FANCLUB-VW-BUS.RU

Я использовал от AGG ? не надо тогда под лапы подмащивать чтоб о кузов колектором не бился , и рампа с форсами от AGG бес переделок ?

[quote="Technic"]В AGG есть родной реперный диск 60-2, вырезан прямо на колен валу, но в ВМТ смотрит не на 20-й а на 15-й зуб. Надо думать, как Январь перешить.
проще зделать фризеровку репера на своём шкиве а не перешивать январь

одназначно 2е + январь 5.1 мне после 1.8 карба нравится на1.8 ездил газ в пол на 2.0 езжу применяюсь

лично я ничего плогхого сказать не могу не о французах ни о немцах в эксплуатации фольксваген т3 двигатель 1z дизель, фольксваген тз двигатель 1.8 sf бензин и пежо боксер 2.2 hdi просто при внедрении двигателя в любом случае идут затраты так почему не потратить больше и поставить современый экономич...

Вот интересная ссылка по дизелям http://www.autogazeta.by/autogazeta/tehburo/808

Пежо боксер 3.5г эксплуатации полёт нормальный.

бензин или дизель не важно надо знать какой бюджет на это готов потратить. ну а если есть бюджет тогда дизель hdi cdi у них не большой расход топлива а крутящий момент большой .

Встану в очередь . бус продаётся с двигателем и коробкой?

надо взять два тнвд один от afn другой механический от 1.9 или 1.6 от атмосферного двигателя из afn-овской тнвд берем плунжер ,тарелку ролики и пружину ставим в атмосферную тнвд и нет ни какой бредятины надежно работает проверено.

если не важны пони берём выкидываем турбину а тнвд переделываем из электроного в механическое плучаем надежный и долговечный мотор и заводится в любой мороз по сравнению с 1.6. У меня так 1z два года ездит тока масло меняем.

если не возить грузы ставим бензин тише в салоне , а для работы лучше дизель

состояния кузова и пробег имеют значение а двигатель мона поставить на усмотрение хоть бензин или дизель смотря что по нраву

в начале темы вопрос стоял как я понимаю о заливке масла в обсолютно пустой от масла двигатель а по манулу 4,5 литра это при замене масла

3года стоит полуаборотник полёт нормальный интерьер не портит

у меня есть блок под проточку

латунью заварить и не пукать...

насчет финансовых затрат согласен а проставка стоит между карбом и колектором с подогревом карбюратор однокамерный от 1.6 воздушки т3я думаю надо сам колектор приподнять -изменить угол тогда ихолостой наладится.

ещё не знаю . просто на карбе нет холостого хода особенно зимой я и проставку с подогревом делал со временем стало ясно что надо колектор всасывающий переделывать - менять угол наклона или переходить на инжектор.

всем спасибо стало понятно что без проблем не вопрёш остаётся на свой 1.8 sf инжектор поставить

есть желание поставить под рукой пока двигателя нет вот и хочется узнать до покупки донара.