FANCLUB-VW-BUS.RU

Да не настроить его никак по нормальному просто по определению. Всё верно, подтверждаю. На машине практически нереально, на стенде приходится тратить настолько много времени, что экономически становится нерентабельно. Самый лучший вариант из опробованных мной-это установка механического ТНВД от TDI...

kudrik, благодарю за дополнение!

Tatik писал(а): ↑24 ноя 2023, 03:43 это датчик числа оборотов

Который работает, измеряя изменение давления в надплунжерном объёме. Это пьезодатчик, и в Bosch ESI[tronic] он называется именно "Датчик давления".

Чтобы заставить мотор работать в полную силу, нужно смонтировать на этот ТНВД датчик давления (1 467 200 310) и блок управления, ссылку на который давал Tatik. Но мощность двигателя будет всего лишь 64 л.с., т.к. этот насос применялся на моторах 1,9D: 1Y,AEF,BGG. Для того, чтобы снять с этого мотора...

Михалыч 47 писал(а): ↑22 ноя 2023, 11:45 Вот такой насос стоит на AAZ

На последнем фото как раз виден электроклапан управления опережением впрыска. Без блока управления нормальной работы мотора с этим ТНВД не добьёшься. Дай точный номер насоса, посмотрю, что можно будет сделать с ним.

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑21 ноя 2023, 11:16 такой насос

Гольф 3, Венто с 94 года.

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑21 ноя 2023, 07:17 какая электроника?

Электроклапан управления опережением и датчик начала впрыска. ТНВД 0 460 494 444, двигатель AAZ

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑20 ноя 2023, 20:54 оторви датчики.

Замени ТНВД, в твоём насосе опережение впрыска управляется электроникой.

Может быть кому-то пригодится: гибкий пвх воздуховод 80мм. Код товара 758125296 на Озон. Мне понравился, армирующая проволока не очень жёсткая, можно придать форму овала и без особых усилий протянуть магистраль от воздухозаборника до фильтра. По диаметру идеально садится на штатный воздухозаборник, ...

Это иллюстрация хода демпфера ступицы в разные стороны. Для изменения нужно перевернуть среднюю часть на другую сторону, но это возможно не для всех дисков сцепления. В моём случае использован диск сцепления от Газели.

В процессе перехода на другой размер сцепления (с 228мм на 240мм) выяснилась, что ход демпфера диска в сторону работы двигателя под нагрузкой допускается больше, чем в режиме торможения мотором. Вследствие этого ступица диска проворачивалась до упора в ограничители, и при интенсивном разгоне возника...

По номеру Бош 0281001765 это блок управления двигателя AFF Ауди А4 1996-2000 годов выпуска, схема есть в Автодате.

Слава333крд писал(а): ↑16 мар 2023, 15:34 Эбу 038906018BF

Номер написан точный? По базе не пробивается!

Оставшиеся 3 контакта-это концевые выключатели холостого хода и полной нагрузки.

Педаль соответствует ЭБУ, нужно проверять напряжения на контактах при подключенном разъёме относительно массы:
1 вывод 0,4 вольта при отпущенной, 3,0 вольта при полностью нажатой;
2 вывод 5,0 вольт;
3 вывод 0 вольт.

Номер (артикул) педали выложи, проверить нужно на соответствие.

Для синхры новый год начался с 01.89

Ну тогда и не буду заморачиваться!

ksenon17 писал(а): ↑30 июл 2022, 20:01 а в синхре оно тоже должо быть?

Присоединюсь к вопросу - 88 год, а подвеска старого образца, как правильно крепить нижнее ухо амортизатора - непонятно, все доступные мурзилки ответа не дают.

подскажет номер тнвд на моторе 1.7 ку 0 460 494 039, 0 986 440 113, 0 460 494 164 Отправлено спустя 7 минут 50 секунд: 1.9 AAZ 0 460 494 287, 0 460 494 287, 0 460 494 287, 0 460 494 277, 0 460 494 323, 0 460 494 336, 0 460 494 294, 0 460 494 314, 0 986 440 142, 0 460 494 368, 0 986 440 250, 0 986 4...