FANCLUB-VW-BUS.RU

Карлович писал(а): ↑19 ноя 2020, 19:32 Ты прав в этом. Убрав нолик продам чуть быстрее:)))

может иногда сам процесс важен...

лям двести,здесь для форума цена АнРилл... и не только за Т3.. а и Т4 и даже Т5 за такие деньги тут не купят... Не та публика.

На Т 3 едешь куда угодно и не боишься, а Т 5 встал и пипец во во... Я даже имея свой собственный профильный Техцентр по Т4 и Т5, и при наличии собственного нового Т6-го... Всё равно для дальних поездок купил себе Т3. Да медленный,да трактор... Но при помощи молотка и ...бени матери,ремонтируется в ...

Товарищи, ну дайте годного человека, печку починить, карбюратор настроить , Там нет ничего сложного.. достаточно иметь прямые руки.. По тому как нормальный сервис где это сделают не обрадует ценой.. (людям нужно платить налоги и аренды) А 30 летняя машина которая вся перепахана рукожопыми Кулибиным...

ksenon17 писал(а): ↑17 ноя 2020, 21:28 кто про самооценку,кто про побарыжить.

если ты обо мне,то мне как то фиолетово... Мне и за машину свою не стыдно и размер члена не маленький...
Да и слово дорого я в принципе не употребляю.
Вот себе новые поводки для дворников взял.. и мне пох сколько они стоят)

Ну-с. Кто-что скажет? Все хуже и хуже. а то не видно.... ? кого из знакомых бусоводов про форрум не спрошу,все в один голос : - "это там где 100500 Админов и все всё обсерают???. Мы туда давно не заходим.." В принципе трудно не согласиться.. подавляющее большинство или "дорогонахи&qu...

Вопрос простой и конкретный. Кто и ща сколько готов выполнить данную работу Я так думаю если не диванной теорией заниматься.. Надо брать список. Указывать конкретно по пунктам что нужно. И будет вам счастье. По тому как из вами перечисленного,многого еще не ясно,а бюджет с погрешностью + -- 100тыс ...

Tchka. писал(а): ↑04 ноя 2020, 14:32 решено отвод сделать от самой банки глушаков, которая тоже не кисло греется,

банка не пойдет...
Нужно прям над выпускным коллектором вешать..

чото плюсов маловато нарисовал. одна переборка донора обойдёца как минимум в полтос. Геннадич,я не ставил цель по считать. Цель избавить чела от иллюзий )) Это мы знаем сколько чего стоит,причём собирая своими руками... А многие ведь покупая машину за 100т.р не могут себе представить что ремонт мож...

сядешь на жопу от их цен в принципе именно так )) не знаю кто как работает,но именно у меня парни зарабатывают в среднем по 10-ке в день каждый .. это только их процент. Вот и считайте, везде зарплата слесаря где то 40-50% от прайса который обьявляется клиенту.. При этом они делают в моём же опять ...

Подключить все подогревы, подсосы, фильтры, настроить и забыть!!! Все будет заводится в любой мороз без всяких "улучшаек" один из не многих адекватных советов Отправлено спустя 12 минут 18 секунд: лично знаю:все для того же улучшения наполняемости цилиндров хотел сказать лично слышал звон...

Когда я учился у меня примеры были по сложнее чем "палка-верёвка"...
следуя вашей логике,интересно сколько сотен лошадей добавило спиливание "Ёжика"???
И сколько сотен лошадей у воздушника Т3 с двумя карбюраторами.??.. там ведь вообще нет коллектора практически...

по максимуму облегчить дыхание моторов. а именно делают каналы "круглыми",убирают все выступы и т.д....даже 2 клапана на цилиндр-это уже давно архаизм...потмоу что с 3-4-5 клапанами мотору легче дышится... даже не буду комментировать.. Уровень мне более чем понятен.. с тремя техническими ...

ksenon17 писал(а): ↑02 ноя 2020, 10:20 наверно в школе тока ты на физику ходил

не буду спорить.. Как я понял большинству здесь нужна не истина а желание быть правым..
Оставайтесь при своей правде и будьте правыми... А то скажу не чаянно что то обидное,а админы тут собственно сами не из богов.

ошибочка, сэр, тормозит движение топливной смеси. Кто постарше, наверняка помнят, как изменялась форма впускного коллектора двигателя ЗМЗ-24, а вместе с ним и мощность, заявленная заводом-изготовителем, при одном и том-же карбюраторе. о чём вы вообще говорите????? Что воздуху что то там начало меша...

Tchka. писал(а): ↑01 ноя 2020, 22:22 У меня рядник:) а то выхлоп под опозит

на ряднике практически такая же система как и на аппазите... на 2 Гольфе к примеру... даже Ёж такой же..

мощность больше,когда можно сжечь больше бенза...а для этого надо больше воздуха...обычно все для этого убирают все завихрители(те же ступеньки),делая впускной тракт максимально широким,гладким,с плавными изгибами всё правильно ... мощность больше с гладкими стенками но на высоких оборотах... а на ...

тогда один минус-при 120 надо коленями уши прикрывать,а то шумновасто в Германии ограничение в городе 50 км\ч... А в Берлине даже на Берлинском кольце за городом (типа нашего МКАДа) 110... Гонять не где особо )) Да и не зачем было . Аэропорт в черте города раньше был. Да и у нас с сегодняшнего дня ...

вряд ли он создает сильное завихрение или сопротивление во впускном коллекторе.. Любое завихрение в коллекторе после карбюратора,только на пользу... Чем больше завихрений,тем лучше перемешивается бензин с воздухом... Больше мощность и меньше расход )) У меня стоит Ёж.. Подогрева карбюратора от ОЖ н...

ksenon17 писал(а): ↑01 ноя 2020, 17:46 акпп от оппозита еще с тди мож будет сочеатьс

да,они TDI- шные были..

а если в доках рядный турбодизель и хочется все равно автомат? много раз видел в Германии Т3 из бывших Берлинских такси.. Так они многие как раз были дизеля и на штатном автомате))) К стати я сейчас заморачиваюсь с этой темой для своего товарища.. На следующей неделе будет уже готова переходная пли...