FANCLUB-VW-BUS.RU

В ауенном состоянии и стоить будет соответственно. И пофиг что это 1,6.

А зачем его тогда разбирать ?
Цена мотора должна зависеть от состояния.

Какого цвета попался этот экземпляр ?

Ребята , давайте жить дружно.

Синхра как синхра. Просто не надо издеваться над ней. Думаю в стоке всё бы отлично жило дальше. Ну это так , чисто мое мнение.

Пичалька. Саня , ты вот это показывай тем кто afn ставить собирается.

Не , просто Санёк любит эксперименты и приключения , особенно на дальняках )

А выхлоп для грузовых критичен ? Вот если у меня грузовой Т3 , грузоподъёмность 980 , общая 2460 , категория б , где у меня проблемы могут возникнуть ?

Значит видимо надо шкив ТНВД другой взять , сборный.

<r>С чего это дальше нет смысла ???<br/> А плунжер проверить ? Подкачной ? Опережение ?<br/> Болтающийся вал ещё не приговор. Если совсем прям , но не думаю что было именно прям критично . Как то же ты на нем ездил и возможно ещё бы проехал. Но 8000₽ за ремонт , хорошая цена , если конечно всё сдела...

Сань , а какие дельные советы надо было дать ?
Я звонил и давал , если что ) насколько дельные время покажет )

Ну так насос то хоть один сам по себе работал ?
В чем проблемы были кроме втулок ? Или прям такая болтанка , что стекало все и давление не держали ?
Про форсунки говорил кстати , проверить на всякий случай.

Это кто такой убийца моторов ?

Плунжер можно и японский купить вообще то. Или проще бу другой взять. Т.е. когда ты изношенные детальки в ТНВД меняешь на новые или бу , но свежее , ресурс сразу падает ? Где логика ? Сдается мне все эти разговоры в пользу бедных , которые хотят подешевле. Второй вопрос , что мастеров хороших действ...

Ну и что ? Вот допустим насос работает , а в параметры не укладывается , тогда как ? Или на подходе . Чинить или и так сойдёт ?

В Москве поставить на стенд 1000-1500₽. Не сказал бы я , что это бесполезная процедура.

Всё новое не обязательно. Изношенные детальки надо менять.
У меня и на не первой свежести моторах получалось всё выставлять. Что я делал не так ?

Мемз 968 бэ , который никто в глаза не видел.
С тазокарбом и тазозажиганием , насколько помню.
Реально сказочный моторчик , экспериментальный.

Может что то не так делал ? Или выставлял не правильно ?
Или проблемы по железу ? Всё детали от этого мотора ? ТНВД , форсунки ? Шкив с распреда ослаблял ? Все метки совпадали ?
У меня почему то всегда получается.

Мемз 968. 40-42л.с. 75нм
1,6 д 54л.с. 100нм
1,9 д. 64л.с. 125нм
1,6тд 70л.с. 138нм
1,9тд 75л.с. 150нм.
Холодный пуск на 0,20 раньше ставит. Чтоб лучше запускался.