FANCLUB-VW-BUS.RU

Это уже целая кибернетика! Спасибо за интересные решения. С таким блоком не нужно ставить дополнительный блок предохранителей для розетки.

Реле 30а, с петелькой под саморез, клеммы(мамы), провода, термоусадка, все подготовил. Но оказалось, что еврокуб(ёмкость для воды на поддоне) имеет размеры 1200*1000 в плане. Легко вошла в боковую дверь, прицеп не понадобился, завез на дачу внутри. Брат на даче сказал, что можно поставить в задние ф...

Спасибо. В выходные попробуем.

*Михалыч* писал(а): ↑29 июн 2021, 08:00 схему изучить

спасибо за совет
Игорь Геннадьевич, какое рэле ставили. Интересно, что предохранитель то целый, а лягушка выплавилась.

Розетка прицепного. Брал прицеп на заправке в выходные. Поездил, вернул, приехал в гараж, стопы не горят. Снял крышку с приборки. Лягушка, что на главном тормозном погибла. Гвоздики, которые в пластмассу входят и контакты держат опустились, контакты болтаются. При нажатии на педаль замыкания не прои...

Была необходимость замены двух шпилек, поставил от Волги. Рекомендовать кому-то так ремонтировать не буду, материал волговских шпилек, - гвоздилин.

У меня вторых два аккумулятора. Раньше это был один щелочной армейский на 24 вольта. На стоянке штатный всегда отключен. Дополнительный второй шнурком папа-папа подключен к бусу. Второй второй в это время ходит на лодке и заряжается от подвесного мотора. Вечером они меняются. Вот такая толерантность.

И.Г., шалун однако!

monsterochek писал(а): ↑21 июн 2020, 17:24 .Может муфту резиновую

Поддерживаю, муфта туда просится!

Красавцы! В начале видео подрывался с дивана идти в гараж. Досмотрел до конца. Не в этот раз. Спасибо за душевное видео!

Ооочень, очень экономные люди меняют смазку, в предварительно отмытых приводах, и меняют их местами в сборе. Откручивают шесть болтиков возле коробки и ступичную гайку.

Передняя печка была была горячей даже при закрытом положении крана. Кран заменил соединительной трубочкой, а в салоне, возле печки поставил шатровый кран. Теперь та температура, какую пожелаешь. Задняя печка через Т образный тройник, стоит слева, берет воздух из салона и дует под сиденье, и циркуляц...

В академии наук своя поликлиника, они там справки о здоровье получают!

Читал где-то, что т3 одна из первых машин, просчитанных в компьютерном моделировании. Оно может и правда, ничего лишнего. Соберешься тюнинговать до синхры, добавь снизу рамы. И т.д. люблю на т3 ездить. Не каждый день. В удовольствие.

Про раскачивание попробую пояснить. Если правым передним мы наехали на кочку, то стабилизатор добавит жёсткости для правого рычага, и машина наклонился влево. Если стабилизатора нет, то рычаг уйдёт вверх дальше, и наклон машины будет меньше. В первый год владения, когда ещё был стабилизатор, очень н...

У т3 большой клиренс, плоское почти днище, нет выступающих механизмов. Эти плюсы мы потеряем повесив трансмиссию. Для улучшения геометрической проходимости т3 в переднюю подвеску я поставил амортизаторы от лт27, они на 10мм выше и не проседают на кочках, что позволяет держать нос выше и не пахать им...

Т3 хороший проходимец, на уровне современных паркетников. Простой и, соответственно надёжный. Для такого внутреннего объёма он довольно лёгкий. Поездки на рыбалку в две такие машины на протяжении уже восьми лет показали сбалансированность конструкции. 100-200км по асфальту, 10-20км лес, поле, болоти...

Есть два родных на рамах, лежат без дела.

Было такое и у меня. Сделал развал на станции, поехал ровненько. В конце поездки выходного дня руль вправо тянуть начало. Колесо переднее левое наклонилось внутрь. Горе ремонтеры сорвали гайку на оси верхних сайлентблоков и ... Ничего не сказали! Регулировали повторно, поставили спецгайку двойной вы...

Уважаемый Лодочник, в моей машине (cs) стоят две печки и неплохо греют. Я бы не ставил ничего в магистраль от двигателя до печек, так как это немцы рассчитали. Вот после электрического насоса охлаждения, который должен включаться вместе с эбером наверное будет самое то.