FANCLUB-VW-BUS.RU

Посмотрел,осмыслю..
У меня вот тут запаса хода нет..Но решаемо вполне..
Пока всё гуд,но засвистит - может,и заменю ремень..

я себе выточил шкив поменьше еще года 4 назад
viewtopic.php?f=97&t=9951&p=161631#p161631
правда под узкий ремень .и под нужный мне вылет.....диаметр ложбинки под ремешок-86,перегревов нет от слова совсем,печка зимой дует суперски . карлосон на радиаторе срабатывает крайне редко...помпу за 4 года тоже не менял
кстати,готов повторить шкив под ваши размеры по вашему эскизу или чертежу

Мне б такой как Макс показал ...
Под поликлиновый ремень сделаешь Стас ?

ksenon17 писал(а):карлосон на радиаторе срабатывает крайне редко

Стас замени датчик на радиаторе,этот пизд@болит

ksenon17 писал(а):Непрочитанное сообщение #1882 ksenon17 » 4 минуты назад
я себе выточил шкив поменьше еще года 4 назад
перегревов нет от слова совсем,печка зимой дует суперски . карлосон на радиаторе срабатывает крайне редко...помпу за 4 года тоже не менял

Обнадёживает,что решение правильное!
(извиняюсь за редактуру)

Transporter T3 писал(а):Стас замени датчик на радиаторе,этот пизд@болит

исполнено пару лет назад....я ведь по началу напрягся,что карлосон не включается....снял решетку,врубил напрямую вентилятор....следом поставил НОВЫЙ датчик....прозвонив старый выяснил,что первая ступень у старого не работала,а до второй двиг никада не нагревался....щас сопсно первая ступень срабатывает редко,вторая пока ни разу....правда я по тонне и не таскал ничего давно...

Вить,давай размеры,как раз токарь вчера на работу вышел мне нужен вылет,чтобы точно тебе подошел...стандартный шкив у меня есессно есть,но мало ли...

ksenon17 писал(а):.щас сопсно первая ступень срабатывает редко,

у меня первая практически на ходу не выключается,а по 1000 кг я таскаю раз в неделю и то 50км.
сейчас еще на 2 градуса раньше зажигание сдвинули

значит еще уменьшай диаметр )))))))))))

[upd=1508012086][/upd]
вспомнил,что у меня газелевская печка сзади стоит,там радиатор намного больше того,что в Т3,крана нет,летом тоже через нее жижа идет....а зимой она на третьей дует таг,что лобове начинает плавиться

ksenon17 писал(а):летом тоже через нее жижа идет

штатные краны не закрывают поток жижи до конца

[upd=1508012222][/upd]

ksenon17 писал(а):значит еще уменьшай диаметр

зачем?температура на ходу 88/89 градусов,на светофорах до 91 градуса

у меня на задней печкке нет кранов,ни штатных,ни нештатных....планирую туда помпу с климатконтролем,чтобы электроника сама регулировала подачу жижи,ее подогрев(если надо) и обороты вентилятора. а пока катаюсь просто без кранов и доп. помпы,хотя помпа бошевская давно лежит в гараже..

[upd=1508013330][/upd]

Transporter T3 писал(а):зачем?температура на ходу 88/89 градусов

затем,чтобы не случилось беды,откажи карлосон или датчик....

ksenon17 писал(а):датчик....

датчик про дублирован,первая скорость включается от штатного датчика,вторая включается от дтож при 94 градусов на гбц и от штатного датчика

[upd=1508013536][/upd]

ksenon17 писал(а):откажи карлосон

тогда проще вообще не запускать дрыгатель ,а за температурой я слежу в онлайне по дтож

у богатых свои причуды... продолжай следить
а мое скромное мнение:карлосон не должен постоянно молотить при запущенном моторе....

ksenon17 писал(а):карлосон не должен постоянно молотить

постоянно он не молотит

Transporter T3 писал(а):у меня первая практически на ходу не выключается

[upd=1508014060][/upd]

ksenon17 писал(а):у богатых свои причуды...

елм стоит 300 рублей у китайцев,а от трехсот рублей я не обеднею и не разбогатею ...

елм у китайцеф давно чуть не по 160.....я же тебе его и советовал года 3 назад
есессно он есть у меня

Transporter T3 писал(а):ksenon17 писал(а):
карлосон не должен постоянно молотить
постоянно он не молотит
Transporter T3 писал(а):
у меня первая практически на ходу не выключается

ну эт смотря кого как русскому учили в школе
для меня практически на ходу не выключается=постоянно молотить

а так я с тобой не спорю. нравится тебе зырить постоянно за температурой? да ради бога
считаешь,что карлосон не выключается у тебя на ходу и это норма? чтож пуст так и будет

ksenon17 писал(а):я же тебе его и советовал года 3 назад

что я не при помню.......

[upd=1508015175][/upd]
ksenon17, а версия какая?

для меня важно,что это помню я....а так я уже выше сказал,что доказывать тебе что-то мне неинтересно....ты все знаешь,все умеешь,делаешь все правильно....я рад за тебя

ksenon17, а я за тебя, за ваше здоровье молодой человек!

[upd=1508015547][/upd]

ksenon17 писал(а):ты все знаешь,все умеешь

в этом ты ошибаешься

Transporter T3,
Макс, сходил по ссылке на драйв... Все классно.
Одно огорчает, что такие классные идеи , их фотографическое оформление - сюда не выкладываются

[upd=1508048388][/upd]
ksenon17,
Стас, посмотри на номер своего шкива плиз.
Сравним.
Скорее всего они совпадут.
Токарю отдашь за образец по вылету, а то я за как начерчу юхни ...

номеров не нашел,померил вылет ..
от плоскости прилегания шкива до края буртика
речь идет о шкиве на помпу.

тема два е поднялась, задам вопрос. после умерщвления двух бошевских бензонасосов поставил китайский (по моей вине, засрал топливную магистраль). нарисовались проблемы с динамикой разгона. до 80-ти вроде ничего, дальше очень тяжело и больше 110 в горку вообще не могу разогнать. особо острые ощущения при обгоне фуры на трассе поймал. раньше и до 140 без усилий. проблема наметилась через полгода после замены насоса, до этого ездить особо было некуда, раза два в строймаг неспеша выбрался. есть тут взаимосвязь с насосом или глубже копать? я на нем только по большим праздникам или по грибы, может обиделся?