Ремонт бамперов на LT35

Раздел по LT и Crafter, и остальным моделям коммерческого транспорта, которые не вошли в другие разделы
Аватара пользователя
VictorSPb
Модератор
Сообщения: 1768
Зарегистрирован: 17 май 2010, 04:27
Бус: T3 Carat 2E+январь 5.1
Откуда: Питер

Сообщение VictorSPb »

Привет! Ян?
Вспомнил.. Иногда мы добавляли алюминиевую пудру. Была такая краска "серебрянка", порошок отдельно, лак отдельно. Хочешь краску делай, хочешь голову посыпай.. :rolf:
Но вот для чего мы это делали, хоть убей не помню.. :red:
Ладно, не столь важно..
Если хорошо получится, то будет смысл заняться своим бизнесом. :=):
Работой тебя тут обеспечат.. :punk:
Изображение.....девять один один 920 два 921 Виктор..
Аватара пользователя
ПРОЖЕКТОР
Сообщения: 1376
Зарегистрирован: 28 авг 2014, 12:51
Бус: T3 84гв 1,9DF+ГБО
Откуда: Екатеринбург

Сообщение ПРОЖЕКТОР »

Jann писал(а):Цемент смешивают лишь [чтобы] придать твердость рабочей поверхности, повысить износостойкость

:idea: на самом есть/давно придумана специальная гадость:

Гелькоут (гелькоат, англ. gelcoat) — гелеобразный состав, используемый для создания декоративно-защитного покрытия композитных изделий.
Как правило, гелькоут представляет собой эпоксидную смолу с добавлением красителя.
(!)
https://www.google.ru/?gws_rd=ssl#newwi ... 1%83%D1%82

-- для лицевого слоя матриц и изделий. Обладает достаточно твердой поверхностью, очень точно повторяющей матрицу (вплоть до отпечатков пальцев))).
-- устойчив к ультрафиолету/защищает изделие. Очень актуально для "уличных" изделий, например яхт. Композит быстро стареет.
-- добавление пигмента в смолу делает ненужным нанесение краски. Только тонкая шлифовка и затем полировка.
-----конкретно про бампер если, то подбирать цвет близкий к конечному, но отличающийся от него/не парится за это. Потом красить, точно подбирая цвет.
-----если говорить про цельное изделие, где цвет гелькоута является конечным/основным цветом изделия, то серьезный бонус в том, что царапины глубиной в толщину гелькоута, не видны :09:
-- красить краской на эпоксидной основе.
-- прост в нанесении. надежен. проверен

-- может быть не сильно дешев и мне попадался только полиэфирный, но эпоксидным тогда и не интересовался даже))
-- скорее всего уже есть отечественные, нынче сравнительно не дорогие аналоги. Эпоксидные в том числе, судя по интернету

а Цемент возможно имеет смысл залить поверх лицом-вниз-перевернутой матрицы. Разумеется в виде бетона)), с опалубкой).
Матрицу предварительно абы как упаковать стретч-пленкой. Возможно еще чем-то вроде Литола помазать.
Потом, после схватывания бетона, все перевернуть мордой вверх. Получим прочную неподвижную "подушку", поверх которой будет съемная матрица. :clap2:

п.с. (!) Работая с любыми смолами крайне обязательна защита органов дыхания: продуманная вентиляция либо противогаз/маска.
Эпоксидная смола наиболее опасна, т.к. она меньше воняет, чем полиэфирная, и ее опасность сильно недооценивается.
Жизненный опыт :nozik: , так сказать
________________________________________________________

мой бус: http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=102&t=14750
мои работы: http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=99&t=14963
Аватара пользователя
matphey
Сообщения: 1016
Зарегистрирован: 03 янв 2010, 19:15
Бус: T3 ADY 2.0 87 г.
Откуда: Копейск.Челбинская обл.

Сообщение matphey »

да акуратней надо! так же как дихлорэтан. надышался когда в 16лет мафон клеил. стехпор движек иногда сбоит!
8 952 5291714 Владислав
Jann
Сообщения: 81
Зарегистрирован: 23 окт 2015, 11:46
Бус: VW LT28D
Откуда: Казань

Сообщение Jann »

День добрый.
Вчера вечером замазывал все щели между отбортовкой и Мастер-моделью. Пластилином. И установил разделительную плоскость.

Изображение

Как писал ПРОЖЕКТОР надо бы поучится((( так оно и получилось. Установил не правильно :diablo: . И с чего был уверен то, что нужно именно столько шпаклёвки?! Перевел целый замес шпаклевки(( Пришлось отдирать, шкурить место установки, и новый замес. Во второй раз уже под контролем Мастера :red: . Так же замазал щель между фанерой и Мастер-моделью. Поверхность промазал тщательно первым слоем ваксы. Разделительного слоя. Сегодня втором, и будем покрывать компаундом.

Изображение

[upd=1454564681][/upd]
Продолжение следует.
Ночью ехать лень, пробыл до утра
Но пришла пора и собрался в путь
"Ну и ладно, будь!".
Аватара пользователя
ПРОЖЕКТОР
Сообщения: 1376
Зарегистрирован: 28 авг 2014, 12:51
Бус: T3 84гв 1,9DF+ГБО
Откуда: Екатеринбург

Сообщение ПРОЖЕКТОР »

Я могу ошибаться/сам такого ни разу не делал, но "ваксу" потом полировать надо и она буквально через 3-7 съемов/уточнить подлежит обновлению/замене.
Чем больше внимания уделиться подготовке на этом этапе--->> тем меньше мудохаться потом, шлифуя и полируя гораздо более твердый материал :hah:

Далее, при формовке, стараться наносить смолу возможно более тонкими, равномерными слоями, без пузырей воздуха (тщательно следить) и сгустков смолы.
Чтобы получить "фирменный" вид нужно добиться полного (хотя-бы на лицевой стороне) отсутствия мех.обработки готового изделия. максимум -полировка :shari:

Для достижения хорошего результата требуется некоторая сноровка и минимальные навыки.
Даже только поэтому стоит сделать несколько "пробников".Это важно, чтобы не угробить материал и время, модель или матрицу.
Заодно и разделительный слой проверить, для уверенности, что матрица потом наглухо (смола однако)) не прилипнет к модели.


В мастерской должно быть +18 градусов. Для смоляных дел температура важна, хотя очень-уж и не критична.
Когда чуть прохладнее, чем +18, процессы отверждения растягиваются, но злоупотреблять этим не стоит, а то замерзнет :gra: , а не схватится.
________________________________________________________

мой бус: http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=102&t=14750
мои работы: http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=99&t=14963
Jann
Сообщения: 81
Зарегистрирован: 23 окт 2015, 11:46
Бус: VW LT28D
Откуда: Казань

Сообщение Jann »

VictorSPb, Жан. Сокрашеное от полного имени)))

[upd=1454572238][/upd]
ПРОЖЕКТОР писал(а):-- может быть не сильно дешев
весь вопрос в этом. На самом деле ты прав, из матрицы по определению снимают/вынимают готовый агрегат или деталь. А если нанести геькоут-Вещь! Такая красота! Действительности только полировка крайнняя операция.

[upd=1454572418][/upd]
ПРОЖЕКТОР писал(а):но "ваксу" потом полировать надо и она буквально через 3-7 съемов/уточнить подлежит обновлению/замене.
Чем больше внимания уделиться подготовке на этом этапе--->> тем меньше мудохаться потом, шлифуя и полируя гораздо более твердый материал :hah:
Так ведь мне предстоит(если не сделаю новых ошибок) один только съем с Мастер-модели то. С нее сниму матрицу. С которой потом буду снимать изделие.
Про большее внимание на этапе подготовки-поддерживается и принимается.
Ночью ехать лень, пробыл до утра
Но пришла пора и собрался в путь
"Ну и ладно, будь!".
Аватара пользователя
ПРОЖЕКТОР
Сообщения: 1376
Зарегистрирован: 28 авг 2014, 12:51
Бус: T3 84гв 1,9DF+ГБО
Откуда: Екатеринбург

Сообщение ПРОЖЕКТОР »

Jann писал(а):Так ведь мне предстоит один только съем с Мастер-модели

Согласен!
Надо рассчитывать на худшее, но...
...все-же надеяться на лучшее :) !!

результата и совершенства не достичь, если к ним не стремиться
_________________________________________________________
п.с. если все гут получится, то 3-4 заказа по-любому найдется на эту матрицу. Как минимум. Вангую :angel: ))
________________________________________________________

мой бус: http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=102&t=14750
мои работы: http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=99&t=14963
Аватара пользователя
VictorSPb
Модератор
Сообщения: 1768
Зарегистрирован: 17 май 2010, 04:27
Бус: T3 Carat 2E+январь 5.1
Откуда: Питер

Сообщение VictorSPb »

Жан.. Редкое имя.. Приятно познакомиться! :punk:
Успехов! Главное не торопиться. :=):
Изображение.....девять один один 920 два 921 Виктор..
Jann
Сообщения: 81
Зарегистрирован: 23 окт 2015, 11:46
Бус: VW LT28D
Откуда: Казань

Сообщение Jann »

VictorSPb, и мне прятно познакомиться! Тем более что из города на Неве! Полюбил я его, с тех пор как был в первый раз в 17 лет. Времена!!!

[upd=1454650179][/upd]
День добрый.
Продолжаю повествование своего ремонта.
Вчера первым делом поверх воска, того что был втерт, и подсох (за 22 часа то) покрыл мыльным спиртом. Субстанция такая, похожая на по густоте на лак. Но пахнет спиртом. Пока первый слой подсыхал, просеял цемент через сито. Что бы гарантировать отсутствие мусора.

Изображение

Замешал смолу в количестве 100 грамм, добавил цемент в пропорции 1:1,5. Размешал тщательно. Получилось такая смесь цветом горький шоколад.

Изображение

Мастер полил на мастер модель, показал, сделала первые мазки. Потом передал шпатель мне. Пока я растирал вспотел до трусов.

Изображение

В результате всю поверхность покрыл слоем в мм.
ИзображениеИзображение

Ждемсь теперь.
Следующий шаг-второй слой, в момент просыхания раскатать стекло ткань.
Продолжение следует.

[upd=1454681349][/upd]
Сегодня поработать получилось днем.
Нанес второй слой, через полтора часа прикатал первый слой стеклоткань.

ИзображениеИзображение
Ночью ехать лень, пробыл до утра
Но пришла пора и собрался в путь
"Ну и ладно, будь!".
Jann
Сообщения: 81
Зарегистрирован: 23 окт 2015, 11:46
Бус: VW LT28D
Откуда: Казань

Сообщение Jann »

День добрый, Друзья.
Из-за аудита, праздников немного отвлекся от Работыдлядуши.
Продолжаю.

[upd=1456726270][/upd]
За это время выклеил прямой участок матрицы.
Обрезал острые края, опасные из-за того, что стеклоткань, пропитанная смолой становится опасной, можно уколоться, порезаться. Как стекло.
ИзображениеИзображение

Вчера отодрал фанерку, то что являлась образующей разделительной плоскости. Из-за неаккуратной работы, ляпов смолы на чистую поверхность кривой части, пришлось почистить, про шкурить, шпаклевать по новой.
Все так же как в прошлый раз: разделительную ваксу в два слоя, затем два слоя компаунда смолы с цементом. В конце дня вклеил первый слой стекло ткани.
ИзображениеИзображение

Сегодня планирую обклеить стеклорогожкой, вклеить саму матрицу кривой части бампера.
Продолжение следует.
Ночью ехать лень, пробыл до утра
Но пришла пора и собрался в путь
"Ну и ладно, будь!".
Jann
Сообщения: 81
Зарегистрирован: 23 окт 2015, 11:46
Бус: VW LT28D
Откуда: Казань

Сообщение Jann »

Изображение
Перед началом. Закрепил на тиски.

Изображение
Резултат вчерашнего вечера.
Ночью ехать лень, пробыл до утра
Но пришла пора и собрался в путь
"Ну и ладно, будь!".
Jann
Сообщения: 81
Зарегистрирован: 23 окт 2015, 11:46
Бус: VW LT28D
Откуда: Казань

Сообщение Jann »

День добрый, Бусоводы.
Продолжение.
После полной готовности/высыхания смолы, обрезал лишнее махры стеклоткани.
Изображение

До вынимания мастер модели из матрицы просверлил 4 отверстия для болтов.

Изображение

В результате имею вот

ИзображениеИзображение

[upd=1456985785][/upd]
Следующий шаг пункт 3 моего плана- выклейка прямого участка бампера.
Ночью ехать лень, пробыл до утра
Но пришла пора и собрался в путь
"Ну и ладно, будь!".
Аватара пользователя
anton volkov
Друг клуба
Сообщения: 2642
Зарегистрирован: 09 окт 2013, 00:55
Бус: CaravelleGL 85 г. 2E+3Н
Откуда: Таганрог Ростовская обл.

Сообщение anton volkov »

Ну молодчага,что скажешь!Подумай - может,зарабатывать этим?тут многие [s]дро..ат[/s]обдизываются на бампера/листву,губу,а у тебя вон как хорошо получилось.. :shari: :clap2:
Настрой в фотоаппарате меньший размер фото - уж больно большие фотки..
А вообще - респект,руки откуда надо идут!
Jann
Сообщения: 81
Зарегистрирован: 23 окт 2015, 11:46
Бус: VW LT28D
Откуда: Казань

Сообщение Jann »

anton volkov писал(а):Подумай - может,зарабатывать этим?
Есть смысл подумать после выклейки первой пары.
По качеству можно и делать предложение.
А смысл есть конечно-окупить сырье и материалы. Пусть и за символическую цену, но покупалось. И время.
Так же могу отправить мастер модели, с которых снимались матрицы. Первую вы видели. Он(бампер) был отреставрирован. Все родное. А второй будет состоять из частей. Угол родной, к нему приклеен новая деталь, выклеенный прямой участок :idea: . КАК будет выглядеть пока не знаю. Терпение, не много терпения. :beer:

[upd=1456993949][/upd]
anton volkov писал(а):Настрой в фотоаппарате меньший размер фото - уж больно большие фотки..
Они делались на телефон. Но замечание принимаеться. Подумаю как уменьшить в размерах. Тем более наш форум читают и на телефона и планшетах. Там вес фотографии имеет значения))
Ночью ехать лень, пробыл до утра
Но пришла пора и собрался в путь
"Ну и ладно, будь!".
Аватара пользователя
Transporter T3
Друг клуба
Сообщения: 2195
Зарегистрирован: 28 авг 2009, 18:39
Бус: VW T3 Stroker я5.1-41
Откуда: Ставропольский край г.Георгиевск

Сообщение Transporter T3 »

Jann, :punk:
т.+79188семь73723 (WhatsApp только сообщения);+79283семь70647 Максим.
Jann
Сообщения: 81
Зарегистрирован: 23 окт 2015, 11:46
Бус: VW LT28D
Откуда: Казань

Сообщение Jann »

День добрый, уважаемые Бусоводы!
На прошлой недели было проделана следующая работа.
Согласно моему плану начал производство Мастер модель правого бампера.
Для этого нужно выклеить прямую часть бампера.
На матрицу нанёс в два слоя разделительной ваксы.
Начал наносить первый слой моего компаунда смола + заполнитель.
Изображение

После высыхания нанес второй слой.
Изображение

На второй слой, пока он не «встал» вклеил первый слой стекло ткани.
Изображение

День, следующий: три слоя стекло ткани + смола. И в печь.
Изображение

Вид вставшей стеклоткани.
Изображение

Обрезал края.
Изображение

После обрезки вынул то, что получил. Вот ТАКОЙ будет вид готового бампера.
Изображение
А сегодня это у меня часть Мастер модели правого бампера.

Примерил. Вот так они должны быть похожи в зеркало.
Изображение

[upd=1457938979][/upd]
С правой стороны правого бампера просто все. Приклею Г-образную часть от оригинального.
Примерил после обрезки торца Мастер модели, радиусы повороты совпадают.
А левую часть бампера, торец буду вырезать из пенополистирола на месте.
Для этого нужно вклеить на месте «пакет» из трех слоев, получить нужную длину всего бампера.
Вот что я сделал! :lol: видел когда все было готово для шпаклевки.
Изображение
вклеил не стой стороны :diablo: !!

[upd=1457939038][/upd]
Начну все сначала :haha:
Ночью ехать лень, пробыл до утра
Но пришла пора и собрался в путь
"Ну и ладно, будь!".
Аватара пользователя
sistemoff11
Сообщения: 563
Зарегистрирован: 29 июн 2015, 04:25
Бус: vwt3 Multivan jx1.6td 1987
Откуда: питер +7965101-2271
Контактная информация:

Сообщение sistemoff11 »

автор молодец. нужно для т3 такое производство организовать
Аватара пользователя
VictorSPb
Модератор
Сообщения: 1768
Зарегистрирован: 17 май 2010, 04:27
Бус: T3 Carat 2E+январь 5.1
Откуда: Питер

Сообщение VictorSPb »

Жан, просто супер! :punk:
Как это мне напомнило детство и мотики.. Эхх.. :cry:
Изображение.....девять один один 920 два 921 Виктор..
Jann
Сообщения: 81
Зарегистрирован: 23 окт 2015, 11:46
Бус: VW LT28D
Откуда: Казань

Сообщение Jann »

VictorSPb писал(а):напомнило детство и мотики.. Эхх..
Наверное, у нас было одно детство! :punk:
Были еще карты, сидения клеили из эбоксидки! По прочности они соответствовали всем правилам безопасности,наверное только из-за веса :hihi: тяжеленые были они. Мастер миделю служила сидушка из кафе-мороженное, правда намного коротким сидением, и пониже спинка.))) Времена.
Ночью ехать лень, пробыл до утра
Но пришла пора и собрался в путь
"Ну и ладно, будь!".
Jann
Сообщения: 81
Зарегистрирован: 23 окт 2015, 11:46
Бус: VW LT28D
Откуда: Казань

Сообщение Jann »

sistemoff11 писал(а):нужно для т3 такое
так там бампер переходит в обвес.
если бы только оригинальные - матрица - изделие.
Они проще из-за глубины(толщины) бампера.
Ночью ехать лень, пробыл до утра
Но пришла пора и собрался в путь
"Ну и ладно, будь!".
Ответить
  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение