FANCLUB-VW-BUS.RU

2 шт вело плюс дубльномер-стоп-поворот, Пелопоннес, все ок. Вел №2 - "ашанбайк"

Виктор Викторович писал(а):И вопрос как это все перевозить ?

Фаркоп.

filin207 писал(а):В электронном виде токой книги нет.

Давно.
http://mysicka.ics.muni.cz/cgi-bin/fotk ... ng_bus.pdf

filin207 писал(а):Кто подскажит за что отвечает эта штучка на спидометре.

Датчик скорости для системы GALA штатной магнитолы (GeschwindigkeitsAbhängige LautstärkenAnpassung). Больше скорость - громче звук, все для человека, все во имя человека. Ну и круиз наверное, но это экзотика.

Наверно, переходя на абсолютно новый пассат В5 они дали ему и "новый" двиг АХУ. Все остальные его тоже получили.

1Z и AHU - почти одинаковые моторы (годы выпуска разные), а AFN от них отличается турбиной и прошивкой, по железу, кроме турбины, взаимозаменяемы. Интересно, в чем все-таки отличие 1Z от AHU, по годам выпуска они пересекаются (хотя я на 100 не уверен). Михаил, турбина, мозги и распылители с насосом...

SVS писал(а):Отзовитесь у кого стоит AHU. Интересует комплектация.

У меня, спрашивай.

Летом платил за кочергу около 30 баксов, втулки покупал тоже - они разрезные и довольно тонкостенные и забивать надо аккуратно, и про пыльник тоже не забыть.

Новая кочерга недорогая.

Нету там блокировки. У луаза блокировка на заднем редукторе.

Народ без смайликов иронии уже не понимает.

Зачем далеко ходить, бортовые редуктора стояли на первых Тэ-первых, чтоб маломощные двигатели могли груз возить. Поэтому надо искать донора - хорошо сохранившегося Т1 раннего, и с него выпиливать настоящий надежный германский редуктор, оригинальный.

Карат это типа полный комфорт. У Вага он встречается например у Шарана. Тоже два сиденья в ряду специфических удобных, обшивка побогаче и прочие удобности, двигатели топовые и проч.

Может не баян:

Это штатный гена на 1,9 ТДИ с кондеем

Очень полезная инфа. Спасибо!

Кажется этой хренью "большие" двигательные мозги управляют. И несколько отдельных релюшек коммутируют большие токи свечей. Схему посмотрю, 100 пудово видел. Кнопки там нет. Все автоматически. Одна релюха - одна свеча, вторая релюха - две свечи. В зависимости от температуры и от нагрузки на...

Cтранно все это, у мя на 1Z Шаране и на гольфовском AHU, установленном на Т3, такие фланцы со свечами есть.
Думал, они на всех ТДИ присутствуют.

И для AHU киньте распиновку пож-та.
Или научите, где искать.
Спасибо.

Меня, "умника", умиляет мнение "специалиста", который учит (наверно после праздников и выходных) при поломаной пружине правильно измерять высоту оптического центра фары. И при застучавшем сайлентблоке. Нахрен его менять? Бегом на регулировку фар - ведь недорого совсем! Расслабься...