1,9 TDi. Кто ставил в Т3 ?

[Eugeniy]

да понимаешь, не успел поставить... у товарища компутерный сдох, а потом другой увидел оказалось, что у него дома как потерпевший орет вентилятор, я и отдал... они привезли системники ну и показал как поменять... радости не было предела, людям зачастую так мало надо для счастья

[Kobzar]

Всем привет. Воткнул 1Z в буса . Занимаюсь дальнейшим подключением. В планах подключить круиз контроль на штатный переключатель, и подключение лампочки диагностики. С круизом вроде все понятно, лампа тоже, благо свободные ячейки в щитке есть. А вот диагностировать? Подскажите из опыта, куда лучше воткнуть диагностический разъем в Т3. В районе торпеды или сзади у движка? Что опыт диагностирования показал?

[РОМАН 255]

Ну Русик ты выдаёш! А позвонить впадло?

[Dимон]

Всем привет. Воткнул 1Z в буса . Занимаюсь дальнейшим подключением. В планах подключить круиз контроль на штатный переключатель, и подключение лампочки диагностики. С круизом вроде все понятно, лампа тоже, благо свободные ячейки в щитке есть. А вот диагностировать? Подскажите из опыта, куда лучше воткнуть диагностический разъем в Т3. В районе торпеды или сзади у движка? Что опыт диагностирования показал?

Разъем ставь где тебе удобней будет к нему подключится

[Green Rocket]

Интеркулер ставил?

[Kobzar]

Кулер стоит. А вот где удобно подключаться, я собственно и хотел выяснить. До ТДИ-шки стоял AAZ, поэтому тема для меня новая. Читал, что необходима диагностика в динамике, вот и поинтересовался, куда практичней воткнуть.

[Dимон]

Если ты не собираешься заниматься всяким чип тюнингом и раскачивать мотор до 200лысых то все равно куда разъем воткнуть, если собрался читать логи на ходу так у трешки за бардачком разъем в месте с компом поместится

[Eugeniy]

а чего не поставить БлуТуф читалку(туже елм 232 или сканер 231), и не тащить ничего?
или вайфай сканера, уж на ваг то такого добра море

[Dимон]

а чего не поставить БлуТуф читалку(туже елм 232 или сканер 231), и не тащить ничего?
или вайфай сканера, уж на ваг то такого добра море

Да нах это обычному пользователю, лишнее вложение ден знаков.

[Eugeniy]

провод стоит дороже блютуфного елми 232, и читай на телепоне все что угодно, ну или почти все или на навигаторе(если вин или андроид) или на ноутбуке или ... да путей целая куча
а тут, разобрать и почти 11 проводов тащить и спаять это все, перед этим съездив за разъемами, заизолируй, размести, закрепи... ну нах такое счастье
или купить за туже тышу удлинитель

[Dимон]

провод стоит дороже блютуфного елми 232, и читай на телепоне все что угодно, ну или почти все или на навигаторе(если вин или андроид) или на ноутбуке или ... да путей целая куча
а тут, разобрать и почти 11 проводов тащить и спаять это все, перед этим съездив за разъемами, заизолируй, размести, закрепи... ну нах такое счастье
или купить за туже тышу удлинитель

Женя! похоже ты с электрикой на авто не дружишь
ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО РАЗЬЕМА НУЖНО ТРИ ПРОВОДА +, -, и ПРОВОД ИМОБИЛАЙЗЕРА

[St_angel]

у меня адаптер мастеркитовский и к нему провода 4м прикручены надо на ходу проверить что то подключил и все не так часто диагностикой пользуешься

[Eugeniy]

провод стоит дороже блютуфного елми 232, и читай на телепоне все что угодно, ну или почти все или на навигаторе(если вин или андроид) или на ноутбуке или ... да путей целая куча
а тут, разобрать и почти 11 проводов тащить и спаять это все, перед этим съездив за разъемами, заизолируй, размести, закрепи... ну нах такое счастье
или купить за туже тышу удлинитель

Женя! похоже ты с электрикой на авто не дружишь
ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО РАЗЬЕМА НУЖНО ТРИ ПРОВОДА +, -, и ПРОВОД ИМОБИЛАЙЗЕРА

да что вы батенька говорите, тут на ауди пока не перепаяли все провода как надо, под круглый обд - чего она не читалась, не писалась?!

я думаю так, если делать, так делать полностью все, а не кастрированную версию, и либо купить удлинитель если короткий или как у Андрея пусть будут в комплекте с длинными.

[Dимон]

А при чем тут ауди, мерс, Бентли, бойнг и т.д, конкретно указан мотор 1Z

[Green Rocket]

У меня лично под задним диваном.
Комп прицепил, с движком ковыряешься - видно, провод 2 метра подцепил - комп на пасс сиденье все видно на ходу.

[Kobzar]

Провода, дествительно у меня 3. Сигнал, + и -. Насколько часто бывает необходимо диагностировать на ходу? Тюнить особо не планирую, но и провода тягать туда- сюда не хочется. Да и оббегать буса по кругу тоже не особо хочется. Покупать дигностические прибамбасы смысла не виже, думаю шнурка, баксов за 40 мне хватит.

[Limousine]

По-тихоньку, с немалыми перерывами, вживляю AHU. Сегодня только развёл патрубки на интеркулер и воздухан. Вот общее фото моторного отсека, кое-что ещё не закончил - поэтому особо не ругайте.
Кое-какие пояснения к фото:
1.

общий вид.jpg

Трубы интеркулера (как и сам интеркулер) от моего донора Golf 3 TDI - использовал все, но на двух длинных (расположены за головкой ) отрезал концы (загнуты в другую сторону). Место среза зачищалось наждачкой, нагревалось немного феном и внутрь запрессовывалось металлическое кольцо, которое берётся от отрезаной части трубы. Также подрезал и тот патрубок (в виде полумесяца), идущий у расширительного бачка.
На вход патрубка "№1" от турбины только прийдётся подобрать похожий по диаметру и изгибу, на разборке похожий был, но узнав его цену - сделал сам из колена трубы 40-ки и соединил при помощи двух широких колец.

2.

вид на фильтр.jpg

Корпус подошёл от Fiat Scudo 1.9 D 1996-2000гг, перевернул его вверх дном, правда пришлось ещё усовершенствовать крепление расходомера: сверлом № 6 просверлил на месте стандарных новые отверстия под болтики шестёрки и с обратной стороны затянул гайками.

крепление расходомера.jpg

3.

интеркулер.jpg

Сам интеркулер тоже от Golf 3 вместе с заводскими трубами. Вокруг охладителя сделаю стенки (думаю, из пластика), чтобы воздух от правого заборника направить прямо на сам интеркулер. АКБ перенёс под задний диван

продолжение будет

[Dимон]

По фоткам видно старание и аккуратность
Я тебе скажу что будет после запуска а ты сам решишь сейчас переделывать или потом.
Короткий впуск на дизеле даст огромный резонанс и звук от корпуса фильтра, тем более в такой прямой компоновке.
Интеркуллер это не просто изделие которое должно быть в TD и висеть как зеркало на стене (в твоем исполнении что он есть что нет) он должен охлаждать воздух с 120 до 60гр (оптимально) в этой компоновки ты даже до 90 не остудишь. Ни один раз уже попадалось на форуме что мол все класс в пробке мол не греется интеркуллер, а он в пробке и не работает его задача остужать воздух при работе турбины!

[Limousine]

По фоткам видно старание и аккуратность
Я тебе скажу что будет после запуска а ты сам решишь сейчас переделывать или потом.
Короткий впуск на дизеле даст огромный резонанс и звук от корпуса фильтра, тем более в такой прямой компоновке.
Интеркуллер это не просто изделие которое должно быть в TD и висеть как зеркало на стене (в твоем исполнении что он есть что нет) он должен охлаждать воздух с 120 до 60гр (оптимально) в этой компоновки ты даже до 90 не остудишь. Ни один раз уже попадалось на форуме что мол все класс в пробке мол не греется интеркуллер, а он в пробке и не работает его задача остужать воздух при работе турбины!

Спасибо за замечания!. По поводу короткого впуска я не знал - учту. А вот с интеркулером у меня тоже были сомнения, хотел подобрать от другой модели (мой от гольфа 3), но с финансами было тяжеловато и просто исходил из того что было. Хотя помню, что в гольфе он стоял перед левым колесом спереди да и ещё был кожух, направляющий на него воздух.
Поэтому хочу посоветоваться: есть ли смысл при теперешней его установке сделать самодельный направляющий воздухозаборник или эффективнее будет поставить вентилятор?

[pandy_81]

У товарища АФН... воздушник установлен в нише где должен быть аккумулятор...короб с приемником на турбине соединен пластиковой трубой где 70мм в диаметре...шума от фильтра совсем нет...интеркуллер - в левой нише... выпилена площадка...он прикреплен к кузову. снизу сделана защита от грязи...все спрятано и ничему не мешает...