FANCLUB-VW-BUS.RU

Какой то странный ТОП-10 :bash: Тигар лучше нокии, кордиант лучше мишлена :kaktak: муйня полная :rolf: У меня на рабочей машине как раз "лучшие" из всех оказывается, и зимние, и летние. Тигар катаю второй комплект уже, потому как при ещё глубоком протекторе "винтом едут". Сначала...

Не забудь

toshagent писал(а):Зафтра фотки скину

Спасибо Михалыч
Хоть какое то представление о системе вырисовывается в моей голове

Да не пойму как он свою колдовскую функцию (регулировку тормозного усилия на задней в зависимости от нагрузки (как у всех авто) выполняет). Может он спереди регулирует, но не нашёл его связи с рычагами, то есть с загруженностью автомобиля. Может до меня уже "модернизировали" его, упразднил...

Судя по этой теме, половина форума всю магистраль заменили, неужели с колдуном не пришлось ни кому столкнуться

Тройник я сразу нашёл, его еле видно в узкой щели за трубами охлаждающей жидкости, даже не дотянуться ключом, не то что откручивать :bash: Но разбирать магистраль охлаждайки, снимать мотор с кпп не буду, проложу новую магистраль тормозную. Сегодня ползал под машиной (хоть и синхра, а не удобно всё р...

Подскажите кто в теме, на синхре потекла трубка от заднего тройника к шлангу левого колеса . Что нужно снять, открутить, что бы добраться до штуцеров этой трубки. Пока кроме как снятие КПП с мотором в голову не идёт ни чего

Рома, а в оригинале у тебя не TRW разве?

Dимон писал(а):особо прикольно и быстро это делать на синхре

Вот хорошо, что я это прочитал уже после того как шаровую поменял, а то страшно было бы
А так колечко вынул, упор под рычаг поставил, кувалдочкой бац бац, и да, ещё вроде два раза так, и вуаля

pilotsu писал(а):Я менял на двух бусах таким образом..
Без разбора ступицы, выбил старые шпильки

У меня шпилька при выбивании мм через 3-4 уже упирается в кулак поворотный, подозреваю что на моноприводе он тоньше чем на синхре. Не зря видимо писали здесь, что на синхре всё дороже, даже шпильки поменять

kudrik писал(а):Проверь стартерные обороты

Сколько должно быть и как проверить без штатного тахометра?

AN12 писал(а):2 Чтобы шпильки заменить, ступицу с цапфы снимать получается надо, соответственно одна внутренняя обойма подшипника останется на ступице, обратная сборка возможна? Или подшипник под замену?

Парни, кто шпильки менял? Посоветуйте как быть
1 и 3 вопросы уже не актуальны.

С задними амортами разобрался, в растянутом положении 54 см по центрам втулок, а надо 59.5. Нарастил верхнее крепление на 5.5 см (вставку сделал). Кстати ход амортизатора оказался 21 см. Теперь с передней подвеской разбираюсь, есть вопросы :shuff: 1 Шаровые опора с моником одинаковые? 2 Чтобы шпильк...

А какой толщины проставки должны быть и при каком ЕТ , что бы БОРБЕТы крышечками закрывались на задней оси?

Big Pavel писал(а):приятная на ощупь резина

Я думал это на бусики, а оно вона чё

я бы не "ерничал", человек очень порядочный Михалыч, термин "ёрничать" мне не очень понятен (видимо что то плохое), я просто пытался пошутить, может не удачно получилось :shuff: В порядочность человека я априори верю, пока не убедюсь в обратном :punk: ну просто ник у него не орд...

Big Pavel писал(а):AN12 писал(а):
Павел, а чего Борбеты без крышек?
Потому что не стали крышки. Не закручиваются

Интересно какие диски подходят к нашим машинкам, что бы и колпачки колёсные вставлялись на задней оси и крышки закрывались

А я не понял, мотор был субаровский, а на последних фотках уже TOYOTA

Валера, так мы с uvoscillator "больные на всю голову" купили себе по синхре, а новых заболевших пока не наблюдается
А так бы в драку сейчас

Всем привет
Подскажите пожалуйста кто знает, кто может померять, может существует ссылка оригинальных надписей на Т3 SYNCRO.
Интересую размеры передней надписи SYNCRO и боковых 4WD, габариты и толщина линий букв
По форуму лазил, поиском пользовался, не нашёл