FANCLUB-VW-BUS.RU

В общем интересует от какого мотора можно позаимствовать блок чтобы без переделок перекинуть головку с навесным.Слив с турбины на данный момент в блок заводской но если что модно в поддон перенести

От моторов 1,9 (D, TD, TDi) подобных авто примерно тех же лет.

Есть блок abl в номинале

посмотри у меня в теме не знаю номинал или нет на поршнях есть размер . http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... 30&t=21460

Игорек,твой блок не только под расточку и еще под шлифовку,а дизеля сильно не любят шлифовки блока...

А можно ли не турбовый блок под турбину?Или блокам пофиг нагрузки и только головки разные у турбо и атмо ?
если не сложно маркировки блоков

У 1.9 вроде все блоки с масло форсунками

ozu_RAMX_ozu писал(а):только головки разные у турбо и атмо

Головки монопенесуальны

Если членами мерить, то да - головки вроде как одинаковые....

А вообще-то ГБЦ разные. И кат. номера разные.

Я имел в виду взаимозаменяемые или нет.Мотор решено собирать на базе блока от KY с ГБЦ от AAZ с турбиной.Вопрос какой тока ТНВД ставить? Пережует ли 1.7 то количество топлива что выдает насос от 1.9

в блоке КУ вроде масленых форсунок нет, а без них нельзя с турбиной

У меня стояла такая комбинация (1,7+гбц от 1,9+ турбина от гольф2 с большими улитками + ТНВД от 1,6 ТД) Неплохо впуливала такая комбинация!

ozu_RAMX_ozu писал(а):Я имел в виду взаимозаменяемые или нет.Мотор решено собирать на базе блока от KY с ГБЦ от AAZ с турбиной.Вопрос какой тока ТНВД ставить? Пережует ли 1.7 то количество топлива что выдает насос от 1.9

Пережуёт. Маслофорсунки в блоке 1,7 должны стоять. Подобные комбинации вполне работоспособны, если собраны с умом. На форуме такое делали неоднократно. ТНВД проще от 1,6TD JX.
Моторы 1,6TD в стоке бывают по 80 л/с, а 1,9TD - максимум 75 л/с в стоке. То есть - 1,7TD KY правильно собранный должен выдавать примерно 82-86 л/с и с правильно установленным жидкостным интеркулером, без интеркулера ожидаемо около 73 расчётных л/с, а ТНВД конечно можно и от 1,9TD AAZ.

Можно и от лендровера тнвд засунуть и турбу большую

Можно. Только этим лучше заниматься на Гольфе. Максимальная мощность смещается в область относительно более высоких оборотов, что на Т3 не совсем актуально. На Т3 лучше без интеркулера.

Всегда лучше с интеркулером. Только водяным

Все более чем доступно описали.Будем колдовать.

Вот фото блока

Пичаль беда головка с турбиной от AAZ не дружит с блоком от KY .при попытке прикрутить гбц к блоку на машине выявилось что турбина упирается влапу и не ложится на плоскость.разница в высоте блоков 2 см