FANCLUB-VW-BUS.RU

Такие я сделал только для дизеля.

Вот по дизелю обновил ссылки на интерактивные схемы, самодельные.Скачать сразу все 4 док, отдельную папочку свою. Потом все доки будут открываться автоматически , по значкам на страницах ЭТО АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ. Если непонятно, где в схеме есть такой девайс....то кликнуть на синее, и попадёте на ну...

Про шкив пром.вала.....уточню.
Если поставить на блок 1,9д шкив от 1,6д....то невозможно будет вставить пин в шкив ТНВД, когда колл.ва́л стоит в вмт .
Потому что будет не совпадать шаг зубов ремня и нужная длина плети ремня (от кв до тнвд)

kudrik писал(а): ↑

15 июн 2020, 18:33

Надо чтобы шкив рас.вала тоже был от 1,9Д(меньше диаметром)

Извиняюсь, опечатка. Но исправить не вышло. Конечно это я про шкив пром.вала хотел сказать.

пришлось установить ролики распредвала и тнвд от старого 1.6 (тнвд так же 1.6) ремен грм поставиль с 1.9, теперь получается что не могу метки выставить...... Надо чтобы шкив рас.вала тоже был от 1,9Д(меньше диаметром)..иначе не совпадут метки кол.вала и стопор/пин на шкиве тнвд. Ну и проверить цело...

греть не советую, можно повредить капроновую втулку.
обычно достаточно обстучать кольцо "сошку" ,через мощный упор, чтобы не на весу.
потом в щель брызнуть жидкость и тянуть съемник.

встречаются две версии исполнения контактов на двойном датчике темп.
...вариант параллельно
....вариант по диагонали.

окончательно выяснит только метод прозвонки тестером....

точки крепления КПП на моторе bsl сильно отличаются от точек на диз. блоке https://festima.ru/docs/223463890/allru ... -zapchasti

Maket63 писал(а): ↑

21 апр 2020, 20:07

Не понял... так и те и те подходят?

посадочным местом. да подходят

заводские отдельные полукольца лучше держат нагрузку за счет большей площадь + материал заводкого п.кольца несравненно мощнее. чем на суцельных

суцельный вкладыш...это рядовой/ширпотребовский заменитель родного одиночного

] Без бурта были те в которые лазили. всё с точностью наоборот. :) :) давай сделаем так. ...ты дашь скрин фото заводского среднего вкладыша с бортами и клеймом vw/audi....любого. хоть из сети...а я буду тебе очень признателен и признаю своё поражение. .... з.ы. это я к тому. что завод не ставил с бо...

diesel maniac писал(а): ↑

21 апр 2020, 17:42

изначально почему то задумано для дизелей без полуколец. Почему ?

можно ссылку на мануал(или скрин).....чтобы было указано для дизеля без отдельных полуколец

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑

21 апр 2020, 11:02

на полукольцах меньше

с точностью до наоборот....

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑

21 апр 2020, 09:24

без разницы

есть разница. и довольно заметная....кто вникал
в площади контактной поверхности

Вкладыши кол/вала шатунные
(узкий зуб)
Glyco 71-3442/4 STD
VAG 033 105 701
KS 87 464 600

Вкладыши кол/вала коренные с упорным буртом
Glyco Н 025/5 STD

Вкладыши кол/вала коренные без упорного бурта
Glyco Н 027/5 STD
KS 87 475 600 77 152 600
VAG 026 105 591

salavat51 писал(а): ↑

19 апр 2020, 12:08

Задается что она гидриковая

р/вал гидриковый
видно букву "L"

з.ы. чисто ширина кулачка....не всегда есть критерий различия. возможны варианты.
много кто в мире делал р/валы
а буква/клеймо....это наверняка признак.

Boris9215 писал(а): ↑

19 апр 2020, 12:01

тнвд 0460484031

тест план

спорный вопрос про масло.голодание...могла бы прояснить фото двух м.заборников рядом.
Родной штатный т-3 1.6д .... и переделанный вручную из мотора afn

Чел жестко тролит всех с крышками...

Tatik писал(а): ↑

06 апр 2020, 10:44

Возможно очень старый двигатель достался человеку....

Ага, Для этого просто достаточно глянуть на фото головки, двумя страницами выше
Троль....он и в Африке троль

Клапанные крышки посмотрел. Они одинаковые по посадке и встают на родную и неродную головки. Крепления их отличаются, но доработать крышку от 1.6d CS можно при необходимости установки на 1Y. Промвалы от 1,6 и 1,9 взаимозаменяемые. Тока при этом необходимо будет также менять вакуумный насос. ТС трол...