FANCLUB-VW-BUS.RU

уазная по ходу груша

с 2Е нормально должно быть.

да что ж вас всех на клхоз то тянет ! что за люди !
не надо этой фигнёй заниматься , ставить надо то , что задумано .
1.6 , 1.7 и 1.9 головы разные.

но коробку лучше чуть короче , 4.83

по начинке отличаются , поверь. клапаны на выходе , возможно кулачковая шайба. кстати на 1,9 не ТДИ , плунжер идёт 8 мм. не понимаю я сути данной беседы. ставить надо то , что задумано , то что должно стоять , а не то что есть /завалялось . в чём проблема то , купить нужное , продать своё ? умные не...

В идеале да. Но практика показала, что и с турбовым насосом проблем никаких нет, а потом вдруг желание турбину поставить появиться опять насос искать. Сейчас на JX с турбиной временно поставили атмосферный насос (за неимением другого), и тоже зараза работает))) не надо вот людей на колхоз совращать...

от дизеля тяжелее вроде как на 1 кг.

если мотор без турбины - значит и тнвд должен стоять от атмосферного.
а так да , похоже что наступила пора более серьёзных вмешательств.

только стоит она 440 р на экзисте щас.
в принципе нам штука бесполезная , лучше уж со шлангами разобраться.
я бы её мож даже в обратку вонзил , чтоб сразу всё прокачивалось.
кстати вот ещё слышал нарекания про распылители монарк , груша то нормальная ?

ну чтоб не душил коллектор , лучше было бы поставить от EV , PF , RV. а дальше колхозить , ибо выход в 2 трубы и на болтах , а не на скобах как RP.

не надо вот этих вкусов ! лучше те что написал.

ну допустим на :
бош 0 434 250 103
денсо 093400-2870
но менять тебе самому их не надо , если только ты не работаешь в дизельном сервисе

номер датчика в студию.
з.ы. не надо писать с капслоком , мы не глухие.

конкретный номер боша написал же. сомневаешься в подлинности - возьми у дилера или в фирменном магазине. такие возможно ещё и не везде будут в наличии . там на фирменных наклейка с голограммой и специальным кодом , который можно пробить в интернете. (ну если только не из совсем древних залежей , бол...

для начал стоит проверить , приходит ли на них что то.
по отдельности тоже можно проверить. сопротивление должно быть 0,7-1 ом
рекомендую бош , например такие : 0 250 201 046
покупать плохие или средние не стоит , не фиг жлобиться , ибо лезть за ними порой очень весело

ниву между прочим разрабатывали инженеры порше. один из 3 совместных проэктов ваза и порше . (другие 2108 и 16 клапанный мотор) а так в принципе ничего особо удивительного. разные машины создаются с унифицированными узлами , тем более что на конвеер идут детали/узлы/агрегаты конкретных производителе...

*Михалыч* писал(а): тепло требует арендной платы.

тепло должно быть изнутри

если что , то мож я и подумаю насчёт сегодня.

Немцы ставят. Ссылки где-то были...Человек с нашего форума тоже ставил...Какие проблемы? У этого мотора нет никаких противопоказаний к установки навески от JX...Я тоже хотел так сделать, но потом приобрёл TDi и стал на это смотреть проще... :=): Миш , ты ещё много чего хотел , но даже свой 1,6 не п...

конечно надо.
только вот турбину на 1,7 нефиг ставить.

если с карбом , то лучше 98.
да , возможно не вытянет DK ,a DM маловата ему будет.
4.83 лучше всего какую нибудь.