тюнинг оппозитной воздушки 2.0

[SambaTDI]

если сами пока ничего не пытались сделать...

да куда нам до ВАС, вы и инжектор из мусора на свой двух литровый мотор собрали, и другу мотор зарядили до 2.1, и 300л.с. с воздушного не придел, и крутят его до 9000об, и ходят у вас такие моторы вечно. Вот только ни кто этого ни когда не видел а значит сказать что вы врёте сложно, ну что же, поверим на слово;)))).

[ksenon17]

ваще не секу в колбасных обрезках,но не знаю ни одной машины с атмосферным мотором,где с литра рабочего объема снимали бы по 150 кобыл....роторные в расчет не берем )))

[Nomid]

может у него мотор 2,9 он же не сказал

но суть не в этом, мотор 4х цилиндровый, 2х клапанный и нижневальный, то есть у него не верх не даст пропустить столько воздуха, не низ переварить такие обороты.

[Klip2]

Лет дцать тому, общался с авиатороми (мотодельатпланы), так они, сравнительно малооборотистый , мотор СТ раскручивали 10-11тыс. об\мин, а на форсаже до 12тыс. об\мин. А насчет воздуха, так существуют рокеры с другим плечом открытия клапана.

[Nomid]

еще один....

[Klip2]

Вообще, считаю, что 2х литровый воздухан- лучший мотор из Т3й серии, а папаша Фердинант- гений. А ушли эти моторы потому, что оказались слишком сложными (в ньюансах) для большинства колхозных мастерских. Остальные оппозитники пошли по линии упрощения и прижились.

[ksenon17]

та это разные вещи. раскрутить мотор-это одно,а добавить ему 300% пони-это саааавсем другое ))))
опять же я уверен,что тот мотор,который раскрутили до 12000 оборотов имел холостой ход на уровне за 2000 оборотов ...т.е холостого хода в нашем автомобильном понимании у того мотора быть не могло по определению..именно из-за кардинально других фаз газораспределения...

[Nomid]

вершину нижневальных моторов можно посмотерть в американских гонках NASCAR, и там предельные обороты 9000 при КОСМИЧЕСКИХ технологиях и бюджетах, воздушному оппозиту фольцвагена до них простите как до луны

[ksenon17]

даже на более жоских пружинах?

[Nomid]

сама конструкция мотора с нижним распредвалом и приводом клапанов через штанги и рокера не позволит НИКАК

[ksenon17]

сделать их из титана ) будут легкие и прочные.

[Klip2]

Надо знать питерских авиаторов! Когда увидел, что они сделали с мотором, стало дурно. От маховика остася один венчик и т.д. Единственно в чем они согласились со мной- не облегчать шатуны, да и то не сразу а после опытов. А холостые- да, ок. 2тыс. об\мин.

[Nomid]

сделать их из титана ) будут легкие и прочные.

ОЧЕНЬ большая инерция всего механизма, в 3-4раза выше чем у нормального верхнераспредвально мотора, про двухвальные DOHCы я вообще молчу.

ПРОСЬБА! НЕ ЗАСОРЯЙТЕ ЦИТИРОВАНИЕМ ПРЕДЫДУЩЕГО !!!!!!
ПОСЛЕДНЕЕ КИТАЙСКОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ - ПОТОМ МЫТЬСЯ

[Nomid]

товарищи авиаторы, супегончеги и прочие работники раздела научной фантастики пожалуйста пишите в другом разделе. Тут тема про то как РЕАЛЬНО сделать воздушный мотор а автобус.

[ksenon17]

йа,как истинный супергончег(у меня брызговики раскрашены в гонашный йарко-алый цвет. это сразу +100500пони даже на 76-м зебине),предлагайу наддуть. и поставить второй мотор на передний мост

зы. достал айран и уселся слухать вумных дядек...чойта тема воздушек заинтересовала мну

[Klip2]

Че-то не пойму- тема про тюнинг или про кап\ремонт воздушки?

[ksenon17]

скорее всего про тюнинговый капремонт кому придет в голову тюнить с такими капиталовложениями живой опозит?
а тут тока в литературу уже вкачано около 100 бакинских хотя я полистал красную книжку про воздушники.. краткое резюме: ниочем книга

[Nomid]

вот например продают наборчик для переделки в 2.4 оптимальный вариант мне кажется.

http://www.ebay.com/itm/321051085725

[Nomid]

Че-то не пойму- тема про тюнинг или про кап\ремонт воздушки?

тема про РЕАЛЬНЫЙ тюнинг, можете чем нить помочь или показать что либо интересное??

ЗЫ: про друзей авиаторов и про добавить компрессии мы уже слышали и про инжектор +40л.с. тоже, об этом больше не нужно.

[ksenon17]

а что обещают на этих железках за 460 грин? скока пони? и колено получается ты менять не будешь? а тогда выпуск задушит опять же,если ты с ним ниче делать не будешь..да сопсно и впуск тоже надо расширять...понится я таз распилил с 1500 до 1700...после 7000 нивский карб душил мотор конкретно....