FANCLUB-VW-BUS.RU

Поздравляю . Удачи и всего самого самого

Есть с 1.8 вал в идеале. А родной с дизеля под проточку да и паз под шпонку уже не очень хороший.

По идее и наоборот будет нормально

Коленвала с 1.6д по размерам всем соответствие коленвала 1.8 карбюратор. Хочу поставить на дизель с карбюраторого. Может кто ставил ? Нет ли подводных камней?

Ремонтировал 3 месяца назад в ст.динская замена плунжера и еще много чего обошлось в 17т работает как часы.

все зависит от того какие шкивы стоят.но на бусах все верно говорят 2 ремня с завода а все остальное слегковых . на гольфах джеттах и пассатах с 1 ремнем стоит

ты бы Миша чо толкового сказал. А ТАК ТОЛЬКО ВОЗДУХ СОТРЯСАЕШ ПОПУСТУ.ТЫ САМ ПРОБОВАЛ ЭКСПЕРЕМЕНТИРОВАТЬ С ТНВД?КОНЕЧНО ИДЕАЛЬНО НЕПОЛУЧИТСЯ НО БЮДЖЕТНО И ГОРАЗДО МОЩЪНЕЕ И РЕЗВЕЕ JX И AAZ

Но при установке тнвд от Лендровера нужно либо люк дырявый либо двигатель опускать да и цена тнвд как целиком столбик 1z стоит. По мне так лучше плунжер с шайбой с 1z и крышка с jx вот только клапан нужно переделывать на тнвд под большее давление. Тут придется повы.........