Переделка Моник РП в Карб

[кубанец]

Уважаемый, а может вам стоит поменять регулятор? Люди пишут о том, что испытали на собственной шкуре и я в том числе( насос низкого давления искать не пробовал). И ещё ... инжекторный насос давит не 3 , а гораздо больше ...

[bit-bit-brit]

Всем привет Насос я покупал не в Экзисте, стоимость примерно 2500, были варианты по дешевле(Китай),но продован знакомый чел. и подобрал мне Испанский. Говорит отличного качества,уже не один проверен. Давит 0.3 ,как раз для карба. На упаковке тож написано -для карба. Был ещё вариант PIERBURG за 3500, но по совету продована сошлись на этом ,что на фото.

[kunkozavr]

уважаемые! что за ересь про насос??? родной мех насос стоит копейки это раз, если уж так хочется подвесной электрический, нет проблем, есть насосы именно для карба с давлением 0.2 . ВСЁ, какой инж насос, он давит три атмосферы, у меня на монике регулятор с ним не справляется, ну вздумайте его на карб ставить

А чем дыру тогда глушить?

Я подключал к катушке зажигания+, насос включается при включении зажигания

Спасибо за инфу, все просто и понятно.

Всем привет Насос я покупал не в Экзисте, стоимость примерно 2500, были варианты по дешевле(Китай),но продован знакомый чел. и подобрал мне Испанский. Говорит отличного качества,уже не один проверен. Давит 0.3 ,как раз для карба. На упаковке тож написано -для карба. Был ещё вариант PIERBURG за 3500, но по совету продована сошлись на этом ,что на фото.

Уже заказал за 1.6к. Спасибо за фото.

P.S. Никто не подскажет как найти набор бумажных прокладок на двигатель и коробку? Тоесть например нужна прокладка для стыка КПП с двигателем и еще всякая может понадобится.

[РЕКЛАМА]

между двигателем и коробкой никаких прокладок не надо.
а так, паронит 1 мм и набор пробойников-наш выбор!

[hemulb]

Уважаемый, а может вам стоит поменять регулятор? Люди пишут о том, что испытали на собственной шкуре и я в том числе( насос низкого давления искать не пробовал). И ещё ... инжекторный насос давит не 3 , а гораздо больше ...

испытывал два регулятора, оба держат давление примерно 1.7, что многовато для моника.
ЗЫ я ни в коем случае не ставлю под сомнение то что уже опробовали и Вы и остальные, просто говорю о том что нет смысла терзать карб давлением, когда есть простые способы это решить, да и это как минимум опасно

[kunkozavr]

между двигателем и коробкой никаких прокладок не надо.
а так, паронит 1 мм и набор пробойников-наш выбор!

Как так ненужна? А та что на колоколе? Точно помню отдерал оттуда прокладку паронитовую.

[Александер]

а если снизить напряжение питания простого инжекторного насоса раза в 2, он-же начнет качать раза в 4 медленнее, и ресурс вырасте рзв8
Никто не пробовал?

у меня так реализовано!долго искал насос низкого давления,не нашел.поставил тройник перед карбом , не помогло,рассверлил штуцер на обратку в карбе ,тоже перелив.тогда попросил ребят мне собрали схемку с переменным сопротивлением .запитал насос через него и работает тише и не переливает.

А можно такую схемку??

[Gedact]

помогите пожалуйста.
Установил двигатель рп. на впускном коллекторе приколхозил через проставку карбюратор солекс от восьмёры.
Никак не могу завести - в коллекторе где ёжик образуется лужа бензина. Карбюратор разбирал - все мембраны целые, жиклёры продул. Ничего не изменилось. пыхнул газом в первую камеру из баллончика - завелось.

Что делать - весь мозг извёл

[Виктор Викторович]

Подсос вытянуть.

[Eugeniy]

pilotsu, да лана, так просто?

[ksenon17]

нет,еще отсосать

[Darude5]

По поводу топ.насоса от инжекторной, Ничего страшного нет. У себя на DF двиге и карбюраторе 34пикт5 делал так, т.насос волга выносной, никаких сопротивлений на питании иначе насос неработает как положенно, в крышке карбюратора расверливаем штуцер обратки до 3.5 мм , топливный фильтр после насоса прилично тормозит поток, тоже самое я делал на Оке с солексом 21083 , выносной волга насос, только на карбюраторе глушил маленький штуцер обратки и рядом вместо пробки сетчатого фильтра вкручивал второй штуцер внутренним диаметром 4мм и все работает стабильно! для солекса есть один ньюанс топливную поплавковую иглу желательно составить с резиновой головкой.

[kunkozavr]

По поводу топ.насоса от инжекторной

Да вроде старый пашет после запайки.

[Pro100I]

так в итоге никто ничего и не сказал про эту дыру в блоке,кто как решал вопрос?у меня стоит подвесной для газели,ессно переливает,покупал его для моника,моник пока не подключил,сделал проставку под карбюратор 2ее и солекс.А как быть с насосом не знаю,покупать новый не хочется,есть родной механический,но как его туда прикорячить?в общем вопрос что делать с этой дырой?

[ksenon17]

дыра закрывается родным мех. насосом или же родной заглушкой. хотя она представляет собой пластину в отверстиями под 2 болта,толщиной миллиметров 7..так что могешь сам выстругать такую заглушку.

правда на фото выше мотор явно не РП,это скорее ААМ...на ААМ не предусмотрено было ни мех. насосов,ни заглушек,т.к. эта дыра-вентиляция картера...

[Pro100I]

ksenon17, вот у меня такая же дыра,вот я поэтому и спросил что с ней делать?родной механический можно поставить но проблемы это не решит,потому что дыра целиком не закроется да и левее в блоке тоже останется отверстие

[ksenon17]

для этого блока механический насос-НЕ родной поэтому правильнее собрать родную вентиляию картера,а насос поставить электрический(у меня где-то валаятся новый,ни разу не одеванный,в родной коробочке). правда есть и второй путь:колхозить,колхозить и еще раз колхозить. не,есть еще третий путь:сменить блок

[Виктор Викторович]

]Насос электрический на 0,3 бар дешёвый китайский для карба..
Это выход.

[Pro100I]

ksenon17, Ну я имел ввиду что родной фольцевский.У меня уже стоит бензонасос от газели,но он походу дофига давит,как мне снизить давление?Покупать другой насос не выход,денег нет,другой блок тоже стовить не хочу,слишком много гемора,проще тогда уж будет моник подключить)

[Pro100I]

Блин неужели я один столкнулся с такой проблемой?