FANCLUB-VW-BUS.RU

Интересно...Расскажите???

В торце коленвала есть штифт,который входит в отверстие в маховике.Плотно.Болты не при чём.

Закрути на резьбовой герметик

А что будет двигать геометрию в турбине от АФН???
Объясню:На АФН стоит турбина с изменяемой геометрией.Управляет этой самой геометрией электроника,через вакуумные клапана.У тебя электроники не будет.Вывод:турбина от АФН бесполезна в твоём варианте.

Форсунки от AFN не рассчитаны работать с ТНВД от ААЗ.Это первое.Потом:какая будет турбина???

Всё зависит от того,чего ты от него хочешь...Если просто поставить механическую аппаратуру и байпасную турбину будет ехать как 1,6.Но долго и надёжно.Если хочешь больше-занимайся!!!

AFN без электроники будет ехать хуже,чем AAZ.Но гораздо дольше. AAZ,ABL,1X,1Y-это всё форкамерные дизеля старого поколения,склонные к перегреву.Головки на них-как расходники и до сих пор в цене.Головка же на AFN или 1Z практически в 2 раза дешевле,потому что выходит из строя очень редко.Кроме того,к...

С наступающим!Всем здоровья и удачи!!!

нет.Вкладыш клинит на шейке вала и начинает крутиться.Чаще в шатуне.И стирается до фольги.Появляется зазор-отсюда и стук.Снимешь поддон-сравни внешний вид всех шатунов.Один будет отличаться от остальных.Все в масле,а один сухой.Вот он и стучит.Подёргаешь его рукой и почувствуешь люфт.Шатун после это...

Когда нет денег и надо ехать-пойдёт любой вариант.В убогом едет так же,как 1,6.Многих это устраивает.За те деньги...Люди приходят к этому не потому,что хотят тюнинговать свой авто!А от того,что штатный 1,6-1,7 в хлам и ремонт его становится в 700е.А установка ТДИ в убогом варианте 500е.Вот на 200е р...

Сергей рыбак , У меня такой мотор на АУДИ А4 с пробегом 300 тысяч,я ставил такой мотор на Т-4 в дорогом варианте(со всей электроникой)-супер!И поставил много таких моторов на Т-3 в "жлобском" варианте(без электорники,с механическим ТНВД и без турбины)-ездят по многу лет вобще без проблем!!!

юрасик , Не надо его ремонтировать,если прибил-купи другой,ерунду стОит...Это не ABL,где вечно трескаются головки и ломает нос коленвала.И который стоит в 2 раза дороже!Эти двигателя (1Z/AFN/AHU)а так же 5-ти цилиндровые 2,5TDI(ACV/ AXG/AXL/AEL)-самые удачные моторы VW за последние 20 лет.В них кон...

Сергей рыбак,
Вы правы,лучший мотор это 1,9 TDI

Отверстие под сухарь не разбито,сухарь заходит достаточно плотно.Между сухарём и крышкой есть пружина.Так вот,при нажатии на саму рейку в сторону сухаря,чуствуется усилие сжатия этой пружины.Если подложить шайбу под сухарь и затянуть крышку-пружина окажется до конца сжатой и люфта не будет.Но усилие...

Там не закручивается сухарь,закручивается крышка на двух болтах.Если кидаешь тонкую шайбу-крутится туже,но люфт всё равно есть.Если чуть толще-рейку зажимает...Никогда не заморачивался на эту тему...Рейка работает и не течёт,насос не воет...Может так должно быть?Просто раньше не обращал внимания?? Т...

А кто скажет,на снятой рейке со стороны сухаря должен быть люфт,если приложить усилие?То есть люфт,подпружиненый сухарём???

кубанец, Это не удар,там такая конфигурация поршня.Молотило упавшую во внутрь тарелку клапана.

Согласен с предидущим постом.Если заморачиваться-то минимально на AAZ,причём с турбиной.А ещё лучше TDI,причём с электроникой.И не обязательно AFN,где вакуумное управление геометрией турбины...Достаточно 1Z или AHU(там и турбина удобно стоит,вверх от коллектора),и едет оно достаточно бодро,и по расх...

Первая фотка-приборка до 86 года(старого образца).вторая-после 86(нового).Нет жёлтого диода,потому что бензиновая.

diesel maniac, А блок ААС по высоте как дизельный??