subaruBUS

[ksenon17]

мне надо с 1Х , 1У. ну и если ценник строго 100$, то я еще буду подумать надо оно мне или нет даже в единичном экземпляре...а по 80 возьму минимум два.

[denzas]

надо с 1Х , 1У

C 1.9 SDI ( атмо дизель)

[Михаил казак]

расскажите мне что вы будите делать с лопнувшим корпусом или выроботоном посадочном вкладыша?

Попрошу купить картридж на e-bay. Ну или заказать ремонт типа здесь: http://www.kdturbo.com/catalog/item909
При пробеге авто, допустим 250 000 км, разница в цене за топливо бензин/солярка по цене Лукойла составит 80 000 руб! То есть, на бензомоторе - это выхлоп в атмосферу, на дизеле - можно оставить в семье, например.

[upd=1473791963][/upd]

C 1.9 SDI ( атмо дизель)

Или с AAZ бывают распредвалы в хорошем состоянии и за недорого? Нужно на эксперименты...

[Мастер Винни]

Михаил казак, блин вот про семью это в точку, дизель это круто- но Люблю погонять.

[ksenon17]

надо с 1Х , 1У

C 1.9 SDI ( атмо дизель)

мне надо,чтобы к колену можно было прикрутить шестерню грм от рядной бензинки....и махъовик дизельный от Т3....боюсь,на колене от SDI немного другой механизм фиксации шестеренки грм,... есть крупное фото колена со стороны торца?

[Bandit]

Попрошу купить картридж на e-bay. Ну или заказать ремонт типа здесь: http://www.kdturbo.com/catalog/item909
При пробеге авто, допустим 250 000 км, разница в цене за топливо бензин/солярка по цене Лукойла составит 80 000 руб! То есть, на бензомоторе - это выхлоп в атмосферу, на дизеле - можно оставить в семье, например.

Только на бензинку можно поставить ГБО и тогда все эти выкладки становятся неуместными

[Михаил казак]

Вы не внимательны:

Тогда бензин(про газ - молчок, хорошо?) выгоднее.

[upd=1473793098][/upd]

дизель это круто- но Люблю погонять

Тоже люблю погонять, потому у меня легковая 1,9TDi И не дорого.
В городском трафике, 0-65 км/ч, с дизелем сложно тягаться, только разогнался, а тут снова светофор! У нас в городе наверно самая большая концентрация светофоров на 1 км2. Да и в пробке расход небольшой. А пробки у нас безконечные.

[*Михалыч*]

При пробеге авто, допустим 250 000 км, разница в цене за топливо бензин/солярка по цене Лукойла составит 80 000 руб!

Если такой пробег за год, то экономия для семейного бюджета актуальна, но при таком пробеге ее можно и на резину потратить.

[ksenon17]

при таком ежегодном пробеге капиталку мотору надо делать раз в год-два и вот мы снова вернулись к тому.что сэкономленные 80 тыров надо вложить в тнвд,форсунки и поршневую....т.е. пришли к тому.с чего начали:дизель не экономит бабло.а дает его в долг...и забирает потом с процентами

[Михаил казак]

при таком пробеге ее можно и на резину потратить.

Михалыч, как всегда - прав.
Не, пробег не за год, у меня в год вроде выходило 30-50 тыщ км...

[ksenon17]

а какая разница,за год или за 10 лет? ну кроме сроков.....

[Михаил казак]

Та то - да.
Дизель который потребует капиталки после 250 000 пробега, это либо уже как-то капиталенный, или его очень старались убить.

[ksenon17]

а как же не пытаться его капиталить,если за год 250000км набегает это лям за 4 года боюсь тока что после большинства "капиталок",особливо если в тнвд плунжеры китайские ставить из говнилина,он и 100000км не отходит до след. капиталки... Миша.в третий раз говорю:сравни стоимость запчастей на бензинки и дизеля....даже.если у Дензаса океуительное колено за 100 грин,на бензинку 1.8 ОНО МИНИМУМ ВЧЕТВЕРО ДЕШЕВЛЕ.....как ремонт дизеля может быть дешевле бензинки,если практически любая деталь от дизеля дороже аналогичной бензиновой? только если тебе с ебея вместе с картириджем турбины пришлют в посылке денег больше.чем ты заплатил продавану

[vagmax]

[/quote]

скидки на опт есть? кроме того,что в номинале,они не кривые и паз шпоночный в идеале?[/quote]

Я на шпоночный паз вообще не смотрю.

[Михаил казак]

ОНО МИНИМУМ ВЧЕТВЕРО ДЕШЕВЛЕ

Я тебя услышал надеюсь, ты меня тоже.
Каждый здесь тоже (надеюсь) услышал дополнительные аргументы в пользу своего выбора.

[jams]

Попрошу купить картридж на e-bay. Ну или заказать ремонт типа здесь: http://www.kdturbo.com/catalog/item909
При пробеге авто, допустим 250 000 км, разница в цене за топливо бензин/солярка по цене Лукойла составит 80 000 руб! То есть, на бензомоторе - это выхлоп в атмосферу, на дизеле - можно оставить в семье, например.

ну ну продолжай

[волк]

Рискну влезть, а вот ежели соляра покупать по 22 р. а не по 36 , то вот при моём пробеге около 30.000 за год, на бегает весьма кругленькая сумма .

[Мастер Винни]

волк, на стоимость поршневой и колена это не влияет

[ogurets]

а субара и на газу неплохо бегает газик у нас по 18р , а не по 22

[ksenon17]

Рискну влезть, а вот ежели соляра покупать по 22 р. а не по 36 , то вот при моём пробеге около 30.000 за год, на бегает весьма кругленькая сумма .

которую дизель тебе дает в долг. при ремонте он попросить "вернуть" вдвое больше,чем дал....иногда втрое....

как ремонт дизеля может быть дешевле бензинки,если практически любая деталь от дизеля дороже аналогичной бензиновой? только если тебе с ебея вместе с картириджем турбины пришлют в посылке денег больше.чем ты заплатил продавану

Миша вот ,например,почему-то тнвд с дизеля ставит в пару с трамблером на бензинке...хотя корректнее вместо тнвд в пару ставить вакуумный насос к трамблеру...а тнвд будет просто "в нагрузку" да и форсунки стОят дороже свечей на наши бензинки...а свечи на дизель снова идут получается просто " в нагрузку".....стоимость колена,поршней,шатунов тут тоже уже упоминалась не раз....и гбц тоже.....поэтому катаешься на дизеле и откладываешь в спецовую копилочку сэкономленное на соляре бабло....я тоже мирился с недостатками дизеля,пока была возможность брать соляру по 15\литр....когда дошло до 20,я задумался,при 25 перешел на бензинку с газом....получается экономия и на эксплуатации(газ 16-50) и на ремонте. и единственное,что может меня щас сподвигнуть вернуться обратно на дизель,это гемморой с регистрацией всех переделок(с дизеля на бензин+установка гбо). ибо тут беготня и фин. затраты не в пользу бензинки. но это мой частный случай правда.