FANCLUB-VW-BUS.RU

михалыч писал(а): ↑20 сен 2020, 16:42 Кпп 8F - пятиступка, ставилась с декабря 1983

Михалыч, благодарю! У меня была таблица с КПП поменьше, там 8х не было.
Передачи вылетают под нагрузкой, интересно, тяга и стакан убитые или уже коробка тютю

Теперь ещё вопрос по КПП
Там где обычно на корпусе маркировка, выбиты странные цифры, вместо букв

8F 29 05 9X

Как определить коробку?

Этот номер или есть еще какой-то?)
068103373Q / 173

Вал 068B стоит.

Сергей писал(а): ↑14 сен 2020, 22:46 гидрокомпенсаторы есть?

Неа, голова стояла под мех толкатели, такую же и поставил.
Голова правда, как сегодня выяснил по маркировке идет на JX.

Сзади на блоке выколочено 1,6D

А может дизельная голова вставать на бензиновый блок?
Болты ГБЦ м12

Пару раз он завелся на днях на 10-15 секунд.

Ребята, подскажите, что за мотор? На блоке четко выбито YX.
Хочу разобраться

Дизель, до замены головы (была AMC с трещинами) и прокладки отлично заводился, ездил, голову поставил от CS, все в метках, но не заводится.

Хочу разобраться, что за блок вообще это

Автосервис в Видном, так называемый бункер, КРАЙНЕ не советую. Ставили и переберали двигатель, варили задок - Разобрали весь движок по деталькам без предупреждений, даже не спрашивая - Работу двигателя после переборки вообще не описать, живет своей жизнью - Компрессия тоже не ахти, от 9,5 до 11 - Из...

Брательник продает дизеляку, очень борая, может интересно кому)
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/52818205-23f813.html

Еще недели 2 назад пересмотрел все части, супер. Жаль у нас нету хотябы малюсенького производства такого кэмперского оборудования, как вроде бы в 6 выпуске..
Но авторам видео респект =))

Расскажи пожалуйста, как потолок делался и из чего?)

Обломаные болты лучше вытащить экстракторами.
Так же высверлить отверстие под экстрактор и в другую сторону потихонечку выкручивать.
Я наа шрусах обломаные так выкручивал. Набор стоит рублей 200-300

Ребяты, кто в Мск, помогите со стаканом))

При установке КПП на месо оказалось, что там самодельный, из куска трубы, ни пойми что((

Друзья, подскажите, кто и как подружил проводку 2Е и его мозгов с блоком предохранителей/реле от пассата. Разъемы F/G1/G2 подцепил от родной косы.
Еще что куда там подцеплять? С замка какие провода куда вести? Или еще что-нибудь?)

Заранее благодарю

у меня прям в катализаторе торчит

Катализатор 2Eшный оставлять или отрезать?

Скорее всего донор изначально был 1,8 а после смерти мотора внедрили столбик 2Е. Иначе этот колхоз объяснить сложно. Донор изначально был двухлитровый, просто на такие комплектации пассатов, что был у меня, были только двухлитровые движки. Да и проводку я вытаскивал родную от него. Но вот судя по н...

я себе точил шкив на помпу под ремень гены...но это был мотор 1,8. там все было под узкий ремень. а на 2Е с широким ремнем уже с завода помпа и генератор на одном(широком ремне)..так что я снова не понимаю,зачем ты замутил этот гемморойчик :shuff: Когда взял донора, было все вот в такой компоновке....

ну нащод шпилек могу тока сказать,что чуть не месяц они валяются в бусе у меня,и их 20... но Сергей должен приехать с денежкой,чтобы доплатить оставшееся :lol: а если мотор в сборе,то зачем этот секас с поисками генераторов и кронштейнов? Стас, ты же знаешь, что проблема была в ГУРе вся. С меня еще...

Стас, я деньги дома забыл тогда, уж извини)) Вань, я чуть выше написал в посте, машина 91 года. Самое обломное, что до гаража ехать час с лишним по пробкам за город, чтобы что-то примерить, посмотреть. Ну вообщем все ясно, теперь осталось найти генератор с кронштейном :witch: У шкива КВ вынос меньше...