FANCLUB-VW-BUS.RU

почта творит чудеса

я сам не умею. отправлял в орел. мне там за 6 рублей починили блок и залили прошивку тюнинговую...это дороговасто канешно,но я выменял тормозные скобы с машинками на горелый блок. а рабочий продал за те же 6 рублей. т.е считай на халяву получил тюнинговую прошивку :))) попадос тока на тормозные маши...

ваще самое простое-это починить мозги. чуть сложнее-переделать на дигифант от PF, PG,2E. причем возможно особых переделок и не понадобится,ибо подозреваю,что датчики и форсунки все такие же. тогда тупо ставится другой блок, и вперед... ну и самое сложное-это январь... но январь лучше дигифанта по ез...

если п я был уверен,что не буду менять диски,я п тоже резанул....а так фиг знает,чО в голову придет...поэтому катаюсь на длинных и не заморачиваюсь. опять же отболгарить выйдет не очень акуратно. надо снимать,и на токарном обрезать...гемморой

20 длинных оригинальных шпилек мне предлагались за 5000 рублей. и я решил,что 1500 за неоригинальные мне интереснее а так ищи Дусика и ФВ. они продают б\у запчасти.

думать поздновато, катаюсь с ними с лета ))

судя по всему у тя картинки шпилек "вектор". тогда шпилька №3,их я и беру, 75 рублей\шт.

уточнил у продавца. диаметр насечек(накатки)-15,3. это я про длинные шпильки,возможно заводские отличаются на сколько-то соток...но я катаюсь именно с такими,как на фото, почти год уже. полет нормальный да сопсно думаю десятка 2-3 автобусов уже на форуме с такими шпильками ездит..

вот такие встают на "ура" диаметр накатки 15,4,если я не ошибаюсь.
последние,кто брал-это Виллис и Чебурашкин. можешь попросить их замерить,если еще не поставили. а резьбу ты верно указал.

ну я осенью себе бочину и заднюю облил на скорую руку,чтобы грунт серый перекрыть...понравилось. хочу этим летом залатать все дырки в кузове и покрасить целиком в этот цвет... а раньше ведь терпеть красный ненавидел )))

Да,автобус-бомба!
цвет называется "реклама"? я в такой хочу синхру покрасить

пусть попробует будет первым на форуме,кто на 16 клапанов впендюрит карб ))

кесарю кесарево,слесарю слесарево (с)
все хорошо,пока оно работает.

ты все время пытаешься мне указывать,что я должен делать.... Где и когда???? да вот в очередной раз строчкой ниже :har: Это ты всегда лезеш везде, как последняя затычка пытаясь всем объяснить, что Январь это круто, а остальное отстой, пора поменять ник на Январь-менеджер. скажу больше:ты опять пукн...

ну я ошибся,это ж не важно. важно,что в толщине этой проставки должна уместиться гайка для заднних колес и головка болта для передних...причем если головку болта еще как-то можно укоротить,то сильно укорачивать гайку со шпилькой нельзя,ибо число витков резьбы там взято не с потолка...

аргоном варить можно. но надо узнать какой сплав :))) чтобы материл был такой же... адаптеры тебе действительно надо не тоньше25мм,т.кв них будут шпильки под 4х98,а сами адатеры будут прикручиваться болтами к ступицам (5х112). соответсвенно тебе еще надо укорачивать шпиьки задние и гайки...короче ге...

у моего сына на форуме тазоводов полно чайников,которые наТАЗы(4х98) прикручивают колеса с гольфов(4х100) ваще ничего не переделывая :)))) а так если тебе милы эти диски,то завариваются отверстия,потом сверлятся новые,нарезается резьба,диски красятся,и вуаля :) хотя Михалыч прав:самое правильное-про...

ну эт какбэ не моя идея :)) посто по началу думал,что у тя от дигифанта запцацки Ж) а оказалось у тя февраль...тады приложи рампу пятнашечную к колектору аам и глянь,насколько реально попасть "туда",куда надо попасть :). если все ок,то задача упрощается...если растояние между форсами ну со...

ставь все от PF.кроме колектора,его с форсунками и рампой возьми от 2Е. хотя на самом деле ты можешь и в родном колекторе aam насверлить дырок и поставить форсунки а вместо моновпрыска прикрутить самопальный ресивер...

зы.а мозги с косой от какого мотора?

от 2Е можно,можно от PF. тока у ПФ-а форсунки в саму башку входят,а не в колектор.. у тебя цель-то какая?