jx или 1Y

Янус · Сообщение **Янус** » 05 фев 2015, 16:12

abez писал(а):На вишневом Мульте 1.9 1Y мотор стоял с момента покупки.
Очень хорошо пускался. С грузовой 4-кпп можно было ездить до 80 км/ч - выше уже совсем шумно и некомфортно. По-этому кпп заменили на APP ( самую скоростную на Т3). Аккустически максимально комфортная скорость сместилась уже к 100 и даже 110км/ч. Резвости стало немного меньше, но не критично и максималка вообще поднялась по прямой без ветра где-то до 130км/ч. Всегда хотелось в Т3 только 1.9тди и желательно с чипованием и большими форсунками.
На песочной синхре такой комплект стоял 1.9тди чип + - просто ракета была. Пофигу на всё - размер колес, встречный ветер, загрузку - пер в любых условиях и в снегу, и в песке, уверен и двухтонный прицеп таскал бы с легкостью, только сцепление надо было мощное.
1.9d - чисто пенсионерский вариант. С ним никаких обгонов, затяжных подъемов, тяжелых прицепов, мощности короче еле-еле для неспешного передвижения. Расход 7-10 л. Масло практически не ел!

А по сравненю с 1.6 td, 1y выигрывает или нет. Я имею ввиду качество езды,а не расход топлива.

vagmax · Сообщение **vagmax** » 05 фев 2015, 16:41

1.6 оборотистее.

abez · Сообщение **abez** » 05 фев 2015, 17:14

1.6td немного резвее и экономичнее 1.9d, но живых 1.6td уже практически нет!

Янус · Сообщение **Янус** » 05 фев 2015, 19:05

abez писал(а):1.6td немного резвее и экономичнее 1.9d, но живых 1.6td уже практически нет!

То есть заказывать контрактный jx не имеет смысла ?

abez · Сообщение **abez** » 05 фев 2015, 19:17

Им уже очень много лет. Долговечнее все-таки 1.9 моторы.

Добавлю +1 ко всему выше сказанному. если выбирать между 1.6ТД и 1.9д то первый оборотистее и скоросней, но ходит меньше чем 1.9 это первое, и второе живой найти 1.6тд практичиски не реально!
Я себе поставил 1.9 ТД, хотя думал ставить 1Z TDI с мех впрыском, но так получилось что машина резко стала , и срочно нужно было ездить, и время мудрить и эксперементировать просто не было.
подвернулся мотор, быстро вкинул и поехал

Сообщение **buldozer** » 05 фев 2015, 21:33

Батя в том году купил Мульта с двиглом 1Y Обороты набирает не хуже бензинки с 4ст кпп максималка 140 Сейчас на этой машине другой мотор 1Y этот уже не такой резвый как был Расход соляры у того и этого 10литров хоть с грузом тонну хоть пустой

Янус · Сообщение **Янус** » 05 фев 2015, 22:03

Скажите, а 1,9 td насколько сложнее установить в бус. И как он в эксплуатации, сколько ходит турбина ?

denzas · Сообщение **denzas** » 05 фев 2015, 22:13

Зависит от турбины. Турбина ходит - как повезёт.

Скажу так, позвони ребятам в Видное в бункер. Спроси стоимость всего всмысле 1,9 тдi этого под ключ.( Только на жопу не упади от цены ) Дальше решай сам. Меня их цена Не устроила, но это их работа , их цена, они назначают - мы соглашаемся или нет. Да и вообще тема если честно пустая. Надо просто почитать предыдущие, там всё есть . Удачи !

Сообщение **в.миха** » 06 фев 2015, 00:13

Всем привет.Последнее время идут разговоры про налоги.Что вы думаете по этому поводу.например у меня в доках двиг. бензин а стоит 1,6.д который накрылса с первыми морозами хочу поставить afn только думаю что нас ждёт дальше сумма вложений не маленькая .хотелось бы услышать мнение большинства .вообще-то на 100% не определились что ставить тди или бенз.после штудирования всех разделов купил пока коробку 5ст.гп7/32 .теперь жду звонка от мастера по замене движка ,тормозов и так далее и тп.

Янус · Сообщение **Янус** » 06 фев 2015, 00:14

До весны пока терпит, просто хочу определится, что ставить.

ставится простой 1.9 тд легко с любой турбиной, хоть в верх хоть вниз

[upd=1423172670][/upd]
механик 1982 да чего там 1Y это самый резвый мотор

если учесть что в нем аж 60 лошадей! то 140 не предел! а вы только посмотрите какой у него крутящий момент! куда там бензинкам. да бензинка 1.6 едит в рады лучше чем 1Y

Сообщение **Nor** » 02 апр 2015, 00:30

Стасон писал(а):хотя думал ставить 1Z TDI с мех впрыском

В качестве мечты думал об АФН. Но электроника меня бесит. Но запас мощи хочется. Мне один парнишка на Драйве посоветовал следующее:
берёш, говорит, 1Z, ставишь на него мех ТНВД с увеличенным (или более мощным) плунжером, другие форсунки, обязательно турбину от AFN, ну и подкрутить подачу топлива. И сбудется моя мечта.
На сколько правда - ХЗ, но опой чую, что рецепт путёвый.

Eugeniy · Сообщение **Eugeniy** » 02 апр 2015, 01:35

Nor, тнвд от лендровера + с увеличенной плунжерная пара + afn
потом можно добавить турбину помощней, распылители побольше
вот как то так
http://vagbus.ru/remont-vehicale/vw-afn ... i-afn.html

Сообщение **Nor** » 02 апр 2015, 01:52

Eugeniy
На сайте упомянуто, что турбина АФН "секасная". Что в ней не так?
А какая турбина лучше будет?
Для общего развития спрашиваю

Eugeniy · Сообщение **Eugeniy** » 02 апр 2015, 07:07

вакуумная регулировка через датчик N75, что опять возвращает к электроники

Сообщение **ksenon17** » 02 апр 2015, 10:19

вот тут доступным языком и про тюнинг дизелей,и про управление турбинами в частности
http://www.golf2club.com/topic/74605-%D ... %BB%D1%8F/

bai-rustam · Сообщение **bai-rustam** » 02 апр 2015, 10:36

можно без электроники поставить турбину с геометрией, вот ссылка
www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=17& ... =landrover

Сообщение **ksenon17** » 02 апр 2015, 10:40

вообще очень полезно расширить кругозор и почитать еще до кучи и про TDI моторы

читать там много,но оооочоень интересно и познавательно
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... ba35cb4da1
http://passat-b5.ru/showthread.php?t=172140
http://passat-b5.ru/entry.php?b=1229
http://passat-b5.ru/entry.php?b=1058