FANCLUB-VW-BUS.RU

Уважаемые бусоводы, нужен совет, у всех т3 бортовая сеть 12 в. или есть еще и 24 в. варианты?

Походу придеться половинить, писец ну и порозит оппозит.

Будут еще советы?

Когда прокручиваю коленвал, гидрокомпенсатор этот немного поднимается до определенного уровня, назад гидрокомпенсатор возвращается очень туго с помощью нажатия на него. Чем бы подцепить, эдаким мощным. Двигатель долго не заводили, более 1,5 года. И находился в разобранном состоянии, может быть стенк...

Привет всем. Товарищи нужен ваш совет, не могу вытащить гидрокомпенсатор на двигателе DF 1.9 Застрял он в посадочном месте. Как его уволить оттуда не разбирая оппозит. Тот который на фото справа крайний.

Вобщем сегодня всетаки решили нарезать резьбу и вогнать шпильку заподлецо на фиксаторе резьбы.

Спасибо, буду думать

Идея с болтом прокатит, если резьбу накатать?

Фиксатор резьбы еще буду использовать.

[upd=1438786299][/upd]
По существу зачем здесь отверстие, для чего, явно видно , что это не кулибины сверлили это заводское отверстие.

Да именно это отверстие, вообще планируем нарезать резьбу и ввернуть болт. Жду еще ответов, что же это за отверстие

Через эту дырку тоже получается может попасть, это отверстие соединено с маслянным каналом, для чего это отверстие, никто не вкурсе и чем оно должно быть закрыто?

[upd=1438784927][/upd]
Вот еще фотки чтоб понятней было.

Уважаемые гуру столкнулся с сей проблемой, двиг паразит 1,9 DF. При разборе впали в ступор масло попадает в ож здесь через отверстие между гильзами и стенкой. Вопрос, что это за отверстие и чем оно закрывается?