FANCLUB-VW-BUS.RU

На то он и резюк чтобы греться.

Макс у меня не было ТГМ ниразу. Мотроник 123 видимо до ума довели. Мне нравится. Отправлено спустя 12 минут 55 секунд: С расчетом резистора тоже, Макс, интересно. Для мотора насоса вреда никакого :=): Итак расчитаем : Исходные данные такие . Напряжение сети 13.2 Потребляемый ток насосом 4.5 ампер ( ...

т.е. в тройник вместо байпаса на подачу втыкаешь внешний регулятор. а обратку с него соединяешь с обраткой моновпрыска... и этот регулятор становится тем самым шланчиком с хомутом и обратным клапаном... Тогда мне остается все красиво уложить и не заниматься поиском данного девайса.. А чтобы на обор...

ksenon17 писал(а): ↑

24 мар 2020, 17:29

как ты собрался найобывать физику при испольховании одного входа и выхода?

выходов там два на одном заданное давление,а на другом все остальное. третий штуцер маленький - это для подсоединения к рессиверу или коллектору - для подачи разряжения в регулятор с целью увеличения давления при оборотах ( разряжению) в коллектор . Резчег по золоту - вы путаете с рампой . :shuff:

посидел подумал ... Господа, а куда ставить в моем случае регулируемый регулятор давления то ? Ведьу него один вход и один выход . В магистраль нагнетания ставлю, выход дальше на моновпрыск со своим регулятором. А лишнее топливо как сливать ? Получается его и ставить в перемычку. Так там и хомутик л...

тупо ставим маленький байпас,который соединяем с обраткой...часть топлива идет в обход системы. Вот это и сделал я сегодня. Думал не буду колхоз выкладывать сюда, но он может кому то пригодиться в пути . Итак, в монопврыске есть свой регулятор давления. Лишнее топливо сливается через отверстие диам...

Юра такая крутилка обсуждалась на форуме.
Михалыч писал о ней.
Только не этот Михалыч, а тот

Я перед тем как писать сделал замер. Манометр показал 1.5 бар давления. Значит для регулятора механического встроенного во впрыск насос выдает больше топлива чем он может сбросить в обратку. Мне нужно, чтобы насос показал 1- 1.2 бар. Почему я не представляю Алексей ? Уменьшу производительность насос...

*Михалыч* писал(а): ↑

24 мар 2020, 00:15

Ну как минимум будет неправильным просто понизить... Да и просчитать наверное удастся только приблизительно.

Задача сбить давление на входе на 0.5 бар .
Остальная регулировка остается на регуляторе моновпрыска. Просто урезать

ШИМ регулятор не внушает надежности .
на мотор печки еще куда не шло .

<r>Хорошо, у меня в бусе нет датчиков для регулировки напряжения на насосе, могу только понизить его.<br/> вольт до 9.<br/> Резистором например.<br/> Как его расчитать ?<br/> <br/> <SIZE size="85"><s>[size=85]</s><COLOR color="green"><s>[color=green]</s>Отправлено спустя 1 минуту 18 секунд:<e>[/colo...

встроенное в насос ?

в таких насосах стоит система остановки электродвигателя по давлению разве ?

Речь идет о подвесном насосе.

<r><QUOTE author="CHX" post_id="496200" time="1584993219" user_id="9439"><s>[quote=CHX post_id=496200 time=1584993219 user_id=9439]</s> Такой регулятор можно самому из старого регулятора давления сделать. <e>[/quote]</e></QUOTE> Как это можно сделать ?<br/> В моновпрыске он встроен в сам инжектор и ...

Почему, хочу остаться на инжектором - везде можно купить если что, и запас по давлению не помешает, так же переход на распределенный впрыск в будущем.

Привет Денис Евгеньевич, как вариант .
Знаю, что производительность насоса для моновпрыска 80 литров в час.
А какая же производительность у инжекторных насосов ?

Решил темку из погреба достать.. Моновпрыск Мотроник 1.2.3. Стоит инжекторный бензонасос с рабочим давлением 3 бар, но нужно 1.2 бар. То что писалось выше здесь все фигня - не справляется регулятор давления с производительностью насоса и давление по манометру перед входом стоит 1.5 бар. Для моновпры...

С Днем рождения Шеф !!
Всего наилучшего вам !!