Выключилось вообще всё

[MaximD]

и это прекрасно!!!

[VictorSPb]

До спецов авто ещё дотащить нужно.
Ты померил бы, напряжение хоть какое есть?

[ИгорьТе]

А зачем тогда тестер??
Посмотри куда провод минусовой с аккум идет?? Может там совсем закисло?
У моего буса стоит на нем отключатель массы. Вот и глянь. Изучай электрическую часть-там все просто.

[upd=1459877789][/upd]
Возьми прибор выставь как выше написали стрелку-и замерь сколько на клеммах аккумулятора. Если есть что то-10-12 В ,то беги назад и замерь напряжение на толстом проводе генератора-он прикручен гайкой. Если на аккум есть а на гене нет,то где то пропало соединение . Обычно масса пропадает. Но может поломался провод плюсовой. Вот и надо найти где они пропадают.
Если уж совсем неполучается прибором пользоваться то можно лампочкой с проводками--один на + другой на массу-вот тебе простой пробник.

[кубанец]

Где сам то в МСК обитаешь ?

[MaximD]

каждую клемму отдельно мерить, то есть как технически, один щуп на клемму а другой тоже на эту же клемму?

[кубик рубик]

Один на плюс акб,второй на минус акб и увидишь сколько вольт в твоем акб на дисплее тестера.

[monsterochek]

Всем добрый вечер!Парни это троль какой то,а вы ведётесь!У меня ребёнок с 5 лет тестером батарейки для игрушек тестит!

[ИгорьТе]

Ну не скажи! У меня сосед на Т4 катается,так он вообще не знает как лампочки менять и где какой провод.

[brym-brym]

не все ж сразу... я как-то промудохался стартер снимавши из неудобного положения, а потом назад прикручивавши. крутить крутил, а не схватывал. оказалось просто проводок с клеммы слетел
MaximD, в инете полно видео как пользоваться мультиметром. все наглядно и понятно.

[ИгорьТе]

Так проводок эт ерунда,у него совсем нету свету никакого.

[MaximD]

за тестил, аккум показал 0,19 в спокойном состоянии, при повороте ключа 0,16 и на зажигании 0, 06

[VictorSPb]

0,19?!
Так ему кердык.. И ты хотел его завести?
Не уверен, что ты его реанимируешь, но попробовать можно..

[MaximD]

аккум сдох?

[upd=1459942347][/upd]
а от чего это возможно?

[Отчаянный]

Я бы сначала подумал на утечку, раз говоришь, что все-все выключено было... Чтобы это проверить нужно поставить новый аккумулятор, накинуть любую из клемм на аккум (соблюдая полярность!!!), между второй клеммой аккума и свободной клеммой авто (например плюсовой провод авто и плюсовая клемма аккума) вставить щупы мультиметра! на мультиметре перед этим указатель установить на "А..." на деление 2000М! сложновато объяснить, что нужно поставить на максимальный ток, а потом сбавлять при необходимости... там еще щупы нужно правильно вставить и подключить... короче все сложно

[upd=1459942971][/upd]
на Вашем мултиметре установить надо на А... и 200m! это примерно на два часа)))

[MaximD]

а старый аккум нет смысла заряжать?

[ИгорьТе]

Заряжай! Вдруг неуспел глубокий разряд убить его.

[VictorSPb]

Объясню проще, без мультиметра.. Попробуй зарядить старый аккум. Если зарядится - хорошо. Далее, ставишь аккумулятор на место и при выключенных ВСЕХ потребителях пытаешься прикрутить клеммы. И если вдруг, при прикручивании второй клеммы, у тебя она будет сильно "искрить", то значит у тебя ну оЧень хорошая утечка или ещё лучше - "коротыш"..
А если всё ок и искры нет, ну или очень маленькая, то привет аккумулятору. Такое бывает, самоустранился.. Сколько лет то ему?

[MaximD]

2 года 75 ампер часов

[upd=1459948136][/upd]
я не давно проводил ремонт заднего привода, может мастер задел там что нибудь?

[ИгорьТе]

Там провод на гену и стартер идет.

[MaximD]

вот, он мог его повредить?