FANCLUB-VW-BUS.RU

Стас, дизельное наше не выдержит ?

если будешь нежно гладить педальку,то выдержит адназначна правда лучше даже не заводить мотор,тогда будет 100%-я гарантия

ksenon17 писал(а):вообще...блок-то там от 1,6 мотора изначально вроде

блок был от 1,8,если что./viewtopic.php?f=97&t=15017

а что,есть какая-то принципиальная разница в геометрии блоков 1,6 и 1,8? вот с блоком ABF разница есть,и принципиальная,он выше.шатуны соотвественно другие..

ksenon17 писал(а):а что,есть какая-то принципиальная разница в геометрии блоков 1,6 и 1,8? вот с блоком ABF разница есть,и принципиальная,он выше.шатуны соотвественно другие..

хорошо!забыл буквы мотора 2,0 16v на низком блоке,изначально ставились на ауди.

кажется это 3A
аналог фафагеновского 9A, тоже на мех.впрыске.

вот кстати про геомтерию нашел
==============================================

9А
Диаметр/Ход поршня 82.5x92.8
СЖ
Расстояние от оси пальца до верхней кромки (KH)
Общая длина (GL)
Диаметр поршневого пальца
Длина поршневого пальца
Наличие масло канала в шатуне

ABF
Диаметр/Ход поршня 82.5x92.8
СЖ
Расстояние от оси пальца до верхней кромки (KH)
Общая длина (GL)
Диаметр поршневого пальца
Длина поршневого пальца
Наличие масло канала в шатуне

2Е
Диаметр/Ход поршня 82.5x92.8
СЖ
Расстояние от оси пальца до верхней кромки (KH)
Общая длина (GL)
Диаметр поршневого пальца
Длина поршневого пальца
Наличие масло канала в шатуне



KR\PL
Диаметр/Ход поршня 81x86.4
СЖ 10
Расстояние от оси пальца до верхней кромки (KH)
Общая длина (GL)
Диаметр поршневого пальца
Длина поршневого пальца
Наличие масло канала в шатуне


PG
Диаметр/Ход поршня 81x86.4
СЖ 8
Расстояние от оси пальца до верхней кромки (KH)
Общая длина (GL)
Диаметр поршневого пальца
Длина поршневого пальца
Наличие масло канала в шатуне

Длинна шатуна у разных ФВ моторов:
KR\PL/9A - 144мм
PG -138мм.
ABF,2e - 159 мм

Высота блока цилиндров:

KR\PL\9а - 220мм
PG -220мм
ABF\2Е - 236 мм
=================================

ksenon17 писал(а):кажется это 3A

нет,там точно три буквы A.. непомню

асе правую лапу изготавливали новую.

Вася в своей теме писал' что на низах он слабый.
Неужели слабее чем 2 Е ?

16V любят,чтобы их крутили. вот по моим ощущениям 8V сносно начинает тянуть после 2200-2400,а 16V однозначно после 3000, а пик ваще под 5000 оборотов.....лучше всего поискать графики зависимости момента от оборотов,это еще нагляднее.
ну и насчет 1,6
вот ссылка от немцев про геометрию
http://www.doppel-wobber.de/forum/Infor ... toren.html
и от себя немного.ВИтя,когда я хреначил за вами со скоростью 150-160 при температурах за бортом под 40 в тени,в машине стоял свежесобранный мотор. так вот для его сборки был куплен комплект прокладок от PN....пара мелких прокладок оказалась неподходящей к моему ABS-у , но прокладка головы там стоит от PN. и откапиталенный PF на синхре тоже собран на том же комплекте прокладок от PN(просто он дешевле.чем родной набор,а все основные прокладки те же,что и на 1,8блок,вплоть до диаметра цилиндра).....выводы делай сам.
зы. раскидав тут один PN обанружил в голове такой же распредвал,как у 1,8 AAM- M026
готов забарыжить кому-нить за 500 рупий и поршни тоже кстати. и колено надо тему бырыжную создать наверное.

ззы. если аудевый мотор не 3А,значит 6А -2л 16V

Стас я несколько раз перечитал от скорости 150 - 160 до выводов чтобы я делал...и не уловил о чем суть .
В чем выводы делать ?

да это немного зацепил меня один нетрезвый персонаж насчет того,кто что в руках держал я тебя обманул насчет того,что PF собрал на прокладках от 1,6PN. вот нашел упаковку от прокладок,оказалось PF собран на аудевых прокладках 1,6
это я все про геомтерию блоков 1,6 и 1,8 кто-то видать чаще стакан в руках держит,чем все остальное....
но тот мотор,на котором я шпарил за вами.собран все же на прокладках 1.6 PN,хотя блок 1,8....

а про 16V audi я Максу Транспортеру Т3 отвечал

тебе в самом начале про моменты у 8 и 16вэ

Я итак знаю, что могешь моторы делать

речь была о том.что геометрия у моторов 1,6 и 1,8 одинакова. некто спьяну накинул овна на вентилятор и свинтил дальше бухать. вот я дал ссыль на немчуру..а про свои моторы сказал потому,что это я не где-то слышал или читал,а ставил прокладки от 1,6 в моторы 1,8 своими руками. просто факты против пьяных необоснованных вбросов .
зы. было однажды у меня даже так.что поставил в запаре прокладку гбц от 1,8 в 2Е....это неправильно,там диаметры под цилиндры разные...выяснилось это только спустя пол года,когда я полез за след. прокладкой и обнаружил,что от 2.0 цела,а от 1.8 только упаковка осталась но мотор тот бегает во всю,и никто ни на что не жалуется. т.е. если очень-очень нннада срочно,то получается тоже можно...

Ну чего вы с Васей никак общего языка не найдете ?
Стас' дружище' ну не называй его пьяницей' он обижается на это. Может по меньше нашего пьет.
Нормальные оба дядьки' приезжайте ко мне в гости' я покажу как пить надо пасаны

я крайний раз пил у тебя в гостях ,27.07.2015 мы вам не сказали тогда,но это было 25 лет,как мы поженились просто тогда вы бы точно нас напоили вусмерть узнав об ентом
а так я Васю ваще не цепляю всегда начинает он..но...я обещал тебе не сраться в твоей теме....замолкаю

Я придумал
Кто из вас первым начнет скубежь ' тот мне покупает АВФ.
Идет ?

так он опять сольется,точно также.как вчера,и до этого много раз я-то даже сегодня не к нему цепляюсь,а тупо отставиваю то,что сказал вчера.
геометрия у блоков 1,6 и 1,8 у моторов фафагена тех годов одинакова.точка.

мнение со стороны,так сказать
/viewtopic.php?f=97&t=6282&p=310398#p310398

тогда ещё одна поправочка : тех годов - это с 84 по 91 год.