, в которое мог бы влезть болт рыма. Своего рода большая шайба, чтоб при толчках не вырвало
кусок усилителя. Через отверстие в усилителе и через эту шайбу просовываем болт рыма,
накручиваем на него гайку, и крепим, через скобу такелажную, к сцепке.

Теперь все ясно. Спасибо большое.

где то в интернете такую сцепку видел , типа универсальная

jeffrec писал(а):такую сцепку видел

говорил и повторю, оно да вроде типа солидно слеплено, но допускает свободные люфты, которые надо поддягивать км через 50, а я свою на 2000 вёрст пару раз подтянул, ну ещё пару раз просто проверил и если надо ещё не раз протяну, так что всё познаётся в сравнении.

Саша да ладно че ты пусть таскают.
и не по теме. кто видел дорожный знак "Пучина"!

http://ex-roadmedia.ru/technics/vnedoro ... ranit-doma

эха какая классная

вот так вожу теперь..... раньше сцепки были разные......

dima4312 писал(а):эха какая классная

здесь инженеров много только правда дальше чертежей ничего не выходит