FANCLUB-VW-BUS.RU

Решил создать темку по прошивкам для эбу Январь 5.1-41.
Выкладываю свою прошивку на которой катаюсь на данный момент,+ карты зажигания,парнопаралельный впрыск.
Форсы бош 107,дросель 56 мм.,бензин 95,лямда отключена,ограничитель 6300 об/м..Прошива за зипована можно скачивать заливать себе,чтоб доехать до выкатывальщика,мотор не развалит,если дпкв установлен правильно,у меня по индикатору ВМТ.
Выкладываем свои прошивы не стесняемся.

Макс, еще бы фотосы сделал как у себя все организовал.
А зачем дроссель 48?

...интересует динамика и расход топлива на обоих режимах

Олежик все будет как потеплеет,обещают дней через десять-пятнадцать.
Я ещё буду ставить дугой воздушок,сразу выложу.

Arken писал(а): на обоих режимах

Там один режим,экономичный работает до 30% открытия дроселя или до 3600 об/м.,а потом мощьностной.
Если ездить по городу в пределах 3500-2500 об/м. расход составляет 8-9 литров,если стрелять со светафора и давать всем защеку то 10-12 литров,по трассе до 4000 об/м. 8 литров,выше 4000 об/м. х/з до 12 литров.

olezhok писал(а):А зачем дроссель 48?

52-54-56 незачем этому мотору.
В основном ездиешь на 15-20 % открытия дроселя.

Макс, почему не распределенный впрыск ?

Виктор, он распределенный, но не фазированный а попарно параллельный, то есть одновременно впрыск идет в два цилиндра( 2 форсунки на одном проводе).

У нас сейчас на улице от -6 до -17,не хочу возиться,как потеплеет так сразу что нибудь замучу.

pilotsu писал(а):Макс, почему не распределенный впрыск ?

Датчик хола на трамблере кончился,из трамблера сделал датчик фаз.

Не ужели у нас так мало народа кто заинтересован на счет Января?

Чей то я не верю в экономичность систем без обратной связи (Макс ничего личного )
Буржуи не дураки применяя лямбду во всех впрысковых системах, и экология здесь вовсе не цель ,а попутный фактор

Сань!Есть такая очень интересная штука как ШДК,в онлайне выкатываешь смесь по ШДК и он тебе больше не нужен.
Мы почти 50 т.р. в валили в оборудывание,а ты говоришь что лямда необходима.Какая смесь допустима на евро 2?14/7,13/5,10/7,16.8???
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Чуть чуть фоток по исполнению:

Макс про ШДК и и инженерник можешь не посвящать ... я в курсе этой темы ..
Просто поясняя ...откатка по ШДК , построение графиков и прочего онлай делает твою прошивку сугубо индивидуальной. шаг в право ...шаг влево ...
достаточно картерных газов разное количество у двух разных моторов , и результат от откатанной прошивки будет соответствующим .
НЕ СУТЬ...
Я не пытаюсь никого переубедить.... тема о прошивках -дело хорошее!!!!! не будем спорить

а для субару мотора можно такое сообразить?

Можно

О, классная тема))) Макс, спасибо!!!! Буду следить!!!

ksenon17 писал(а): а чтобы январь поставить на субару мотор,прежде всего надо,чтобы там было 4 горшка тогда все достаточно просто. обычно все начинают с прочтения вот этого опуса http://rotorman.dtt-motorsport.ru/j5-sport/j5ino.htm

ребятки есть которые мне усё соберут до однородной массы, и прошивочки вроде есть у них , я это к эксперементам - в плане попробовать разные прошивочки и у наших кажись нема без лямбды

а кто нибудь бросит в меня прошивкой январь7.2 распределённый впрыск с датчиком кислорода V-1.8

Дай свою пришиву,нам интересен БЦН,зажигание.
у тебя нет онлайника?или рядом кто выкатывает?