Давайте поговорим о 2E

[vfrc]

все так говорят, а ты возьми и купи слона.
На самом деле, бус с таким фильтром уже прошел 70 тыс. Фильтр был меньших размеров и выведен на центр мотора, между генератором и свечками, а там пыли то побольше.
Вот, пыль пролетает больших размеров. А какой размер пылинок максимальный? Мотор не такой уже и высокоточный девайс. Тем более 2е. Это понятно, что образив лететь не должен, так он и не пролетит. Кароче, третюю машину юзаю с легким фильтром, умерла только первая, сузуки свифт 1.3 моно 1991г. там патрубок был не герметичный, до моника, насосала песка мимо фильтра и начала жрать масло, так и пробег 360тыс, думаю, дал осебе знать.

[Billy]

vfcr не парься. делай как считаешь нужным. на рынке много подделок этих фильтров. вот они действительно хуже выполняют свою работу. покупай фирменный фильтр (кстати стоит дороже родного в пару раз. плюс масло для пропитки) и все будет нормально.

[redlife]

насос и хобот от дизеля. выпуск -если проще то от дизеля - если по науке то от 2е (окна шире)
картинка не правильная. у дизеля другой хобот.

хобот от дизеля длиннее хобота от 2е и банально не лезет в блок 2е? гдето косяк. мы взяли хобот и детали номер 14 и 15 от 2е а заборни от дизеля...... объясните.

[vagprofi]

Я когда ставил себе 1,9 ТДИ тоже мучался вопросом маслонасоса и заборника. Есть отличия по размеру шестеренок (высота) и вал привода насоса по длине отличаются от 1,6 тд. На своем бусике я оставил родной тди-шный маслонасос и тупо сварил из 2-х бензиновых заборников один(у меня их было несколько штук в запасе) разрезал трубки заборников и сварил под нужным углом под поддон алюминиевый от бусовского дизеля. Фотки не делал к сожалению, но думаю, принцип понятен.
Почему сделал так - все очень просто, бусовский заборник идет в сборе с нижней крышкой насоса (на моей был офигенный износ). И второй фактор- редукционный клапан тоже вмонтирован в заборник, а у меня он периодически подклинивал и пропадало давление, пока не газанешь хорошенько.

[pureeye]

Тема глушаков отчасти раскрыта на 2Е, а никто не скажет ставил может кто нибудь глушаки бензиновые типа 025251053 M польские, и нормально ли делать с одной банкой, т.к. вижу многие заморачиваются с 2 мя?

[blvv]

Вот такой рисунок взял у буржуев. Кажется, на форуме такого не было.

[Arken]

pureeye, вот такой глушитель приобрел в этом году (Польша).
Диаметр трубы = 50мм. Брал как для оппозита 2,1л. (по польскому каталогу он бьется именно так, в ЕТКЕ - номера нету).

Первоначальный вариант здесь http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... &start=280

Глушак ЕТКА.jpg

IMG_7616.JPG

IMG_7636.JPG

IMG_9161.JPG

IMG_9171.JPG

IMG_9163.JPG

IMG_9164.JPG

IMG_9170.JPG

IMG_7642.JPG

IMG_9165.JPG

IMG_9166.JPG

IMG_9169.JPG

IMG_9162.JPG

З.Ы. впечатления - самые положительные. Постараюсь заснять на видео как он "звучит"...
З.З.Ы. шаёбочки и новые гайки с болтами поставлю попозжа

[*Михалыч*]

Аркаш, а как работает, не громко? А то у меня от ТД остался, как стритсракер езжу.

[Arken]

Михалыч, не поленюсь, на Ютуб закину

[юрасик]

Как стритсракер езжу.

А как ты хотел ездить на прямоточном глушителе? Тихо-тихо, чеб тебя не слыхать было? Ни фига, перди на всю округу!

[*Михалыч*]

Кстати Аркаш, номерочек то глушителя напиши, а то я слышать окружающих стал хуже, жена сегодня раза три что то про деньги говорила...

[Arken]

Номер глушителя не знаю...гляну. может на самом глушаке выбит....

[youtube][/youtube]

[ileyko]

День добрый парни.Вопросик такой насколько НЕОБХОДИМ масляный радиатор над фильтром,на 2Е. И что будет если его удалить.На т-4 есть движки и с радиаторами и без них(как у меня).

[юрасик]

Лучше не удалять, пущай будет, хуже не будет, когда он есть.

[Dимон]

Вот если стоял бы указатель температуры масла в двигателе, то на нем очень заметна разница по температуре масла при движении на моторе с масло охладителем и без

[юрасик]

Масло без теплообменника будет горячее.

[Dимон]

Естестно будет горячее так как температура масла выше температуры антифриза, и зимой мотор прогревается быстрей с теплообменником.

[Виктор Викторович]

Я на лето хочу доп радиатор внедрить в магистраль охлаждайки : шланг от гбц - отвод к маслорадиатору - допрадиатор - нот него на маслорадиатор - и дальше штатной по схеме.

И еще есть вопрос по путно: кронштейн что соединяет блок и масляный радиатор с дизельного блока станет на бензиновый 1,8 ?
На дизельном куча мест для установки датчиков давления и температуры масла, а на бензиновом у меня только один под датчик давления(1,8).

[Dимон]

Зачем городить такой огород и получить практически нулевой эфект
На всех авто или техники работающей в экстремальных режимах охлаждают масло а не антифриз.

[Виктор Викторович]

блин, а я думал, что поможет хотябы на 5-10 градусов снизить температурку.
Когда на дизеле стоял датчик температуры масла, то именно на трассе видел что температура масла растет до 120 град на скорости если 100 и выше идти. Приходилось сбрасывать, ждать понижения и подбирать скорость.
А масло охлаждать делая магистраль вперед буса длинную - страшновато . Общее давление терять не хочется.