FANCLUB-VW-BUS.RU

Подскажите, пожалуйста. Внезапно перестали двигаться дворники. Предохранители целые. Стрекоза работает. Звук работы моторчика слышен. Есть подозрение, что причина механическая. ЧД? Торпеду снимать? Как туда добраться. Дождь целый день, без стеклоочистителя хреново, особенно вечером. Какая наиболее вероятная причина, как лечить? И как всё это правильно разобрать , чтоб ещё чего не сломать?

сам ответил на свои вопросы- снимай торпеду.

снимаешь торпеду и дальше увидишь все.

Думал малой кровью обойтись. Спасибо. А к чему готовиться? Что чаще ломается?

По причине неработающих дворников и постоянных дождей пересел на легковушку. Первый день - шок, и как только люди ездят на таких коробочках? Второй день - лёгкий психоз, куда положить всё, что привык возить с собой ? На третий день - признаки прогрессирующего бешенства. Полез в бус ремонтировать стеклоочистители. Снимать торпеду жутко не хотелось, поэтому снял бардачок и гофру обдува бокового стекла. Методом пальпации ( нежного ощупывания ) определил, что открутилась гайка на штоке моторчика. Ключом на 10 затянул её. Очень неудобно, все руки ободрал, но сделал. Всех делов минут 20. Еле хватило словарного запаса матерных слов. Думал, по второму кругу пойду, но успел . Так что вполне реально без снятия торпедо.

Чувства испытанные тобой в легковушке, испытал сам, лет семь назад, в аналогичной ситуации.

Полезная тема.
Записываем в букварь

Блин, как говорил Виктор Степанович "никогда такого не было, и вот опять".
Уже на другом бусе в самый снегопад померли дворники. Двигаться пытаются, но такое ощущение, что мощности моторчика не хватает. Если рукой помогать, то ещё как-то пытаются. Без помощи дохлый номер. Моторчик подыхает ?

moiseev писал(а): ↑24 дек 2018, 21:43 Моторчик подыхает ?

да!.. тоже самое было... либо тронуться не могут, либо перестают... так же паленым пару раз пахло .. поменял моторчик + смазки накидал куда дотянулся - норм все
поставил Febi 17086 осенью стоил 1650 рэ

А может закисли. На Старех болезнь такая,менял раз в1,5-2 года,и прчём только левый закисал.

Отправлено спустя 16 минут 16 секунд:
Снимите дворники,и попробуйте VD-эшкой брызгать.

Ещё новость. Включаю зажигание, стрекоза выключена, а внутри панели какие-то звуки щелкающие. Явно от этого моторчика. Сам моторчик новый у меня есть, но снимать панель совсем не климатит.

moiseev писал(а): ↑24 дек 2018, 22:46 Включаю зажигание, стрекоза выключена, а внутри панели какие-то звуки щелкающие. Явно от этого моторчика.

ржавчина на осях , проходили это , снимать трапецию и разбирать , вышкуривать и смазывать графиткой , вэдешка не поможет , и мотор менять не надо

Отправлено спустя 6 минут 17 секунд:
можно снять приборку , и снять тягу с левого дворника , чтоб выяснить какая ось закоксовалась , если левая , то трапецию можно не снимать , но лучше всё перетрясти

«но снимать панель совсем не климатит.»
При замене снял только бардачок... принял удобное положение буквой зю и рукой там шарил с ключом... долго, правда- места мало...

Решили проблему с Валеричем. Заклинила ось поводка с водительской стороны. Молоток, пасатижи, ВДшка. Долго и нудно крутили принудительно. Грязи вытекло пипец. Всё заработало.

Недавно тоже так лечил. Правый ещё кое-как шевелится, левый закис наглухо. Ржи было не меряно, еле расшевелил. Сгнил стопор и развалилась уплотнительная резинка, хорошо была запасная трапеция, с неё снял.

Сергей69 писал(а): ↑24 дек 2018, 23:17 вышкуривать и смазывать графиткой

я себе и друзьям мажу трапеции вот такой какой
RAVENOL Marinefett – желто-зеленая флуорисцентная водостойкая морская смазка.
Область применения:
Как высокоэффективная консистентная смазка для лодок для любых мест смазки на судне и катере, которые подвергаются воздействию соленой, морской воды, с высокой степенью защиты от ржавления и коррозии (например, механизмы водной и судовой техники, водяные ворота и шлюзы).
Для наружного смазывания тяжело нагруженных промышленных механизмов и сельскохозяйственной техники подвергающиеся воздействию воды.
Для смазывания механически и термически нагруженных подшипников скольжения и качения, направляющих, рулевого управления и водяных насосов. Также подходит для смазывания и защиты от коррозии деталей различных транспортных средств (моторного отсека, дверей, багажника, и др).
Перед применением смазки очистить узел смазки, при необходимости удалить ржавчину.
При широком диапазоне рабочих температур, обладает хорошими адгезионными и водоотталкивающими свойствами, сверхустойчивостью к вымыванию водой и механической стабильностью.

Dgippo1 писал(а): ↑06 янв 2019, 19:43 водостойкая морская смазка.

Это она потому что у тебя есть, в этот узел конечно её родимую лучше всего, но она стОит совсем не бюджетно, особенно когда понимаешь сколько её надо в этот узел. А так да, если есть знакомый водномоторник рядом, обязательно поинтересуйтесь, понадобится приблизительно как на зубную щётку пасты кладёте, думаю в таком объеме вряд ли кто откажет. Если чО, у меня есть. Не равенол конечно, но производитель на рояле не играет.

заказал на автото 4014835833098 251р.

А я их от 450мл минимум видел, тады ой, и не космолёт по цене.

Кому надо, приезжайте, поделюсь. Амс-3, российская, гост, все соответствия - каплеотделение >110 С, морской водой не смываеца, не густеет до -20 и т.д.. Равенолы и прочие, это суть амс-1 или амс-3