FANCLUB-VW-BUS.RU

так на этом фото видна трубка снизу. Можно предположить, что и вверху то-же. Вырезать трубки из нержавейки в размер под каждое окошко. Дальше два варианта. 1. Торцы завариваем, а крепим через фитинг, которые используются для крепления заполнений в перилах из нержавейки. Этот вариант дороже, но выгля...

Проставочку можно из прутка нержавейки диаметром 10 мм. Напилить колечки нужной высоты, по центру отверстие под крепеж, как-то так.

Не малая, но очень красиво.

Красивый отчет. По доброму завидую вам парни, тепло у вас и музей шикарный.

Держи. За точность не ручаюсь, брал из сети.

moiseev писал(а):Гофра воздушного фильтра на дизель подходит от ГАЗ.

Спасибо. Очень своевременно.

Barmaley писал(а):Есть 1.8 бензин. (RP)

Я бы махнул, да видимо далеко.

Возил шестиметоровые трубы. Сзади выпускал по правилам, а спереди у нас похоже не прописано. Останавливали не раз вопросов не было.

TURDION писал(а):Кто просветит что за штекер на рулевой колонке, одна сторона провода
оборвана?

Второй конец этого провода идет под панель с левой стороны. Там "розочка" стоит на которую массы собираются. Или окислился или обломался. У себя то-же долго искал.

Искать Замыкание на массу. Судя по описанию где-то перетерлась изоляция. Внимательно и с пристрастием проверить проводку. Так и сгореть можно.

Своевременно, та-же неприятность. Топику спасибо.

Да ладно. Расскажу про себя. Был Транзит, короткий- высокий. Работа требовала буса, но низкого и и как-бы это лучше сказать-универсального, за разумные деньги. Т4 не рассматривал по определению из-за цена-качество. Транзит гниет со скоростью звука. Остальные производители не предлагают ничего. Мерс ...

Вот об этом я писал. Если провод облужен как здесь писали под изоляцию. Чтобы избежать, желательно фиксировать провод выше в необлуженном месте.

buldozer писал(а):пупсик56 писал(а):
Дело в том, что пайка плохо дружит с вибрацией
Если клемму и провод облудить исключая грязи на паяльнике при этом хорошо растопив олово на проводе и клемме вряд ли он отлетит на пайке.

Я не о том писал. Вечером набросаю рисунок что-бы понятнее было.

Есть две шильды Фольксваген и Каравелле, снятые с буса. Максимум могу сфотать рядом с линейкой.

Себе я бы не паял. Возможно только слегка лудил провод, чтобы он не потерял эластичность окончательно, а потом обжим,термоусадка, что угодно. Спаивал бы только провод с проводом, а сверху термоусадку. Провод к клеме не паял-бы. А решение каждый принимает сам.

денис волгодон писал(а):а потом будет гильзы искать

Первое о чем я подумал. А так конечно в добрый путь.

Парни, только при пайке не забывайте о хорошем механическом креплении проводки. Дело в том, что пайка плохо дружит с вибрацией и провод может обламываться. Не случайно в авто все провода многожильные и с завода не паяются а обжимаются механически.

Понял спасибо.

У приятеля Карнивал. Не работала электроантена-купил поставил новую. Перестала работать через прол года, закисла и не выдвигается. Если ставить, то раз в неделю нужно чистить и смазывать. Хлопотное это дело однако.