1,9 TDi. Кто ставил в Т3 ?

vic · Сообщение **vic** » 14 июл 2016, 18:28

http://www.ebay.com/itm/Turbocharger-Ac ... ug&vxp=mtr
как-то так...

Михаил казак

Это привод геометрии турбины, а не моторная часть.

Там указано: Turbocharger Actuator.
Спрашиваешь одному тебе понятную вещь...
Откуда тебе пришла об этом мысль, где такое слышал, и главное - ЗАЧЕМ там что-то просто так менять, у тебя AFN?
Есть разные варианты по внедрению... Пытаюсь понять твой вопрос...

vic · Сообщение **vic** » 14 июл 2016, 19:19

Я понимаю что это и где стоит.
Мысль отсюда: https://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.p ... 7#p1801287
Только раньше с дизелями дел не имел.
Такая реализация видится более простой, нежели через мозги.
Нашел на Али их кучу... Вопрос что из обилия выбрать?
http://ru.aliexpress.com/af/Wastegate-A ... C202000193

Вот фотка поставленного актуатора.

Михаил казак

Может и понимаешь, но вопрос запутанный дал, реализация через мозги на самом деле более простая, но раз на авто не планируется их ставить, то при механическом ТНВД с актуатором, пытаются активировать геометрическую турбину актуатором подобного типа, но по другой схеме, если турбина остаётся родная... А можно поставить обычную вестгейтную турбину, где подобные актуаторы активируют вестгейт, а не геометрию.
ВЫбрать на Али что? Для чего?
Актуаторы бывают нескольких типов, от вакума и от давления, те и другие - втягивающие и толкающие... Исходя из необходимости и ставят нужный или несколько...

Big Pavel · Сообщение **Big Pavel** » 14 июл 2016, 22:17

Вот наконец то и я оседлал своего полноприводного Верблюда с AFN под "попой".

Пошла вторая неделя обкатки, полёт нормальный!

Уже съездил в Питер и обратно! Расход по трассе 8 литров. Динамика, впечатляет, даже забываю, что еду на Т3, больше свой Пассат Б5 вспоминаю. В общем, пока наслаждаюсь ездой!

vic · Сообщение **vic** » 14 июл 2016, 22:20

думаю собрать АФНку по такому-же принципу.
Пытался найти актуатор от форда: FORD ESCORT MONDEO MK1 MK2 ДВИГАТЕЛЬ 1,8TD, но неприуспел.
Вот и думаю, по какому принципу работает актуатор на АФН в штатном режиме? Движок достался с обрывками трубок и клапаном.
Михаил, теорию работы актуаторов я понимаю. Меня интересует конкретный вопрос: по какому принципу работает актуатор на AFN?
Из известного: клапан управляется ЭБУ (открывает/закрывает канал к актуатору), далее актуатор может управляться либо наддувом, либо вакуумом (как?). Когда на актуатор подается наддув/вакуум, что происходит? ИМХО актуатор поворачивает геометрию и снижает наддув, так?

Сайт

Думаю что он больше заточен поднимать наддув, по мере роста нагрузки. Управляется мозгами и по очень большому числу показателей.

kudrik · Сообщение **kudrik** » 15 июл 2016, 07:13

Практически все актуаторы ТКР с геометрией управляются только вакуумом.
Управление актуатором с помощью давления встречается только на старых моторчиках типа 1Z

Михаил казак

Где-то была схема реализации управления VNT-шной турбиной на безмозглом моторе, то есть, вместо родного актуатора ставиться подобный

vic писал(а):FORD ESCORT MONDEO MK1 MK2 ДВИГАТЕЛЬ 1,8TD

и собирается кинематика управляющая ей.
...
На мой взгляд, более безгиморойный вариант - установка самодостаточной турбины, типа от 1,6TD JX с коллекторами, производительность её вполне достаточна, или турбины от 2,5TD старых моторов, например от Ивеко, но там будет проблема с переходниками под коллектор...
...
В случае передува на "геометрической" турбине мозг отрубит топливо, на простом моторе где нет мозгов - этого не произойдёт.
Геометрическая турбина на старых моторах мало-жизнеспособна, её забрасывает маслом, лопатки прикипают, если датчики давления хоть что-то видят, они корректируют мозг... Хорошо подумайте.
Обычная вест-гейтная турбина почти вечна, если передув, то клапан просто сбросит избыток... Можно конечно добавить клапан сброса и на геометрическую турбину, вернее на впускной коллектор, что собственно и сделали немцы в далёком 198- году реализовав это на Т3 с мотором JX и обычной турбиной...

jeffrec · Сообщение **jeffrec** » 24 сен 2016, 07:53

подскажите какая резьба в поддоне , в отверстии для слива масла с турбины

kudrik · Сообщение **kudrik** » 24 сен 2016, 19:42

jeffrec писал(а):...какая резьба в поддоне

М16 х 1.5мм
на шлангу М 18 х 1.5мм ключ на 22мм штуцер номер ваг N90228501 по FEBI 09659

jeffrec · Сообщение **jeffrec** » 23 окт 2016, 14:07

кто в курсе генераторы с тди моторов взаимоменяемые (имеется ввиду по крепежу , большая малая помпа) ?

beerbelly · Сообщение **beerbelly** » 23 окт 2016, 14:25

jeffrec писал(а):генераторы с тди моторов взаимоменяемые

С AFN на AHU точно подходит, я ставил себе.

jeffrec · Сообщение **jeffrec** » 23 окт 2016, 20:15

интересно с авто с малой помпой подойдет на авто с большой помпой и наоборот ?
ставлю тди с большой помпой и генератор от т3 ни как не подходит

beerbelly · Сообщение **beerbelly** » 23 окт 2016, 23:29

Если не ошибаюсь, от бензинки 2,0 рядника можно на тди поставить малый кронштейн гены, с натяжителем ремня, но ремень нужно будет подбирать, и насос гур в этом случае можно не ставить. Гена с ТДИ, с Т3 не подойдет.

jeffrec · Сообщение **jeffrec** » 24 окт 2016, 21:50

купил генератор на разборке , на нем написано маркером г4 1,4 (видимо гольф 4 с мотором 1,4) , по крепежу подошол

Сообщение **в.миха** » 27 окт 2016, 13:07

Посоветуите пожалуйста хорошего електрика в мск, или м.о по тди моторам.

[upd=1477582631][/upd]
Неужели нет таких спецов.

jeffrec · Сообщение **jeffrec** » 30 окт 2016, 12:58

граждане спецы не могу завести мотор , может чего я упустил
мотор собирал по частям, состояние поршневой хорошее ,голова снята с рабочего мотора
тнвд сначала ставил от aaz потом (заведомо исправный) от 1y , кронштейн тнвд от 1y
выставлял грм по меткам четко и насос и распредвал(планка в прорезь , кулачки 1-го цилиндра смотрят вверх) и коленвал (даже для уверености вынимал форсуку и выставлял вмт)
форсунку первого цилиндра вынимал , подлючал к тнвд , на шкиве насоса делал метку маркером (вмт , примерный момент впрыска) , крутил стартером , впрыск совпадает
пробывал сначала заводить без свечей накала , потом со свечами , результата 0 , даже не схватывает , неделю же мучаюсь

egors75 · Сообщение **egors75** » 30 окт 2016, 16:35

jeffrec писал(а):форсунку первого цилиндра вынимал , подлючал к тнвд , на шкиве насоса делал метку маркером (вмт , примерный момент впрыска) , крутил стартером , впрыск совпадает

Я так понимаю на шкиве есть отверстие на 16 и в установочной плите,вставляете штифт(любой болт на 16мм)+метка к.+планка в р.в=установить ремень.

[upd=1477834666][/upd]

jeffrec писал(а):пробывал сначала заводить без свечей накала , потом со свечами , результата 0 , даже не схватывает , неделю же мучаюсь

Надо проверить питание на отсечной клапан(на плунжере) и сам клапан(должен щелкать) в тот момент когда запускаете мотор!
П.С.форсунки проверяли?которые установлены?

jeffrec · Сообщение **jeffrec** » 30 окт 2016, 17:18

форсунки распыляют , клапан соответственно работает

[upd=1477849053][/upd]
подсказали перикинуть тнвд на зуб по грм , помогло , завелся