FANCLUB-VW-BUS.RU

Не нашел похожего: проблема - завелся, поехал - бам - все потухло. Масса есть. Аккум живой. Питание до реле 171906383 есть. Вот релюхе, кажется капец - не работает. Замыкаю контакты на колодке проводом - молчание. Господа знающие - где идет главный плюс с распаячной на морду? Есть ли предохранители какие? Даже потолочные лампочки молчат. Все остальное проверил - все как всегда. Дизель 1,6.

Сперва массу проверь.Посмотри под приборкой-крепиться на кузов.Проводка какого образца?

авто 83-го - и судя по столбикам предохранит. - старого образца.
С переда все глухо. массу по кузову сзади тестил - все норм

Массу проверь под торпедой на стойке водительской двери..гоша правильно говорит

сейчас проверю, спасиб...просто если она есть сзади, чего б спереди ей не быть (не пойму)

Спереди отдельная колодка с массой, может окислилась- может выскочила масса на какой потребитель..

Cofman писал(а):если она есть сзади, чего б спереди ей не быть

Сзади родная масса идёт от акк. ТОЛЬКО на блок мотора. Далее есть ещё одна маленькая масса-косичка. Спереди КПП - и на кузов(резьба в днище). Там часто окисляется от грязи.

Спереди массу лучше полностью переделать. Там две колодки как правило уже здорово окисленные.

Старая распр колодка клеммы тоже выгорают у меня пару валяется,но лучше поставить нов образца вместе с косой.До Варшавы ехал без света только ночью увидел света нет ,дай бог плицаи не тормознули и все масса от щитка на массу.Там их штук 8 на 2 колодках.

с утра пойду поплавком кверху... сегодня не успел. спасиб! Вообще тыкал тестером на колодку массы слева под торпедой с + на кнопке габаритов (он там постоянный - тишина - завтра нырну еще раз Гоша, а что, косу достать можно? думал что тольк б/у... кстати, в ощих чертах - там в чем отличие?

Обязательно глянь на массу на водительской стойке,находится за Блоком предохранителей)выглядит в форме цветка,8 лепестков.Там таких 2 цветка))
Я отсоединял все 16 проводов массы,откручивал эти 2 цветка и зачищал.Там жесть как все окислено.И заменил наконечника 4 на проводах)3 года ездил,не знал вообще что там масса есть,пока в один момент на подъезде к дому не заглох.И никаких признаков,только дымок от туда)ну вообщем нашёл и все исправил)удачи!

Путем научного и не только тыка, вот что выяснил: масса на вод стойке есть. На фото разница родного реле и ЖПэшного (если интересно), расп. коробка и найденный жгуг на морду под приборкой. Там плюса нет... ВОТ что еще: при прозвонке плюсов (где должны быть) и всех предохранителей на корпус - тестер пищит ...коза? при прозвонке разьема на датчика обратного хода - так же, а там вроде как + и - постоянные. Уже думаю может чего из весюлек каких намотал на тяги сзади и коротнули...завтра под авто полезу

Всем спасибо! Все закончилось на том что в книге нашел где и как кинут + , он у меня и отгорел где-то над баком. Пробросил 0,8 кабель. Кстати, решилась проблема мерцания подсветки в такт поворотникам, уменьшение обдува при вкл. ближнего и т.д. - до этого плюсовой провод был тоньше да и до обрыва, думаю там на волосинках висел.

Друзья, подскажите сечение плюсового кабеля от аккумулятора к стартеру. И какой лучше брать, с какой изоляцией.

Лучше найти хороший б/у.

хухнилох,
В магазине ВАЗ покупаешь готовый провод для Нивы с хорошими клеммами, или любой подходящую по длине (это если аккумулятор в моторном отсеке находится), ставишь и забываешь о проблеме...

ставил просто КГ16 и всё, клеммы и наконечники есть в продаже всегда

Спасибо, я помню, что советовали 16 квадратов сечение...

в отделе авто звук есть ХОРОШИЕ провода. у них проводимость лучше. себе такие ставил.

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑10 мар 2024, 08:06 ХОРОШИЕ провода

Только на морозе они стеклянные.