14,8 на борту

[кубик рубик]

Колхозите

[ИгорьТе]

Да да да! Именно так! Улучшаем ТХ!

[кубик рубик]

Ну ладно,если улучшаете то мона

[izolyator]

вот регулятор стоит

SN853676.JPG

а вот гена

SN853680.JPG

еще вверх ногами

SN853678.JPG

SN853675.JPG

[izolyator]

пока в моторном отсеке холодно, держится 14,8 а когда мотор 90 снижается до 14,5

[Стасон]

как по мне то всёравно многовато, должно быть 13.8-14.2 в. Как показывает практика основная проблема недозаряда это низкое возбуждение

[ogurets]

диод ставится непосредственно на входе регулятора, а не на проводок возбуждения от лампочки!
при снятии регулятора видно лепесток по которому подводится на него "+" вот именно от этого лепестка к регулятору диодик и ставим т.к. есле повесить на проводок - эон нужен для стартового возбуждения , а контроль напряжения сети ведётся от 3х небольших питающих регулятор диодов ( собственно из-за них лампачка и гаснет ) такой метод позволяет добавить напряжение сети от 0.1 до 1 вольта одним диодом, можно поставить последоавательно 2,3 ......10 шт.
при неправильной полдярности диода генератор работать небудет.
я лепесток убрал, припаял проводок, диод и к регулятору.
чем мощнее диод тем выше падение напряжения на нём, я поставил на угад - первый из коробки и замерил на клемах аком напряжение - меня устроило
диод - НЕ СВЕТОДИОД ( для любителей засветить всё подряд) я так думаю что диод должен быть минимум 20В-5А

[анатолій]

диод ставится непосредственно на входе регулятора, а не на проводок возбуждения от лампочки!
при снятии регулятора видно лепесток по которому подводится на него "+" вот именно от этого лепестка к регулятору диодик и ставим т.к. есле повесить на проводок - эон нужен для стартового возбуждения , а контроль напряжения сети ведётся от 3х небольших питающих регулятор диодов ( собственно из-за них лампачка и гаснет ) такой метод позволяет добавить напряжение сети от 0.1 до 1 вольта одним диодом, можно поставить последоавательно 2,3 ......10 шт.
при неправильной полдярности диода генератор работать небудет.
я лепесток убрал, припаял проводок, диод и к регулятору.
чем мощнее диод тем выше падение напряжения на нём, я поставил на угад - первый из коробки и замерил на клемах аком напряжение - меня устроило
диод - НЕ СВЕТОДИОД ( для любителей засветить всё подряд) я так думаю что диод должен быть минимум 20В-5А

Болшое спасибо.я прочитав єто сообщение решил попробовать нашол диод от(б\п компа) випаял и припаял и неверя своім глазам и мультитестеру чудо свершилось с включеними потребителями 14.4в без нагрузкі 15в еще раз спасибо до того никакая замена не давала такого резултату с нагрукой били 12.4-12.7а без 14-4я даволен а решения принемает каждий по своей воле

[vagmax]

[/quote]
Болшое спасибо.я прочитав єто сообщение решил попробовать нашол диод от(б\п компа) випаял и припаял и неверя своім глазам и мультитестеру чудо свершилось с включеними потребителями 14.4в без нагрузкі 15в еще раз спасибо до того никакая замена не давала такого резултату с нагрукой били 12.4-12.7а без 14-4я даволен а решения принемает каждий по своей воле





оно то так. я тоже такой фигней занимался ставил диоды шотки разные.но есть один косяк летом когда жарко диод греется и напряжение падает.а с трех уровневиком токого нет.

[andre_pl]

Можно попробовать последовательно подобрать терморезистор ... авось и поможет ?!?

[рожденный в СССР]

на тазике 3 года работает выносной трехуровневый регулятор- притензий нет! плюс в том -зимой ставлю на макс- напруга -14,3-14,7, теплеет переключаю на норм-14-14,2в, есть желание на бусика поставить - слабовато дает гена- 13,6на акб

[andre_pl]

Да ну не везде продают эти ваши трехуровневые реле-регуляторы , понимаете ? Не везде , вот народ и выкручивется как может .

[ogurets]

можно и шим туда собрать и реле от капейки поставить - подогнул - больше , отогнул - меньше
каждый дро..т как хочет
не стоит свои мерки примерять на других ( не в обиду никому), но у меня на борту холодильник стоит на ходу питается он от борт сети, езжу с фарами днём и ночью, по трассе и в городе, и пробки бывают и всё путем спецомно сейчас акб поставил 50ку для проверки ( не высаживатся). может что-то и греется но я этого совершенно не замечаю, просто оно работает


случайно заметил:

"оно то так. я тоже такой фигней занимался ставил диоды шотки разные.но есть один косяк летом когда жарко диод греется и напряжение падает.а с трех уровневиком токого нет."

"на тазике 3 года работает выносной трехуровневый регулятор- притензий нет! плюс в том -зимой ставлю на макс- напруга -14,3-14,7, теплеет переключаю на норм-14-14,2в"

[анатолій]

если я правильно понял речь идёт о РР шо инногда ставіли на ЗИЛах 130 иГАЗ 53 там откручивается пробочка и тумблером переключаеш макс мин или серединка.но в данном РР есть один недостаток на работающем двигателе ЗАПРЕЩАЕТСЯ КАТЕГОРИЧЕСКИ ВИКЛЮЧАТЬ МАСУ сразу хана транзистору а так всё ок

[рожденный в СССР]

да массу вообще не рекомендуют выключать при работающем движке- на любом авто ,где присутствует электроника(рр), завтра фото скину - выносноро рр

[Nor]

Что-то не получается на сообщение ответить с цитированием...

izolyator "пока в моторном отсеке холодно, держится 14,8 а когда мотор 90 снижается до 14,5" - а сам генератор при этом сильно нагревается?

[Боня]

Добрый день. На 1,6Д стоял 45А генератор и при хх оборотах выдавал 13,4--сказали мало и недозаряд. Сейчас поставил 1,9Д и на нем был гена 55А и выдает на хх оборотах 14,4--14,5 Но лампочка заряда стала тухнуть только при небольшом нажатии на газ, хотя на 45А тухла сразу-же после пуска двигателя. При включении одновременно дальнего света, доп. фары дал. света и печки на 3й скорости--падает на 13,4. АКБ 72 ач.

Фото0209.jpg

[

Фото0212.jpg

Фото0213.jpg

Нормально-ли так, не будет перезаряда АКБ при 14,5? Прошу подсказки, а то я в этом полный ноль и тестер подсоединяли посторонние люди Спасибо.

[ИгорьТе]

А лампочка так и должна тухнуть. А заряд нормальный.

[maxim-37]

было похожее на гольфе втором при смене приборок с часами на ту которая с тахометром. лампочка зарядки стала гаснуть только после 1300 оборотов. оказалось что в приборке в цепи которая идёт на лампочку зарядки есть сопротивление и оно оказалось разное в сравнении со старой приборкой. просто перепаял его местами и всё прошло.

[viktor_]

была у меня каравелла 82 года двиг CS умер гена а с бабосами было туго нашел генератор с ПАЗика дизельного по креплению подошел(даже шкив родной оделся) только переделал планку натяжителя в подкапотке на стенку прикрутил реле регулятор от ВАЗ 2106 и начал этот гена выдавать мне 14,2 и даже когда я включал все потребители на максимум (две печки, майфун, дальний, туманки ...) и все равно было 14,2 все удивлялись