FANCLUB-VW-BUS.RU

4 год участвуем=) в этом году на горбатом были=)

Поэтапно=) Врятли выйдет=) Первый насос умер из за лопнутой пружины, размесил в тряпки, второй насос собрали так: Обычный AAZ насос, плунжерная пара от 1Z, шайба от AAZ простая, была бы от 1Z ловчей бы может было, но не вижу смысла. Проблема только в настройке, топлива накручивали долго, месяц чирик...

Ну что господа... всем спасибо... Но регулировка моего тнвд дала достойный результат, пусть на глазок делал, но машина едет очень и очень прилично... доволен как удав=) Так что ставлю 16 колёсики и кап ремонт моего бусика окончен=)

ПОнял.... завтра покалупаюсь... Спасибо...

Так, Господа! Всё хорошо, но я поэксперементирую пожалуй пока.... Спилил припаяный стопор регулировочного болта, подтянул плунжер, поэтапно почти на полтора оборота, О ЧУДО!!!! Поехал=) Машинка давольно динамично разгоняется до 100 и чуть больше... До этого 80 и то еле еле... :crazy: [upd=1446401598...

мдаааам... обрадовали.... будем думать....

Тааак.... понятно... пдручными средствами не отмашемся..... есть тнвд от 1z, шайбу я с него сдеру, а плунжер авдюховского 2.5 tdi пойдёт??

Понятно.... значит крутись вертись, а фигурную шайбу менять? Блин... а может турбина передувает? Такие мыслишки ещё возятся... И что с фиксатором на регулировочном винте? Он там припаен зачем то=(

Ну вот в этом и был вопрос... родные форсунки с 1Z может прокачать AAZ -ный тнвд? БЕЗ переделки его самого?

В общем умер 1.6 на Т3 и попался в руки 1z, не стали морочится с электроникой и вкарячили тнвд cAAZ, турбина новая, без изменяемой геометрии, интеркулер и все дела... свистин отлично, но не могу настроить... винт регулировки топлива закручен до упорной втулки, а на перегазовках, не копоти, ни чего.....

Для смывки этикеток ,остатков тонировки и т.д. идет апельсиновое масло.Продают официально как смывку.Фантой всегда остатки тонировки отмывал сам.нормально..