Двигатель ваз 21124+мкпп passat b5

[bimo]

andor 82 -Спасибо.
Stepan1-По месту прикину.Если не получиться то горб надо нормальный делать.

[ogurets]

На Судане поддон режут не от хорошей жизни, селе есть возможность померей его рулеткой и свой , и сравни цифры, чтобы уже знать чего куда опускать и какой горб городить

[bimo]

ogurets-поддон будет кастомный он плоский.Мерил влазит.17см до картера от пола.А так все ровно поместу видно будет.

[ogurets]

Долбаный т9 на субаре поддон режим

[bimo]

ogurets-В Судане думаю а таких операциях не слыхали

[ogurets]

результаты есть?

[семен]

[bimo]

Времени нет но результаты есть.МКПП- плиту доделал и коробку от фрезеровал.Сейчас занимаюсь тросовым переключением.Но бус нужен и ставлю мотор,пока со сток коробкой и без красоты в моторном отсеке.
Чтоб на 16 клапанном моторе с объём в 1.6 литра были низы,был изготовлен 4 дроссельный впуск с короткими ранерами по чертежам доступные в свободном доступе.Он пробный и после обкатки будет другой,уже собственной разработки.Чтоб звук мотора был приятней,изготовил паук субару sound.На данный момент заканчиваю обвязывать мотор.

[andor 82]

Какую трубу можно использовать для паука?

[bimo]

andor 82-труба и отводы ду32 стенка 2.6

[ogurets]

мотор всё-таки торчит выше капота
дрочель сами делали???

[Dимон]

Лучше пусть он торчит чем асфальт шлифует, лично мое мнение.

[Евген87]

а я кпп переварил при перевороте.

[bimo]

ogurets -Да торчит,но не забывай еще не ставил мкпп от пассата и не варил подрамник.Ниже 8кл,от пола до поддона места еще больше стало.Да сам,чертежи были в свободном доступе свои доделываю эти мне не нравятся.

[ogurets]

А по прикидкам с модным поддоном и нужной кпп торчать будет ? Работа впечатлительная это не 2е впихнуть на штатные места

[Евген87]

bimo,у меня при перевороте кпп клиренс получился 15см,это на R15 195/65 колесах,просевших мультопружинах и косым дизельным поддоном с афн мотором.Ползаю по бордюрам как и раньше,тока вот задним ходом их штурмовать уже не получиться.Клиренс в 13-15 см имеют почти все легковухи,так шо ниче страшного.Будь готов к постоянному вниманию на дорогах,всегда будут обгонять и говорить что у тебя движ вываливается Всю силовую установку придется опускать в низ-это 100%,начнешь ставить ,посмотришь на шрусы и сам допетришь почему

[bimo]

ogurets-по прикидкам не будет.А там по месту видно будет.Спасибо.

[upd=1436451592][/upd]
Евген87 -Вазовский мотор отличается конструктивно от AFN.угол наклона Шруса получается меньше.Второй момент насчет бардюра будет подрамник,без него ни как))Внимания они и так привлекают достаточно на дороге))

[Евген87]

bimo, вот позыриш,придется опускать.Наклон мотора тут не причем.Первичный вал кпп+колено мотора это как бы есть ось(центр)от которй идет вся свистопляска.А расстояние от центра оси до нижней точки поддона +- у всех моторов одинаково.Будешь опускать из за углов шрусов и получеш легковой клиренс.Но это пофиг,главное этот коробец даст больше плюсов(современная надежная кпп,дешевая,встроенный датчик скорости,смещенный центр тяжести),чем минусов(клиренс).Удачи,спрашивай если че,подскажу,буду следить за темой и не забудь потом накатать отчет о впечатлениях.А передачи будут зеркальные и прокачивать сцепу надо с жопы на перед обычным медецинским шприцем.

[bimo]

Евген87-Колено на тазу,ниже к нижней точки поддона по многим факторам.Но это мелочь по месту посмотрим.А переключение передач тут встал пока.Проектирую тросовое переключение чтоб убить еще одного зайца.Единственное фланцы переходные на палки какого плана делал?

[bimo]

Завел.Убираю косяки.Видео так поугарать снимали,не судите строго)Искры идут от плиты стальной,сколько не фрезеровал сталюха все ровно нагреваться и цепляет за маховик.Больше снимать не куда дальше болты крепления мкпп.Щас притерлась все гуд.