FANCLUB-VW-BUS.RU

Отличная идея , надо брать !

Могу предложить мотор.

Чую керосин ))

Если с 3 на вторую будет плохо включаться , а через перегазовку и/или двойной выжимной нормально , то это синхронизатор.
А вообще у нас тут есть специалист дядя Василий , может он нам расскажет секретики

Есть. В личку , а лучше по телефону.

Вроде , гарантий то нет. И там cu.

Почему сразу кирпичи то ? Как будто возить больше не чего.

Приладить без проблем. Получится мотор gu. Для полного счастья поменять распредвал на gu под механические толкатели , вынуть шайбы из под пружин и добавить трамблёр от него же. Получится очень экономичный и эластичный мотор , но на 98 бензине. Если поставить трамблёр от rh , то будет на 6 л.с. меньш...

Не соглашусь. Удобство в загрузке . Не надо каждый раз машину обходить. По своему собственному опыту скажу , что чаще всего начинаешь пользоваться именно этой дверью.

Ну ладно , разбери посмотри.
Есть темы в интернете , как их разобрать. Завальцовку расковырять и вынуть поршень. А потом просверлить и вставить шплинт.
Там по износу стенок колодца наверное всё будет понятно.

Ну вот насчёт так просто вонзить дизель в шишигу , то не тут то было ! Кабину то поднимать придется. По цене да , с шишигой вообще сравнивать нечего. Как и по доступности запчастей.

Ну не поверю я вто что этот шестикотловый на заводе засунули.

Привет. Есть столбик. Звони.

Только нафига ? Поменять хобот да и всё. Ось со шлицом при желании тоже можно поменять , она выбивается несложно. Масляных насосов по высоте шестерён есть три вида. 1 самые короткие , обычно шли на бензинки 1,5-1,8 и самые первые дизеля . 2 средние , шли на атмосферные дизели . И возможно на 16 клап...

abf не должна быть 4,83. Если только лазили и меняли что то.

devil2149 писал(а): ↑

18 ноя 2018, 23:39

Стесняюсь

Как это так посчитал ? Нормальная капиталка денег будет стоить !
А почему AGG никто не советует ?
Поинтереснее то чем 2Е будет.

Подшипники. Проверь масло.

Позвоню вечером.