Двигатель от Ваз на Т3 стоит или нет

[MikRSmile]

Вот такое еще нашел. И идея мне больше нравиться, чем мотор с классики. Можно ведь и 16кл. воткнуть инжекторный. И мощи будет достаточно и влезет тогда я думаю.

[olezhok]

Эти двигателя ТАЗы еле возят.

[Саня]

Вот такое еще нашел. И идея мне больше нравиться, чем мотор с классики. Можно ведь и 16кл. воткнуть инжекторный. И мощи будет достаточно и влезет тогда я думаю.

только валить его надо на левый бок. поддон стальной, можно обварить, масляный насос по центру на КВ стоит, ему вообще дофиолетово какой наклон, только заборник переделать надо будет, если вообще надо будет его трогать, трамблёра на инжекторе не будет, значит в моторный отсек со стороны КПП не упрётся, коллектор впускной переваривать не надо, забор воздуха через левую стойку, фильтр инжекторный туда в притык входит.
только вот имеет ли смысл??
если только с дизельной КПП
но с дизельной КПП дизельный колокол. проще поменять на гансовский народный.
с паразитной КПП 5 передача тяжеловата будет.

[MikRSmile]

Не понимаю я вас. Ну чего тяжело то. Момента у мотора больше чем у опозита. Лошадок тоже. понятно что меньше чем у 2.1литрушки, но остальные обходит. У меня калина 1.6 литра компрессорная, тяга как у паравоза.

вообщем если решусь Т3 все таки купить, а не япошку, то буду втуливать вазовский мотор.

[olezhok]

У тебя написано турбо. Сколько Калина весит? И сколько ресурс у двигателя?Подшипники компрессора давно менял?

[ksenon17]

да вобщем с ТАЗомотора и без турбины можно снять под 200 кобыл...тока это верховой мотор все же,а дизеляки и апазиты имеют хороший момент с намного более низких оборотов...а так да,автобус будет ехать и с мотором от ТАЗика просто надо будет его крутить.

[MikRSmile]

У тебя написано турбо. Сколько Калина весит? И сколько ресурс у двигателя?Подшипники компрессора давно менял?

Просто компрессор центробежного типа. Калина весит 1080кг. + аккустика + шумка + дурная привычка возить инструмент = 1200 кг будет.

Ресур у этого мотора всего 18т.км. , до этого компрессор стоял на тринашке моей, проехали 70т.км. проблем не знал. Подшипники менял один раз. пробег был около 35т.км.

[Саня]

С двигателем ВАЗ, Т-3 едет, это не вопрос.
просто фафагеновские выдают мак момент на оборотах около 2500
а ВАЗ 1600 даже 16 клапанный

125 Н·м, при 3700 об/мин

с нагнетателем мож и даст больше, но на более высоких оборотах.
Т-3 комфортно идёт до 90 км, у меня это на 5 передаче 2500.
если быстрей, то надо аморы ставить более жоще. но тогда на тех же 80-90 трясти будет.
есть ли резон??
просто не форсированные фафагеновские по минимуму имеют 1,6-12 кг(8 капанов), 1,8-14 кг. 2 литра 16 кг, но при 2500 оборотов.
стоимость подгонки ВАЗ мотора перекроет выгоду от установки ВАЗ.
если есть желание погонять, можно. как неоднократно предлагает Стас взять тот же фафагеновский, повесить на него обвес совдеп инжектора. который по сути тот же БОШ. но доступный. и менять на нём прошивки.

[olezhok]

Пилять, Саня, тяжело твои киллограммы читать, это на метр или на сантиметр?. И почему буса трясет на 80-90 кмч?

[MikRSmile]

Он же расписал если гонять, то подвесочку по жёще надо, поэтому и будет трясти. Нее гонять не хочется, да и на калинке иногда пролетаюсь, хватает. Хочется не спешный бус. со скоростными характеристиками по трассе 100 (120 при обгонах), а по городу тошнить. Для этого я буса и беру. По путешествовать. На счет установки, я конечно не силен. Но в нашей обл. рашен мотор инжектор с пробегом до 50т.км. за 20 в сборе можно урвать. и по 10 с большими пробегами. Я не против иномарочный мотор хорош, и очень. Но для моих целей мне больше пойдет автовазовский мотор. На каждый день у меня калина. а вот на рыбалку, на озеро, в горы, в лес, на море, да и просто куда нибудь всей семьёй, а нас как н как 8человек . низковата калинка, да и не для таких целей.
впринципе машин то много, 3калины и питнашка. Но все и на работу ездят. а вот куда вместе не удобно. Приходиться в двух машинах ездить. Потому и ищется буська. Только пока не определился какой. Внешне мне нравяться угловатый Т3, но внутри спарта ,
япошечки конечно нравяться больше, но опять таки угловатые, (был лит айс) Но запчасти иногда надо ждать и по 2недели, а это напрягает. т3 как то распространенней что ли. Да з.ч. дешевле. Но опять таки сколько вижу проблемы с коррозией у многих.
вообщем думаю еще.

Сорри расписал все что в голове было. Много мусора.

[olezhok]

Бери Т3, тебе до Дусика рукой подать, с запчастями проблем не будет.

[MikRSmile]

Бери Т3, тебе до Дусика рукой подать, с запчастями проблем не будет.

А кто такой Дусик?

[Саня]

Пилять, Саня, тяжело твои киллограммы читать, это на метр или на сантиметр?. И почему буса трясет на 80-90 кмч?

Какая тебе разница на метр или мм???
у тебя же написано КМЧ хотя правильно км/ч
момент всегда в метрах идёт, то есть кг умноженное на метр 9кгхм)
и это не моё, а обшепринятое.
можно ньютонов на метр, тогда примерно на 10 умножить.
со стандартной подвеской Т-3 на 80-90 не трясёт, его после 110 кидает.
а если делать подвеску шоссейной, чтобы на 110 не кидало, то на 80-90 трясти будет, как и происходит на Т-4 и ещё сильней на Т-5.

Но в нашей обл. рашен мотор инжектор с пробегом до 50т.км. за 20 в сборе можно урвать. и по 10 с большими пробегами.

мне сейчас предлагают 1,8 гольфовский за 7 т. р.
тот что стоит 1,8 брал за 10, но немного секса имел при комплектации обвеса.

Внешне мне нравяться угловатый Т3, но внутри спарта

это на первый взгляд, а на самом деле ничего лишнего.
блистючки фенички можно любые навесить.
в Т-3 каравелле или мульте, идёт в вентиляции подвод воздуха в зад салона. печка вторая салонная, если честно я не нашёл особой разницы между салонами Т-3 и Т-5
по крайней мере не за эти деньги.
если ВАЗ в моторном отсеке Т-3 не ложить. то багажник не айс будет. познаётся всё в сравнении, я когда вместо паразита 2106 впихнул тоже думал прокатит, не понравилось, поставил 1,8 RP минусов пока не нашёл.

[MikRSmile]

А если вас не затруднит, можете сделать фото салона. И как раскладывается. Просто в тоётке, у меня все крутилось и вертелось. но суть не в этом. Мне нужно чтобы спальное место получалось. Если можно фото как это выходит в Т3. можно на почту 782rus@mail.ru чтобы тут не мусорить.

[olezhok]

Какая тебе разница на метр или мм???

это для тебя разницы нет? или это просто поумничать написал?

[Саня]

Какая тебе разница на метр или мм???

это для тебя разницы нет? или это просто поумничать написал?

по умолчанию момент двигателя идёт на метр, по тому зачем писать??
варианты ньютоны или кг.

Да и ещё, на счёт коррозии
япошки просто до того возраста. при котором на Т-3 ржавчина видна, не доживают.

[MikRSmile]

Да и ещё, на счёт коррозиияпошки просто до того возраста. при котором на Т-3 ржавчина видна, не доживают.

Ну тут я не соглашусь. моя была толи 86, толи 88 не помню. и без ржи вообще.
Ладно раз мы уж начали флудить, подскажите, куда смотреть по внимательнее при покупке Т3, какие проблемные местечки у него.

[ragsing]

Передняя губа,( которая бампер держит), арки по кругу особенно передняя правая там где бензобак, пол под ковром водителя и пассажира, вокруг переднего и реже заднего стекла. Вроде все но что то еще кажется забыл.

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
А ! И еще метал под рельсой сдвижной двери, там надо попатеть!

[MikRSmile]

Вот еще как видел. ну тут мотор не выходит наружу. Видимо изи за другой коробки. Коробка от 41 москвича стоит. Единственный минус, передачи наизнанку вкл надо.

[Dимон]

Вверх не вылазит а вниз на сколько